پیش نمایش مسابقه F1: جایزه بزرگ Singapore

پیست خیابان مارینا بی یکی از سخت‌ترین پیست‌ها در تقویم است. ماهیت سفت و پرپیچ و خم آن همراه با رطوبت بالا آزمون سختی را برای خودرو و راننده فراهم می کند. این بدان معنی است که همیشه این شانس وجود دارد که اگر در مسابقه با پینکل شرط بندی می کنید، به دلیل سختی مسیر و نیازهای فیزیکی که برای موفقیت در اطراف آن نیاز دارد، شاهد یک یا دو ناراحتی باشید. و چه کسی حمایت از یک برنده خارجی را دوست ندارد؟

مسابقه در زیر نور هزاران نورافکن در مرکز شهر-دولت پر جنب و جوش، جای تعجب نیست که گرندپری سنگاپور خود را به عنوان یکی از موردانتظارترین مسابقات سال تثبیت کرده است – اما شرط‌بندان چگونه می‌توانند در مسابقات خود برتری پیدا کنند. شرط بندی در این مسیر چالش برانگیز؟

گرندپری سنگاپور با طول کمی بیش از 5 کیلومتر، اولین مسابقه شبانه فرمول 1 بود. این مسابقه در سال 2008 آغاز شد و از آن زمان تاکنون 12 مسابقه برگزار شده است. فرمول یک از سال 2019 به خیابان های سنگاپور نرفته است، زیرا این مسابقه در سال های 2020 و 2021 به دلیل کووید-19 لغو شد و هیجان برای بازگشت طولانی مدت آن بالاست.

هیچ کس تا به حال این عنوان را در سنگاپور کسب نکرده است، بنابراین این می تواند اولین بار برای فرمول 1 باشد! در این فصل، 22 مسابقه برنامه ریزی شده است - این دور 17 است. در این فصل بعد از سنگاپور، پنج مسابقه باقی مانده است، همان مقداری که با قهرمانی نایجل منسل در سال 1992 باقی مانده بود. مایکل شوماخر در سال 2002 قهرمان شد. عنوانی با شش مسابقه باقی مانده تا پایان فصل، پایان دادن به عنوان قهرمانی در گرندپری فرانسه در جولای 2002. بنابراین می توان - و قبلاً - انجام شده است.

در مسابقات باقیمانده فصل پس از سنگاپور حداکثر 138 امتیاز برای گرفتن وجود خواهد داشت. در حال حاضر، مکس ورشتاپن با 116 امتیاز در صدر جدول رده بندی قرار دارد، بنابراین او باید 22 امتیاز بیشتر از راننده نفر دوم لکلرک کسب کند تا قهرمان جهان شود. این بدان معناست که ورشتاپن باید برنده شود تا بتواند در سنگاپور عنوان قهرمانی را به دست آورد - و حتی در آن زمان، او باید منتظر بماند تا ببیند لکلرک و سرجیو پرز (در حال حاضر سوم در مسابقات قهرمانی رانندگان) کجا به پایان می رسند.

برای اینکه ورشتاپن قهرمان جهان در سنگاپور شود، باید در مسابقه پیروز شود و امیدوار باشد که لکلرک نهم یا پایین‌تر شود و پرز روی سکو به پایان نرسد. اگر ورشتاپن برنده شود و سریع‌ترین دور را بزند، لکلرک باید هشتم یا پایین‌تر شود و پرز باید خارج از جایگاه‌های سکو به پایان برسد.

من فکر می‌کنم این شانس کمی است که ورشتاپن در سنگاپور با اختلافی چنان پیروز شود که قهرمانی رانندگان را به پایان برساند، اما ممکن است این اتفاق بیفتد. تنها سه بار بوده است که لکلرک در این فصل خارج از هشت تیم برتر قرار گرفته است - و هر سه مورد زمانی بوده است که او نتوانسته است به پایان برسد. و پرز هفت بار در این فصل روی سکو رفته است و می تواند دوباره در اینجا این کار را انجام دهد.

