F1 রেস প্রিভিউ: জাপানিজ গ্র্যান্ড প্রিক্স

এটি ম্যাকলারেনের জন্যও একটি দুর্দান্ত রেস ছিল, যিনি কিছু চতুর কৌশল বেছে নিয়েছিলেন - যার মধ্যে অনেকগুলি সুরক্ষা গাড়ির সময়সীমার মধ্যে একটির অধীনে পিট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া ছিল। ড্রাইভার ল্যান্ডো নরিস এবং ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো যথাক্রমে P4 এবং P5 বাড়িতে এসেছিলেন। সপ্তাহান্তে এটি একটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য ফলাফল ছিল যে তাদের কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিদ্বন্দ্বী, আলপাইন, ফার্নান্দো আলোনসো এবং এস্তেবান ওকন উভয়ের জন্য ইঞ্জিন ব্যর্থতার সাথে ডবল ডিএনএফ ছিল।

ভার্সটাপেন শীঘ্রই হতে যাওয়া চ্যাম্পিয়নের জন্য একটি হতাশাজনক রেসের পরে P7 শেষ করতে সক্ষম হন, যা তাকে মাঠের উপরে এবং নিচে যেতে দেখেছিল। এর অর্থ হল শিরোনামের লড়াই জাপানে (হোন্ডার বাড়ি, ইঞ্জিনের নির্মাতা যা রেড বুল গাড়িগুলিকে শক্তি দেয়) এবং আমরা দেখতে পাচ্ছি যে এটি সুজুকাতে সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

পিনাকলের সাথে জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সে বাজি ধরুন

ফর্মুলা ওয়ান সুজুকাতে 32 তম রেসের জন্য তার একমাত্র 'ফিগার অফ আট' সার্কিটে ফিরে আসে (এফ1 ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের অংশ হিসাবে)। ট্র্যাকটি F1-এর সবচেয়ে আইকনিক ভেন্যুগুলির মধ্যে একটি এবং 130R সহ F1-এর সবচেয়ে কুখ্যাত কোণগুলির মধ্যে একটি। এটি সিজনের সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং রেসগুলির মধ্যে একটি যেখানে যেকোন কিছু হতে পারে - এবং সাধারণত হয় - ঘটতে পারে।

ট্র্যাকটি খেলাধুলার সবচেয়ে স্মরণীয় প্রতিদ্বন্দ্বীগুলির একটিতে বড় ঘটনাগুলির অবস্থান হওয়ার জন্য সবচেয়ে বিখ্যাত - অ্যালাইন প্রস্ট এবং আইরটন সেনা সেখানে 1989 এবং 1990 সালে দুবার সংঘর্ষে পড়েছিলেন।

ক্যালেন্ডারে দেরী তারিখের কারণে সুজুকা হল সেই ভেন্যু যেখানে ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপ খেতাব 11 বার নির্ধারিত হয়েছে। সেবাস্তিয়ান ভেটেলই শেষ ব্যক্তি যিনি 2011 সালে জাপানে তার দ্বিতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা জিতেছিলেন। অন্য দুইজন ড্রাইভার 1990 সালে সুজুকা-সেনা এবং 1999 সালে মিকা হ্যাকিনেনে তাদের দ্বিতীয় শিরোপা জিতেছেন।

2009 সাল থেকে, রেড বুল এবং মার্সিডিজ ছাড়া অন্য একটি দল মাত্র একবার রেস জিতেছে - যখন জেনসন বাটন 2009 সালে ম্যাকলারেনের হয়ে জিতেছিল। গত 11টি রেসের মধ্যে ছয়টি পোল থেকে জিতেছে। প্রায় 50% (31টি রেসের মধ্যে 15টি) পোল-টু-জয় অনুপাত সহ Suzuka-তে 16 জন বিজয়ী হয়েছেন।

মনে রাখার মতো একটি পরিসংখ্যান হল যে সুজুকার শেষ 20টি রেসে, শুধুমাত্র একবার এমন একজন ব্যক্তি যিনি পোল থেকে শুরু করেছিলেন পোডিয়ামে শেষ হয়নি। এটি ছিল 2005 সালে, যখন রাল্ফ শুমাখার অষ্টম স্থানে ছিলেন (তার ভাই মাইকেলও 1998 সালে পোলকে জয়ে রূপান্তর করতে ব্যর্থ হন কিন্তু তিনি রেস শেষ করতে ব্যর্থ হন)। গ্রিডে তৃতীয় থেকে আরও পিছনে থেকে মাত্র চারটি রেস জিতেছে।

