پیش نمایش مسابقه F1: جایزه بزرگ بلژیک

قهرمان کنونی جهان، مکس ورشتاپن، اکنون با 80 امتیاز برتری غیرقابل نفوذی نسبت به نزدیکترین رقیب قهرمانی رانندگان، چارلز لکلرک دارد. مطمئناً دوبار قهرمان جهان - پیوستن به میکا هاکینن و فرناندو آلونسو - فقط مسئله زمان است، اما همانطور که می گویند، "تا زمانی که بانوی چاق آواز نخواند، تمام نشده است..." و او فقط تازه گرم کردنش را شروع کرد! و با حداکثر 242 امتیاز هنوز برای گرفتن، هنوز کار تمام نشده است!

مرسدس پس از برگزاری جلسات تمرینی غم انگیز در روز جمعه، دفعه قبل در مجارستان به نظر نمی رسید. حتی برخی گفتند که این بدترین جمعه آنها بوده است. اما شنبه روز متفاوتی بود - جورج راسل یک دور غافلگیرکننده را ترتیب داد تا دو فراری را به قطب برساند و یک مشکل واحد قدرت برای ورشتاپن باعث شد که او رتبه دهم را در شبکه آغاز کند.

این قطعاً به دنبال محدودیت آسیب برای هلندی بود زیرا او سعی کرد لکلرک را از کاهش بیش از حد فاصله امتیاز باز دارد. با این حال، یکشنبه که می آید و با هوای سرد و بادهای شدید، عملکرد ورشتاپن فوق العاده بود. فراری بار دیگر چند بار استراتژی سوال برانگیز انجام داد و ورشتاپن از موقعیت استفاده کرد و پیروز شد و 25 امتیاز دیگر به گلدان خود اضافه کرد.

او اکنون با 80 امتیاز قهرمان قهرمانی است – هیچ راننده‌ای تا به حال در مسابقات قهرمانی جهان به این بزرگی کسری را پشت سر نگذاشته است و من نمی‌توانم لکلرک را ببینم که امسال این کار را انجام دهد.

فراری به این تعطیلات تابستانی نیاز داشت تا دوباره تنظیم کند و کار کند که چه کاری می تواند انجام دهد تا از اشتباهاتی که گریبان تیم را گرفته است جلوگیری کند. چالش قهرمانی آنها کمرنگ شده است و با این سرعت، این مرسدس خواهد بود که پس از ردبول در رده دوم مسابقات قهرمانی سازندگان قرار خواهد گرفت. تیم مارانلو باید پوسیدگی را متوقف کند و سریع آن را متوقف کند - اما سوال چگونه است.

جایزه بزرگ بلژیک سال گذشته در اسپا-فرانکورشام یک مسابقه ساختگی بود. پس از بیش از سه ساعت تاخیر به دلیل بارندگی شدید، سرانجام مسابقه با خروج خودروها از پشت خودروی ایمنی آغاز شد. با این حال، فقط دو دور کامل شد تا اینکه مسابقه برای همیشه لغو شد. با این حال، طبق قوانین FIA، دو دور برای طبقه‌بندی نتایج کافی بود و به رانندگانی که اول تا دهم شدند، نیم امتیاز تعلق گرفت. جورج راسل در حالی که پشت سر مکس ورشتاپن قرار گرفت، توانست با ماشین ویلیامز خود به سکو برسد.

در زمان نگارش این مقاله، اکثر آژانس های هواشناسی آخر هفته خشک را پیش بینی می کنند. با این حال، برخی از آنها برای شنبه کمی باران نشان می دهند. اگر در این آخر هفته شرط بندی می کنید، با نزدیک شدن به آخر هفته، مراقب آب و هوا باشید! حتی اگر شاهد بارش باران باشیم، آن چنان که سال گذشته شاهد آن بودیم، بر مسابقه تأثیری نخواهد گذاشت، زیرا تغییرات قوانین برای مبارزه با تکرار چنین مسخره‌ای اعمال شد.