من فکر می کنم احتمال اینکه آخر هفته آینده در ژاپن شاهد قهرمانی دوبار ورشتاپن در جهان باشیم بسیار بیشتر است.

با Pinnacle روی جایزه بزرگ سنگاپور شرط بندی کنید

رکورد جهانی بیشترین پیروزی در مسابقه توسط یک راننده در یک فصل به طور مشترک در اختیار مایکل شوماخر و سباستین فتل است که هر کدام 13 برد در یک فصل به دست آورده اند. شوماخر در سال 2004 در 13 مسابقه از 18 مسابقه و فتل در سال 2013 در 13 مسابقه از 19 مسابقه پیروز شدند. ورشتاپن در حال حاضر 11 پیروزی در این فصل به دست آورده است.

با توجه به اینکه شش مسابقه هنوز در این فصل باقی مانده است و ورشتاپن در حال حاضر غیرقابل توقف به نظر می رسد، به نظر می رسد که او امسال رکورد را بشکند. فرم عالی او را به این واقعیت اضافه کنید که این روزها بیش از هر زمان دیگری مسابقات داریم و به نظر می رسد این اتفاق بسیار زیاد است. در حال حاضر هیچ کس از نظر سرعت به ورشتاپن نزدیک نیست، فراری، مرسدس و حتی سایر خودروهای ردبول بسیار عقب هستند.

فتل با پنج برد رکورددار بیشترین تعداد برد در پیست خیابان مارینا بی است. همیلتون چهار برد با فرناندو آلونسو در دو پیروزی کسب کرده است (او در سال 2008 جایزه بزرگ سنگاپور را به دست آورد و سپس دوباره در سال 2010). در اینجا لیست کامل برندگان در سنگاپور آمده است:

2008 - آلونسو

2009 - همیلتون

2010 - آلونسو

2011 - فتل

2012 - فتل

2013 - فتل

2014 - همیلتون

2015 - فتل

2016 - روزبرگ

2017 - همیلتون

2018 - همیلتون

2019 - فتل

آیا همیلتون می تواند پنجمین برد در سنگاپور و اولین برد خود در سال 2022 را کسب کند؟ تیم مرسدس مطمئناً امیدوار است و آنها قبلاً آمده اند و گفته اند که معتقدند این پیست باید بهتر از پیست مونزا (جایی که جورج راسل برای تیم سوم شد) مناسب تر باشد.

من با تیم موافقم – در حالی که پیست پر دست انداز است، که می دانیم یک چالش برای ماشین مرسدس بنز است، طبیعت پیست باید برای آن ها مناسب باشد – کمی شبیه بوداپست و زاندفورت. همیلتون دوست دارد در سنگاپور اجرا کند، اما تصور اینکه او می‌تواند اولین برد فصل خود را در اینجا به دست آورد، دور از ذهن است.

دلیلش این است که این یک پیست شنبه واقعی است که موقعیت مقدماتی آن بسیار کلیدی است و همیلتون ماشینی برای درخشش در یک شنبه نداشته است. اما شما هرگز نمی دانید که مسابقه شبانه در سنگاپور چه چیزی را به ارمغان می آورد و اگر کسی می تواند شگفتی ایجاد کند، آن قهرمان هفت بار جهان است!

12 راننده مختلف در سنگاپور روی سکو ایستاده اند، از جمله ورشتاپن که آخرین بار در سال 2019 مسابقه را پس از لکلرک و فتل (هر دو برای فراری رانندگی می کردند) سوم شد. در سال 2018، ورشتاپن پس از همیلتون و جلوتر از فتل دوم شد. دنیل ریکاردو از سال 2015 تا 2017 سه مقام دوم را کسب کرده است اما هرگز در این مسابقه پیروز نشده است. والتری بوتاس در سال 2017 زمانی که برای مرسدس رانندگی می کرد، سوم شد.