ভার্স্ট্যাপেন বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হবেন যদি তিনি সুজুকাকে লেক্লারক এবং পেরেজের থেকে 112-পয়েন্ট লিড দিয়ে ছাড়েন - যার অর্থ সপ্তাহান্তে তার মাত্র আট পয়েন্ট দরকার কারণ লেক্লারকের কাছে বর্তমান ব্যবধান 104 পয়েন্ট এবং পেরেজের কাছে 106।

ভার্স্টাপ্পেন যদি এই সপ্তাহান্তে জিততেন এবং দ্রুততম ল্যাপ পেতেন তবে অন্য কেউ যাই করুক না কেন, তিনি শিরোপা জিততেন। যদি সে দ্রুততম ল্যাপ ছাড়াই জিতে যায়, তাহলে তার চ্যাম্পিয়নশিপ চ্যালেঞ্জকে বাঁচিয়ে রাখতে Leclercকে অবশ্যই দ্বিতীয় স্থানে থাকতে হবে। ভার্স্টাপেন যদি শীর্ষ ছয়ের বাইরে শেষ করতেন তাহলে আবারও চ্যাম্পিয়নশিপের লড়াই চলবে। আরও কিছু পারমুটেশন আছে, কিন্তু এগুলোই মূল বিষয়!

পিনাকলের সাথে জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সে বাজি ধরুন

চার্লস লেক্লার্ক শেষ দুটি রেসে তার ফেরারিকে পোল পজিশনে রাখতে পেরেছেন কিন্তু একটি জয়ে রূপান্তর করতে ব্যর্থ হয়েছেন – শেষবার তিনি অস্ট্রেলিয়ায় মৌসুমের শুরুতে এটি করেছিলেন!

আমি আশা করব এই সপ্তাহে লেক্লারকের পোলের জন্য আমার মূল্য ভবিষ্যদ্বাণীর সাথে একই রকম হবে, কিন্তু আমি আশা করি না যে সে জয়ী হবে – গাড়ির পারফরম্যান্স, দলের কৌশল এবং তার ড্রাইভিং আমার জন্য যথেষ্ট সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না রেস জেতার জন্য তার পিছনে পেতে.

ভার্স্ট্যাপেন যদি শীর্ষ 10-এর মধ্যে যে কোনও জায়গায় রেস শুরু করে, আমি আশা করব যে কোনও প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা ব্যতীত সে একটি জয়ের জন্য ঘরে উঠবে। এটা বোঝায় যে শিরোনামটি জাপানে মোড়ানো হয়েছে, কিন্তু আমার শুধু একটি অনুভূতি আছে যে আমরা এটিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যেতে দেখতে পাচ্ছি। আমি যখন ভার্স্ট্যাপেনকে জিজ্ঞেস করলাম যে সে কোথায় জিতবে – জাপান নাকি ইউএস – সে পরিষ্কার ছিল যে সে চ্যাম্পিয়নশিপ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শেষ করতে চায়!

বহিরাগতদের ক্ষেত্রে, তারপর জর্জ রাসেল ভাল করতে এক হতে পারে। তিনি গতবার এই মরসুমে প্রথমবারের মতো শীর্ষ 10-এ শেষ করতে ব্যর্থ হন (সিলভারস্টোন বাদে যখন তিনি শেষ করেননি) এবং এই সপ্তাহান্তে আরও ভাল করতে আগ্রহী হবেন।

একজন মার্সিডিজ চালক শেষ ছয়টি জাপানিজ গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছে এবং যদিও আমি বিশ্বাস করি রেড বুল সেই জয়ের ধারার অবসান ঘটাবে, রাসেল হয়তো পডিয়ামে শেষ করার জন্য একটি মূল্যবান বাজি হতে পারে – এটা কঠিন হবে কিন্তু আবহাওয়া শীতল দেখা যাচ্ছে স্বাভাবিকের চেয়ে এবং সম্ভবত ভেজা রবিবার (যদিও পূর্বাভাসটি দীর্ঘ পরিসরের এবং আমি এখনও এটি সম্পর্কে খুব বেশি আত্মবিশ্বাসী নই), এটি সেই দলের জন্য একটি ভাল দিন হতে পারে যারা 66-পয়েন্টের ব্যবধানের কিছুটা ফিরে পেতে চাইবে তাদের মধ্যে এবং দ্বিতীয় স্থানে থাকা ফেরারি।

