F1 võidusõidu eelvaade: Singapore Grand Prix

Marina Bay Street Circuit on kalendris üks füüsiliselt nõudlikumaid; selle tihe ja käänuline olemus koos kõrge õhuniiskusega pakub karmi proovikivi nii autole kui juhile. See tähendab, et kui panustate Pinnacle'iga võidusõidule, võite raja keerukuse ja selle läheduses edu saavutamiseks vajalike füüsiliste nõuete tõttu olla tunnistajaks paarile ärritusele. Ja kellele ei meeldiks välise võitja toetamine?

Tuhandete prožektorite sära all läbi elava linnriigi kesklinna kihutades pole üllatav, et Singapuri Grand Prix on aasta üks oodatumaid võistlusi – aga kuidas saavad kihlveod leida oma edu. panustad sellele väljakutseid esitavale rajale?

Veidi üle 5 km pikkune Singapuri Grand Prix oli F1 esimene öövõistlus. See sai alguse 2008. aastal ja sellest ajast on peetud 12 võistlust. F1 pole Singapuri tänavatele tulnud alates 2019. aastast, sest 2020. ja 2021. aasta võistlus jäi Covid-19 tõttu ära ning põnevus selle kauaoodatud naasmise pärast on suur.

Keegi pole kunagi Singapuris tiitlit võitnud, nii et see võib olla vormel 1 esimene! Sellel hooajal on kavas pidada 22 võistlust – see on 17. vooru. Sel hooajal on pärast Singapuri jäänud viis sõitu, sama palju kui Nigel Mansell võitis tiitli 1992. aastal. Michael Schumacher võitis oma 2002. tiitel, kui hooaja lõpuni on jäänud kuus osavõistlust, millega saavutati 2002. aasta juulis Prantsusmaa Grand Prix’ tiitel. Nii saab – ja on – ka varem tehtud.

Singapuri järel on hooaja ülejäänud võistlustel võita maksimaalselt 138 punkti. Praegu juhib Max Verstappen edetabelit 116 punktiga, seega peab ta sel nädalavahetusel maailmameistriks nimetamiseks teenima 22 punkti rohkem kui teiseks tulnud sõitja Leclerc. See tähendab, et Verstappen peab võitma, et olla Singapuris tiitel – ja isegi siis peaks ta ootama, kus Leclerc ja Sergio Perez (praegu sõitjate meistrivõistluste kolmas) lõpetavad.

Selleks, et Verstappen Singapuris maailmameistriks kroonitaks, peab ta võistluse võitma ja lootma, et Leclerc saavutab üheksanda või madalama koha ning Perez ei lõpeta poodiumit. Kui Verstappen võidab ja teeb kiireima ringi, peab Leclerc saavutama kaheksanda või madalama koha ning Perez lõpetama väljaspool poodiumikohti.

Ma arvan, et see on väike võimalus, et Verstappen võidab Singapuris sellise ülekaaluga, et ta lõpetab sõitjate meistritiitli, kuid see võib juhtuda. Sel hooajal on olnud vaid kolm korda, kus Leclerc on lõpetanud kaheksa parema hulgast väljaspool – ja kõigil kolmel korral on ta lõpetanud. Ja Perez on sel hooajal seitse korda poodiumil lõpetanud ja võiks seda ka siin teha.

Pean palju tõenäolisemaks, et Verstappeni kroonitakse järgmisel nädalavahetusel Jaapanis kahekordseks maailmameistriks.

Panusta Pinnacle'iga Singapuri Grand Prix'le

Ühe piloodi ühe hooaja jooksul võidetud enamiku võidusõidu maailmarekord kuulub ühiselt Michael Schumacherile ja Sebastian Vettelile, kumbki 13 võitu hooaja jooksul. Schumacher võitis 2004. aastal 18 võidusõidust 13 ja Vettel 2013. aastal 19 võistlusest 13. Praegu on Verstappenil sel hooajal kirjas 11 võitu.

Kuna sel hooajal on jäänud veel kuus võistlust ja Verstappen näib hetkel peatamatu, tundub väga tõenäoline, et ta lööb tänavu rekordi. Lisage tema suurepärane vorm sellele, et nendel päevadel on meil rohkem võistlusi kui kunagi varem ja see tundub väga tõenäoline. Verstappenile pole hetkel keegi tempo poolest lähedal, Ferrari, Mercedes ja isegi teine Red Bulli auto jäävad kõvasti maha.

Vettelile kuulub Marina Bay tänava ringrajal kõige rohkem võitude rekord, tema nimele kuulub viis võitu. Hamiltonil on neli võitu ja Fernando Alonso kahe peale (ta võitis Singapuri Grand Prix avasõidu 2008. aastal ja seejärel uuesti 2010. aastal). Siin on Singapuri võitjate täielik nimekiri:

2008 – Alonso

2009 – Hamilton

2010 – Alonso

2011 – Vettel

2012 – Vettel

2013 – Vettel

2014 – Hamilton

2015 – Vettel

2016 – Rosberg

2017 – Hamilton

2018 – Hamilton

2019 – Vettel

Kas Hamilton võiks kindlustada viienda võidu Singapuris ja oma esimese võidu 2022. aastal? Mercedese meeskond kindlasti loodab seda ja nad on juba välja tulnud ja öelnud, et usuvad, et see rada peaks neile paremini sobima kui Monza rada (kus George Russell saavutas meeskonna eest kolmanda koha).

