F1 võidusõidu eelvaade: Belgia Grand Prix

Praegusel valitseval maailmameistril Max Verstappenil on lähima sõitjate meistrivõistluste rivaali Charles Leclerci ees 80-punktiline edumaa. Kindlasti on vaid aja küsimus, millal temast saab kahekordne maailmameister – liitudes Mika Hakkineni ja Fernando Alonso ridadega –, kuid nagu öeldakse, "see pole läbi enne, kui paks daam laulab..." ja ta on ainus. just alustas oma soojendusega! Ja kuna võita on veel maksimaalselt 242 punkti, pole see veel tehtud!

Reedel viletsaid treeninguid pidanud Mercedes näiliselt viimati Ungaris väljas ei olnud. Mõned isegi ütlesid, et see oli nende halvim reede üldse. Laupäev oli aga teistsugune päev – George Russell pani kokku üllatusringi, et võtta kahe Ferrariga poolik ning Verstappeni jõuallikaprobleemi tõttu startis ta 10. kohalt.

Kindlasti näis hollandlase jaoks tegemist kahjude piiramisega, kuna ta püüdis takistada Leclercit liiga palju punktivahet vähendamast. Ent kui tuli pühapäev ja külmakraadidega on tugev tuul, oli Verstappeni esitus monumentaalne. Ferrari tegi taas mõned küsitavad strateegiakõned ning Verstappen tuli olukorra ära kasutama ja võitma, lisades oma panka veel 25 punkti.

Nüüd juhib ta meistrivõistlusi ilmatu 80 punktiga – ükski sõitja pole kunagi varem MM-sarjas sellises suurusjärgus miinust ümber pööranud ja ma ei näe, et Leclerc sel aastal seda teeks.

Ferrari vajas suvevaheaega, et end ümber kalibreerida ja välja mõelda, mida nad saavad teha, et peatada meeskonnad vaevavad vead. Nende tiitliväljakutse on kadunud ja sellise tempoga lõpetab Mercedes konstruktorite meistrivõistluste arvestuses Red Bulli järel teisena. Maranello meeskond peab mädanemise peatama ja kiiresti peatama – aga kuidas on küsimus.

Eelmise aasta Belgia Grand Prix Spa-Francorchampsis oli võidusõit. Pärast tugevast vihmasajust tingitud üle kolmetunnist hilinemist sai võidusõidu lõpuks hoo sisse turvaauto tagant väljuvate autodega. Siiski läbiti vaid kaks ringi, enne kui võistlus lõplikult katkestati. FIA reeglite järgi piisas aga kahest ringist, et tulemusi klassifitseerida ja esimesena 10. kohale sõitnud sõitjatele anti pool punkti. George Russell suutis oma Williamsi autoga poodiumikoha kindlustada, kui ta lõpetas Max Verstappeni selja taga.

Artikli kirjutamise ajal ennustab enamik ilmaagentuure kuiva nädalavahetust; mõnel aga sajab laupäevaks veidi vihma. Kui panustate sellele nädalavahetusele, hoidke nädalavahetusele lähenedes ilmal tähelepanelikult silma peal! Isegi kui me näeme vihmasadu, ei mõjuta see võistlust sellisel määral, nagu nägime eelmisel aastal, kuna reeglid võeti kasutusele, et võidelda sellise farsi kordumise vastu.

Rääkides reeglite muudatustest, siis sel nädalavahetusel jõustuvad FIA uued autopõrandate reeglid. See on väga vastuoluline, kuna paljud meeskonnad tunnevad, et FIA lihtsalt nuhtleb meeskondadele, kes ei ole suutnud leida lahendust pringlile (põrkamisele) oma disainibüroos.

Kas see lööb segi jooksukorra, millega oleme sel hooajal seni harjunud? See on võtmeküsimus! Samuti väärib märkimist, et Spa-Francorchamps on pärast viimast F1 võistlust seal märgatavalt muutunud. Viiel kurvil on uus asfalt ja neljas kurvis uued kruusalõksud, mis jäävad rajale palju lähemale; Siiski on võistluste korraldajad öelnud: "Spa eepiline olemus jääb muutumatuks kõigi traditsiooniliste väljakutsetega, mis muudavad ringraja nii põnevaks."

Oleks vaja julget inimest, kes panustaks vägeva Verstappeni vastu Spa võidu nimel. Ta võitis eelmise aasta võistluse ja võitis kaks eelmist võistlust enne suvepausi. Leclerc on aga võitnud ka ringrajal, tema esimene F1 võit tuli 2019. aastal Spas.

Hamilton on Spas neli korda võitnud (2010., 2015., 2017. ja 2020. aastal), kuid usun, et sel nädalavahetusel on selle viie hulka jõuda raske väljakutse. Ta on hooaja edenedes muutunud järjest paremaks, viimase viie võistluse jooksul on ta saavutanud kolm kolmandat ja kaks teist kohta, kuid ma arvan, et sel nädalavahetusel on võit siiski kättesaamatu. Teine poodiumikoht on siiski võimalik.