এছাড়াও, ইউকি সুনোদার জন্য সতর্ক থাকুন। 2013 সালে কামুই কোবায়াশির পর থেকে তিনিই প্রথম জাপানি ড্রাইভার যিনি F1 ট্র্যাকে যান৷ কোবায়াশি 2012 সালে একটি দুর্দান্ত তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন এবং আপনি কল্পনা করতে পারেন, সেই বিকেলে সুজুকা একটি অবিশ্বাস্য জায়গা ছিল৷ এই সপ্তাহান্তে বাড়ির লোকটির জন্য সমর্থন অপরিসীম হবে এবং এটি তাকে ভাল করতে অনুপ্রাণিত করতে পারে - এবং এমনকি একটি পয়েন্ট ফিনিশও পেতে পারে, তবে এটি একটি খুব লম্বা অর্ডার হবে যদি সে তার সহদেশী দেশের সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করে।

পিনাকলের সাথে জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সে বাজি ধরুন

কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ এবং পঞ্চম হওয়ার লড়াই লক্ষ লক্ষ পাউন্ডের লড়াই তাই এটি একটি বড় চুক্তি। ম্যাকলারেন সিঙ্গাপুরে আলপাইনের ডাবল ডিএনএফের পরে স্ট্যান্ডিংয়ে আলপাইনকে লাফিয়েছেন, 18-পয়েন্টের ঘাটতি থেকে চার-পয়েন্টের নেতৃত্বে গিয়েছে। যাইহোক, আলপাইন সারা সপ্তাহান্তে দ্রুত দেখায় তাই এখন বড় প্রশ্ন হল তাদের সুজুকাতে নতুন পাওয়ার ইউনিট আনতে হবে কিনা। যদি তারা করে, তারা গ্রিড পেনাল্টি বাছাই করবে, যা ম্যাকলারেনকে পুঁজি করতে হবে যদি তারা আলপাইনের উপরে তাদের নেতৃত্ব বাড়াতে চায়।

পিনাকলের সাথে জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সে বাজি ধরুন

একটি হোন্ডা চালিত গাড়ি শুধুমাত্র দুটি অনুষ্ঠানেই জিতেছে সুজুকা - 1988 সালে Ayrton Senna এবং 1991 সালে Gerhard Berger। যদিও Red Bull-এর ইঞ্জিন Honda হিসাবে ব্যাজ করা হয়নি - এটি Honda দ্বারা চালানো এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।

আমি কল্পনা করতে পারি যে এই সপ্তাহান্তে রেড বুল জিতলে এটি তাদের জন্য কিছুটা হতাশাজনক হবে কারণ তারা একইভাবে উদযাপন করতে সক্ষম হবে না, তবে অনেকেই বিশ্বাস করেন যে এই সপ্তাহান্তের পরে আমরা Honda ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নিতে দেখব। দীর্ঘ মেয়াদে রেড বুলের ইঞ্জিন সরবরাহকারী হিসেবে F1। চল দেখি…

2023 সালের জন্য F1-এ দখলের জন্য এখনও আসন রয়েছে এবং ড্রাইভারের বাজার এখনও আগ্রহ নিয়ে গুঞ্জন করছে যে কে তাদের নিতে পারে। লেখার সময়, উইলিয়ামস এখনও পরের বছরের জন্য তাদের লাইন-আপ ঘোষণা করতে পারেনি তবে লোগান সার্জেন্ট আসনটি পাবে এমন একটি ধারণা রয়েছে। 21 বছর বয়সী আমেরিকান উইলিয়ামসের তরুণ ড্রাইভার প্রোগ্রামের অংশ এবং বর্তমানে কার্লিনের হয়ে F2 এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন।

অন্যত্র, পিয়েরে গ্যাসলি যে কোনো দিন ঘোষণা করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে কারণ নতুন আল্পাইন ড্রাইভার এবং Nyck de Vries আপাতদৃষ্টিতে আলফাটাউরিতে তার খালি আসনে যাচ্ছেন। দখলের জন্য অন্য আসনটি হাস দলে - মিক শুমাখার কি তার F1 আশাকে ধরে রাখবেন এবং বাঁচিয়ে রাখবেন, নাকি তারা অন্য কারো জন্য যাবেন?

গুজব প্যাডকের চারপাশে ঘুরছে, নিকো হাল্কেনবার্গ হাস আসনের সাথে যুক্ত। ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো এখনও প্যাডকে তার ভবিষ্যত সুরক্ষিত করতে চলেছেন, তবে তিনি স্বীকার করেছেন যে 2023 সালের জন্য একটি সংরক্ষিত ভূমিকা থাকতে পারে। এই স্থানটি দেখুন…

আপনি কি জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সের নাটক এবং উত্তেজনার জন্য প্রস্তুত? Pinnacle- এ সাইন আপ করুন এবং প্রতিটি রেসের জন্য Pinnacle-এর চমত্কার F1 সম্ভাবনার সাথে আপনার অভিজ্ঞতা বাড়ান।