Olen meeskonnaga nõus – kuigi rada on konarlik, mis on Mercedese auto jaoks väljakutse, siis raja iseloom peaks neile sobima – natuke nagu Budapest ja Zandvoort. Hamiltonile meeldib Singapuris esineda, kuid oleks fantaasiarikas mõelda, et ta võiks siin oma hooaja esimese võidu võtta.

Seda seetõttu, et see on tõeline laupäevane rada, kus kvalifikatsioonipositsioon on nii võtmetähtsusega, ja Hamiltonil pole lihtsalt olnud laupäeval autot särada. Kuid kunagi ei tea, mida Singapuri öine võidujooks toob ja kui keegi suudab üllatada, on see seitsmekordne maailmameister!

Singapuris on poodiumil lõpetanud 12 erinevat sõitjat, sealhulgas Verstappen, kes lõpetas viimati 2019. aastal peetud võistlusel Leclerci ja Vetteli järel (mõlemad sõidavad Ferraris) kolmandana. 2018. aastal lõpetas Verstappen Hamiltoni järel ja Vetteli ees teisena. Daniel Ricciardol on aastatel 2015-2017 kolm teist kohta, kuid ta pole kordagi võitnud. Valtteri Bottas saavutas 2017. aastal Mercedese roolis kolmanda koha.

Siiski on tunne, et sel nädalavahetusel võime näha täiesti uut saaki nimesid söövitamas end poodiumirekordite nimekirja. Kui Verstappen ja Leclerc otsivad mõlemad rajal oma esimesi võite, siis Carlos Sainz, George Russell ja Perez otsivad oma esimesi poodiumikohti rajal, mis muudab Pinnacle'iga võidukihutamise veelgi põnevamaks!

Pikkade sirgete puudumise ja kurvide järjestuse tõttu võiks see olla Ferrari jaoks hea rada – nii Leclerc kui Sainz võiksid siin hästi hakkama saada. Nagu võiks teha ka Russell, kes lõpetab iga võistluse lõpetades esiviisikus, kusjuures ainult tema DNF Silverstone'is rikkus tema täiusliku rekordi.

Oleks vaja julget inimest, kes toetaks siin kedagi peale Leclerci, eriti kui võtta arvesse raja paigutust ja Leclerci senist esitust sel hooajal kvalifikatsioonis. Siiski on nii Verstappen kui ka Sainz saavutanud oma senise hooaja kaheksa punkti.

Ainult kuus erinevat sõitjat on teeninud Singapuris pole koha. Need on: Felipe Massa (2008), Hamilton (2009, 2012, 2014, 2018), Vettel (2011, 2013, 2015, 2017), Leclerc (2019), Rosberg (2016) ja Alonso (2010). Neist poolustest kaheksa konverteeriti võiduks (66,66%). Kõige kaugemal tagapool, kust võistlus kunagi võidetud on, oli 15. koht (Alonso 2008. aastal). Väärib märkimist, et teiseks kvalifitseeruv sõitja pole Singapuris kunagi võitnud.

Panusta Pinnacle'iga Singapuri Grand Prix'le

Singapuri Grand Prix ringraja olemuse, tihedate ja käänuliste lõikude, 23 kurvi (millest mõned on 90 kraadi) ja seinte vahetus läheduses on Marina Bays peetud 12 võistlusest igal üksikul osaletud. turvaauto. Tegelikult on 12 võistluse jooksul kasutatud 21 turvaautot. Viimati, kui 2019. aastal seal võistlesime, oli meil kolm turvaautot – sama mis 2017. aastal.

Seega arvan, et on õiglane arvata, et tänavusel võistlusel on turvaauto, mis kindlasti annab asjale vürtsi. Kaevu seinal olevad strateegid peavad olema käed rüpes, et muutuvate oludega kohaneda. Oleme sel aastal juba näinud, et turvaauto suudab sõitjate võidusõidu läbida või katkestada ning on põnev näha, kuidas võistlus areneb ja kes välja tuleb!

Alex Albon jäi Itaalia GP-l haigeks ja tal tuli pimesool eemaldada vahetult enne kvalifikatsiooni algust. Operatsioon ei läinud päris plaanipäraselt, Tai-Briti autojuhil tekkis hingamispuudulikkus ja ta viidi intensiivravi osakonda.

Pärast seda on ta sotsiaalmeedias öelnud, et loodab Singapuri Grand Prix’ks õigeks ajaks taastuda. Soovime talle edu, kuid raja füüsilisust silmas pidades on Monzas Alexit asendanud Nyck de Vries kahtlemata taas ooterežiimis.

Ta kogus oma esimesel F1-võistlusel kaks punkti ja näib nüüd olevat kuum vara kõigi meeskondade seas, kelle kohta on veel täita. Kas ta jõuab järgmisel hooajal Williamsi, Alpi või Alpha Tauri ridadesse? Usun, et ta täidab kuskil koha; küsimus on kus. Vaadake seda ruumi!

Nullist kangelaseks – de Vries on 2023. aastal teretulnud täiendus F1 koplisse ja teda tuleb kindlasti vaadata. Järgmisest hooajast rääkides on F1 välja kuulutanud 2023. aasta täieliku kalendri. Hooaeg algab 5. märtsil Bahreinis ja lõpeb 26. novembril Abu Dhabis. Debüütvõistlus on kavas novembris Las Vegases ja naasmine Hiinasse aprillil ja Pinnacle'il on kõigi 23 võistluse jaoks kihlveoturud!

Kas olete Singapuri draama ja põnevuse jaoks valmis? Liituge Pinnacle'iga ja täiustage oma kogemusi Pinnacle'i fantastiliste F1 koefitsientide abil igaks võistluseks.