با صحبت از تغییرات قوانین، این آخر هفته شاهد اجرای قوانین جدید FIA در مورد کفپوش خودرو هستیم. این بسیار بحث برانگیز است، زیرا بسیاری از تیم‌ها احساس می‌کنند که FIA در واقع فقط به تیم‌هایی که نتوانسته‌اند راه‌حلی برای گریز (جهش) در دفتر طراحی خود بیابند، سرکشی می‌کنند.

آیا این نظم دوندگی را که تا اینجای فصل به آن عادت کرده ایم، برهم خواهد زد؟ این سوال کلیدی است! همچنین شایان ذکر است که Spa-Francorchamps تغییرات قابل توجهی از آخرین مسابقه F1 در آنجا دیده است. آسفالت جدید در پنج گوشه و تله های شن جدید در چهار گوشه وجود دارد که بسیار نزدیک تر به مسیر خواهد بود. با این حال، سازمان دهندگان مسابقه گفته اند: "ماهیت حماسی اسپا با تمام چالش های سنتی که این پیست را بسیار هیجان انگیز می کند، بدون تغییر باقی می ماند."

برای برد در اسپا باید یک فرد شجاع با ورشتاپن قدرتمند شرط بندی کند. او در مسابقه سال گذشته پیروز شد و در دو مسابقه قبلی قبل از تعطیلات تابستانی پیروز شد. با این حال، لکلرک در اطراف پیست نیز پیروز شده است، با اولین برد او در فرمول یک در اسپا در سال 2019.

همیلتون چهار بار (در سال‌های 2010، 2015، 2017 و 2020) در اسپا برنده شده است، اما این آخر هفته، من معتقدم که رسیدن به این 5 مورد چالش سختی خواهد بود. او در طول فصل، با سه مقام سوم و دو مقام دوم در پنج مسابقه گذشته، بهتر و بهتر می‌شود، اما فکر می‌کنم پیروزی در این آخر هفته ممکن است هنوز دور از دسترس باشد. هر چند یک پایان دیگر روی سکو امکان پذیر است.

سباستین فتل همچنین در پیست (در سال‌های 2011، 2013 و 2018) و دنیل ریکاردو در سال 2014 برنده شده است. من فکر می‌کنم بعید است که هر یک از رانندگان این آخر هفته در اینجا پیروزی دیگری کسب کنند.

از 54 مسابقه ای که در اسپا برگزار شده است، 33 قطب نشین مختلف وجود داشته است. همیلتون شش پل پوزیشن فوق العاده در پیست داشته است. این مسابقه 21 بار از 54 (39٪) که نسبتاً کم است و از ردیف جلو 36 بار (66٪) برنده شده است. با این حال، از 10 مسابقه گذشته، قطب نشین هفت بار اول شده است. و باید به سال 2005 برگردید تا مسابقه ای را پیدا کنید که یک راننده (خوان پابلو مونتویا) روی قطب شروع کرد و روی سکو به پایان نرسید. بنابراین کسب امتیاز خوب می تواند به معنای چیزهای خوبی برای مسابقه در اسپا باشد.

همانطور که گفته شد، خطر بارش باران در روز شنبه برای مسابقات مقدماتی وجود دارد. این می تواند منجر به یک شبکه مختلط و چند نبرد خوب در بالا و پایین زمین در مسابقه در روز یکشنبه شود. همچنین احتمال زیادی وجود دارد که لکلرک و هم تیمی کارلوس ساینز واحدهای نیروگاهی جدیدی را که فراری برای حل مشکلات قابلیت اطمینان آنها توسعه داده است، استفاده کنند.