Sebastian Vettel on samuti rajal võitnud (aastatel 2011, 2013 ja 2018), nagu ka Daniel Ricciardo 2014. aastal. Ma arvan, et on väga ebatõenäoline, et kumbki sõitja saaks siin nädalavahetusel veel ühe võidu.

Spaas toimunud 54 osavõistlusest on olnud 33 erinevat teivassõitjat. Hamilton on saanud rajal ilmatu kuus pole-positsiooni. Jooks on võidetud poolusest 21 korral 54-st (39%), mis on suhteliselt madal, ja esireast 36 korral (66%). Viimasest 10 võistlusest on teivassõitja aga seitsmel korral esimesena lõpetanud. Ja sa pead minema tagasi aastasse 2005, et leida võistlus, kus sõitja (Juan Pablo Montoya) startis teibale ja ei lõpetanud poodiumil. Seega võib hea kvalifikatsioon tähendada Spa-võistlusel head.

Nagu mainitud, on laupäeval kvalifikatsiooniks vihmaoht. See võib kaasa tuua segase ruudustiku ja mõned head lahingud üles ja alla pühapäevasel võistlusel. Samuti on suur võimalus, et Leclerc ja meeskonnakaaslane Carlos Sainz võtavad kasutusele uued jõuallikad, mida Ferrari on nende töökindlusprobleemide lahendamiseks välja töötanud.

Pakun, et see võiks olla järjekordne Verstappeni domineerimise nädalavahetus, kus võib-olla isegi suur slämmi (teivas, võidusõiduvõit, juhtimine igal ringil ja kiireim ring) on kaartidel. See on saavutus, mille on F1 ajaloos saavutanud vaid 24 sõitjat. Verstappen saavutas oma ainsa suure slämmi F1-s eelmisel aastal Austria GP-l.

Pole kahtlust, et viimastel võistlustel on Mercedese esitus ja tulemused tõusnud. Nüüd on nad viimastel võistlustel võitnud tõsiseid punkte, mis kulmineerusid Ungaris viimati saavutatud teise ja kolmanda kohaga. Paljud ütlevad, et on vaid aja küsimus, millal nad naasevad võiduteele, eriti kui võtta arvesse eelmainitud reeglimuudatusi. Kuid kas sellest piisab Ferrarist möödumiseks ja meistrivõistluste teiseks saamiseks? Ma arvan, et 14. ringi suunduval Mercedesel on Scuderiast kõigest 30 punktiga maas väga hea võimalus.

Konstruktorite edetabeli neljanda koha heitluses lahutab Alpine'i ja McLareni nüüd vaid neli punkti. Suur hulk raha – ja uhkus – on mängus. Mõlemad meeskonnad soovivad meeleheitlikult üksteisest kõrgemale jõuda ja näha, kui kõvasti need meeskonnad hooaja teisel poolel pingutavad ja arenevad, on põnev.

F1 rumal hooaeg on alanud ja huvitaval kombel on tähelepanu suunatud just neile kahele meeskonnale! Mõlemad meeskonnad peavad selle hooaja teisel poolel tegema mõned potentsiaalselt keerulised valikud: kes saab Alpine'is partneriks Esteban Oconi nüüd, kui Alonso teatas oma siirdumisest Vetteli asemele Aston Martini? Kas Ricciardo naaseb oma vanasse meeskonda? Kes libiseb tema McLareni istmele? Kas see võib olla noor algaja Oscar Piastri, kes osales Alpi noorte juhtide programmis?

Võimalikud rahutused, mida nende tulevaste sõitjate koosseisude ümber võib tekitada, võib ühe meeskonna väljakutse enneaegselt raugeda ja see võib hooaja lõpus mõjutada lõplikku edetabelit.

Kõigil mujal, kes otsivad Pinnacle'i võidusõidul välise väärtusega panust, kui sel nädalavahetusel sajab vihma, võib nüüd olla õige aeg hüpata!

Ettearvamatu ilm võib sageli tähendada ettearvamatuid tulemusi F1-s ning võimaliku vihmasaju tõttu tasub prognoosil kindlasti silma peal hoida, sest kurvi ees olemine võib anda võidukihlvedude eelise.

Ma ei usu, et võitu on vaja, kui kõik läheb ootuspäraselt, kuid potentsiaalselt tasub vaadata Alonso head tulemust Alpides või isegi kedagi, näiteks Kevin Magnussoni, kes saab Haasi poodiumikoha – need on pikad löögid, kuid kõike võib juhtuda F1-s!

Kas olete Belgia Grand Prix võidusõiduks valmis? Liituge Pinnacle'iga ja täiustage oma kogemusi Pinnacle'i fantastiliste F1 koefitsientide abil igaks võistluseks.