پیش نمایش مسابقه F1: جایزه بزرگ اتریش

جایزه بزرگ بریتانیا شگفت انگیز بود! همه چیز داشت - از یک تصادف چشمگیر در ابتدای مسابقه که منجر به پرچم قرمز شد تا یک برنده برای اولین بار، یک ترکیب استراتژی دیگر فراری و یک سکوی دیگر همیلتون - چیزهای زیادی برای نگه داشتن همه ما وجود داشت. مشغول.

قبل از سیلورستون، من موارد زیر را پیش بینی کردم: "در مورد ساینز، او دفعه قبل نتوانست ورشتاپن را پشت سر بگذارد، اما او دوباره شانس خواهد داشت و از آن نهایت استفاده را خواهد کرد..."

همانطور که معلوم شد، شانس بعدی او فقط یک مسابقه فاصله داشت. یک خودروی ایمنی دیرهنگام زمین را جمع کرد و به برخی از رانندگان اجازه داد تا برای لاستیک‌های نرم (سریع‌تر) جدید توقف کنند (در حالی که دیگران بیرون ماندند)، که منجر به یک حرکت دراماتیک 10 دوری به خط شد - با 6 ماشین عظیم که به دنبال یک مکان بودند. روی سکو

کارلوس ساینز، در استراتژی مسابقه ای مطلوب تر (در مقایسه با هم تیمی خود، چارلز لکلرک) به فاصله دور فرار کرد، در حالی که پشت سر او مسابقه برای مقام دوم یکی از هیجان انگیزترین مسابقاتی بود که تا به حال با سرجیو پرز، لوئیس همیلتون و لکلرک دیده ام. همه در اطراف مسیر غواصی می کنند و سعی می کنند از همدیگر خارج شوند. حتی فرناندو آلونسو و لاندو نوریس در تلاش بودند تا وارد صحنه شوند!

این یک چیز زیبایی بود و در نهایت این پرز بود که بالاتر از همیلتون در جایگاه دوم قرار گرفت. تماشاگران از دیدن همیلتون به روی سکو به وجد آمدند و همه واقعاً برای Sainz خوشحال شدند، و سرانجام در صد و پنجاهمین تلاش خود به اولین پیروزی شایسته دست یافت.

مهمتر از همه، برداشت ما از Silverstone این است که هاله یک داستان موفقیت علمی و مهندسی است. بدون آن، احتمالاً می‌توانستیم دو مرگ در سیلورستون داشته باشیم. در عوض، هیچ کس آسیب جدی ندید و به نحوی، ژو گوانیو، راننده آلفارومئو از چین، توانست از یک حادثه وحشتناک دور شود که ماشینش را وارونه کرد و به سمت موانع حرکت کرد، سپس به سمت موانع حرکت کرد و خود را بین خودروها فرو کرد. مانع لاستیک و نرده دریچه. با تشکر از کسانی که به شدت برای آن مبارزه کردند!

حتی زمانی برای Sainz وجود ندارد که به درستی اولین پیروزی خود در مسابقات F1 را جشن بگیرد زیرا ما در حال حاضر به هفته مسابقه اتریش می رویم. مکس ورشتاپن به دنبال یک برد دیگر برای اضافه کردن به تعداد 6 نفر خود در فصل و جبران آخر هفته گذشته خواهد بود. در سیلورستون، او در تمام روزها قوی‌ترین به نظر می‌رسید، اما شانس با او یار نبود زیرا به ماشینش آسیب دید که به این معنی بود که فقط می‌توانست هفتم شود.

فاصله بین ورشتاپن و پرز، هم تیمی اش، اکنون به 34 امتیاز کاهش یافته است (46 امتیاز بود) و او و لکلرک اکنون با 43 امتیاز از هم فاصله دارند، اما ورشتاپن در خانه تیمش فرم چشمگیری دارد و چهار برد به نام خود دارد، بنابراین اگر کسی برنده شود. این آخر هفته، من شگفت زده خواهم شد.