من پیشنهاد می‌کنم این می‌تواند یک آخر هفته دیگر از تسلط ورشتاپن باشد، با شاید حتی گرند اسلم (قطب، پیروزی در مسابقه، پیشروی در هر دور، و سریع‌ترین دور) روی کارت‌ها. این موفقیتی است که تنها 24 راننده در تاریخ F1 به آن دست یافته اند. ورشتاپن سال گذشته در گرندپری اتریش تنها گرند اسلم خود را در فرمول یک کسب کرد.

شکی نیست که مرسدس در چند مسابقه گذشته عملکرد خود را افزایش داده و نتایج خود را نیز افزایش داده است. آنها اکنون در چند مسابقه اخیر امتیازهای جدی را به دست آورده اند و در آخرین بازی مجارستان به مقام دوم و سوم دست یافته اند. بسیاری می گویند که این فقط یک مسئله زمان است که آنها به مسیرهای پیروزی برگردند، به خصوص با در نظر گرفتن تغییرات قوانین فوق الذکر. اما آیا سبقت گرفتن از فراری و کسب مقام دوم در مسابقات قهرمانی کافی خواهد بود؟ من فکر می‌کنم شانس بسیار خوبی برای این اتفاق وجود دارد، مرسدس با فاصله 30 امتیازی از اسکودریا که به مرحله 14 می‌رود.

اکنون تنها چهار امتیاز وجود دارد که آلپاین و مک لارن را در نبرد برای چهارمین جدول رده بندی سازندگان جدا می کند. مقدار زیادی پول - و غرور - در خط است. هر دو تیم ناامید هستند که بالاتر از دیگری به پایان برسند و دیدن اینکه این تیم ها چقدر تلاش می کنند و در قسمت دوم فصل پیشرفت می کنند، جذاب خواهد بود.

فصل احمقانه فرمول یک شروع شده و جالب اینجاست که توجه به این دو تیم معطوف شده است! هر دو تیم در نیم فصل دوم این فصل با انتخاب های بالقوه دشواری روبرو می شوند: حالا که آلونسو برای جانشینی فتل به استون مارتین نقل مکان کرده است، چه کسی با استبان اوکن در آلپاین شریک خواهد شد؟ آیا ریکاردو در نهایت به تیم قدیمی خود باز می گردد؟ چه کسی روی صندلی مک لارن خود می‌سوزد؟ آیا ممکن است این جوان تازه کار اسکار پیاستری باشد که بخشی از برنامه رانندگان جوان آلپ بود؟

ناآرامی بالقوه ای که غوغای پیرامون ترکیب راننده های آینده آنها می تواند ایجاد کند، می تواند منجر به از بین رفتن زودهنگام چالش یک تیم شود و این می تواند بر روی جدول رده بندی نهایی در پایان فصل تأثیر بگذارد.

در جاهای دیگر، برای هر کسی که به دنبال یک شرط بندی ارزش خارجی در مسابقه در پینکل، با باران در هوای آخر هفته است، ممکن است اکنون زمان آن باشد که بپرند!

آب و هوای غیرقابل پیش‌بینی اغلب می‌تواند به معنای نتایج غیرقابل پیش‌بینی در فرمول یک باشد، و با بارش باران احتمالی در آینده، مطمئناً ارزش دارد که پیش‌بینی را زیر نظر داشته باشید زیرا جلوتر بودن از منحنی می‌تواند مزیتی را در شرط‌بندی مسابقه به شما بدهد.

اگر همه چیز طبق انتظار پیش برود، فکر نمی‌کنم این برد قابل قبول باشد، اما به طور بالقوه ارزش دیدن یک نتیجه خوب برای آلونسو در آلپاین یا حتی کسی مانند کوین مگنوسون که برای هاس روی سکو قرار می‌گیرد را دارد - آنها لانگ‌شات هستند اما هر اتفاقی ممکن است رخ دهد. در F1!

برای مسابقه در گرندپری بلژیک آماده هستید؟ در Pinnacle ثبت نام کنید و تجربه خود را با شانس های فوق العاده F1 Pinnacle برای هر مسابقه افزایش دهید.