این مدار در کوه‌های زیبای استایران قرار گرفته است. چمن سبز و حلقه دوست داشتنی ردبول درون آن قرار دارد. ماهیت مواج پیست همیشه به مسابقات هیجان انگیزی منجر می شود و با 71 دور باقی مانده، این اقدام برای رانندگان بی امان است. سکوهای بزرگ، بدون شک، دریایی از نارنجی هلندی خواهند بود، زیرا هواداران و شراره ها برای ورشتاپن قدرتمند آواز می خوانند.

فراری از زمان پیروزی مایکل شوماخر در سال 2003 در رینگ ردبول برنده نشده است. با این حال، آنها به دنبال آن خواهند بود که این دویدن ضعیف را در این آخر هفته برگردانند و لکلرک - که بار دیگر از فراخوان‌های استراتژی عصبانی شده است - مردی در ماموریت خواهد بود. او همچنین اگر بخواهد در این فصل شانسی برای به چالش کشیدن عنوان قهرمانی داشته باشد، باید از ورشتاپن امتیاز بگیرد.

همیلتون از زمان بازگشت این پیست به تقویم در سال 2014 (در سال‌های 2016 و 2020) تنها دو بار در ردبول رینگ پیروز شده است - سه بار در اینجا (در هر دو گرندپری اتریش و گرندپری استایران) قطب شده است. در حالی که ارتقاء مرسدس به وضوح تیم را یک قدم به دو تیم برتر نزدیکتر کرده است، این که آیا این مدار به اندازه سیلورستون برای آنها مناسب است یا خیر، سوال دیگری است و من فکر می کنم پاسخ منفی است.

مرسدس 60 درصد از 10 مسابقه گذشته را که در این پیست برگزار شد، با ردبول 40 درصد برنده شده است، اما می دانیم که سلطه مرسدس اکنون به پایان رسیده است و امسال آنها باید برای هر امتیاز بجنگند. من فکر می کنم برد این آخر هفته برای آنها بعید است.

پوزیشن قطب در اینجا آنقدر که فکر می کنید برای یک مسیر کوتاه مهم نیست، زیرا فرصت های سبقت واضحی وجود دارد. گفتنی است، 60 درصد از قطب نشینان در 10 گرندپری گذشته که در این پیست برگزار شد، از جمله در چهار مسابقه آخر، پیروز مسابقه شدند.

ورشتاپن در دو مسابقه آخر این پیست (هر دو در سال 2021 - در GP GP اشتایر و GP اتریش) هم قطب و هم برنده مسابقه را به دست آورده است و من نمی توانم هیچ کس دیگری را جز ورشتاپن یا لکلرک در قطب این آخر هفته ببینم.

هر دو آخر هفته آخر هفته ناقصی داشتند، بنابراین نبرد بین این دو شدید خواهد بود. تلاش برای انتخاب اینکه کدام یک از این دو مرد مسابقه را در پوزیشن قطبی آغاز می کند تقریبا غیرممکن است، اما تنها از نظر آماری، شما یک بار دیگر از لکلرک حمایت می کنید زیرا او 60٪ از تمام قطب های این فصل را در اختیار داشته است.

لاندو نوریس در ردبول رینگ به خوبی پیش می رود. او در اینجا پیروز نشده است، اما سال گذشته واجد شرایط بود و به خوبی مسابقه داد و مک لارن را به سکو رساند - فقط تصور کنید که ما دو برنده پشت سر هم در فرمول یک داشته باشیم. نوریس مطمئناً به دلیل شانس و پیروزی در مقطعی است، و شاید این آخر هفته آخر هفته او باشد، اگرچه احساس می‌کنید که اتفاقات خارق‌العاده‌ای لازم است تا این اتفاق بیفتد!

برای مسابقه در گرندپری اتریش آماده هستید؟ در Pinnacle ثبت نام کنید و تجربه خود را با شانس های فوق العاده F1 Pinnacle برای هر مسابقه افزایش دهید.