با این حال، به نظر می‌رسد که این آخر هفته می‌توانیم شاهد یک محصول کاملاً جدید از نام‌هایی باشیم که راه خود را در فهرست رکوردهای سکو ثبت می‌کنند. در حالی که ورشتاپن و لکلرک هر دو به دنبال اولین پیروزی های خود در پیست هستند، کارلوس ساینز، جورج راسل و پرز همگی به دنبال اولین پایان های سکوی خود در اطراف پیست هستند که شرط بندی در مسابقه با پیناکل را هیجان انگیزتر می کند!

با نبود مسیرهای مستقیم طولانی و دنباله‌ای از پیچ‌ها، این می‌تواند مسیر خوبی برای فراری باشد – بنابراین هم لکلرک و هم ساینز می‌توانند در اینجا خوب عمل کنند. همانطور که راسل، که هر بار که یک مسابقه را به پایان می رساند، در بین پنج تیم برتر به پایان می رسد و تنها DNF او در سیلورستون رکورد کامل او را خراب می کند.

به شخص شجاعی نیاز است که از هر کسی غیر از لکلرک برای پست قطبی در اینجا حمایت کند، به خصوص وقتی که طرح پیست و عملکردهای مقدماتی لکلرک تا اینجای فصل را در نظر بگیریم. با این حال، ورشتاپن و ساینز هر دو به رکورد هشت قطبی او در این فصل نزدیک شده اند.

تنها شش راننده مختلف در سنگاپور موقعیت قطبی را کسب کرده اند. اینها عبارتند از: فیلیپه ماسا (2008)، همیلتون (2009، 2012، 2014، 2018)، فتل (2011، 2013، 2015، 2017)، لکلرک (2019)، روزبرگ (2016) و آلونسو (2010). از این قطب ها، هشت قطب (66.66٪) به برد تبدیل شدند. دورترین عقبی که مسابقه تا کنون از آن برده شده است، پانزدهم جدول بود (آلونسو در سال 2008). شایان ذکر است که راننده‌ای که رتبه دوم را کسب کرده است هرگز در مسابقه سنگاپور پیروز نشده است.

با Pinnacle روی جایزه بزرگ سنگاپور شرط بندی کنید

به دلیل ماهیت پیست جایزه بزرگ سنگاپور، با بخش های فشرده و پرپیچ و خم، 23 پیچ (که برخی از آنها 90 درجه هستند)، و نزدیکی دیوارها، هر یک از 12 مسابقه برگزار شده در خلیج مارینا دارای ویژگی های خاص هستند. یک ماشین ایمنی در واقع، 21 خودروی ایمنی در 12 مسابقه به کار گرفته شده است. آخرین باری که در سال 2019 در آنجا مسابقه دادیم، سه اتومبیل ایمنی مستقر کردیم - مانند سال 2017.

بنابراین، فکر می کنم منصفانه است که فکر کنیم یک خودروی ایمنی در مسابقه امسال وجود خواهد داشت که مطمئناً همه چیز را جذاب خواهد کرد. استراتژیست‌های روی دیوار گود باید برای انطباق با شرایط در حال تغییر در یک کلاه تلاش کنند. امسال شاهد بودیم که یک خودروی ایمنی می‌تواند مسابقه راننده‌ها را شکست یا شکست دهد و دیدن اینکه مسابقه چگونه پیش می‌رود و چه کسی در صدر قرار می‌گیرد، هیجان‌انگیز خواهد بود!

الکس آلبون در گرندپری ایتالیا بیمار شد و مجبور شد آپاندیس خود را درست قبل از شروع مقدماتی خارج کند. این عمل کاملا طبق برنامه پیش نرفت و راننده تایلندی-بریتانیایی دچار نارسایی تنفسی شد و به مراقبت های ویژه منتقل شد.

او از آن زمان به شبکه های اجتماعی گفته است که امیدوار است به موقع برای گرندپری سنگاپور بهبود یابد. ما برای او آرزوی سلامتی داریم، اما با در نظر گرفتن فیزیکی بودن مسیر، نیک دی وریس، که جانشین الکس در مونزا شد، بدون شک دوباره در حالت آماده باش خواهد بود.

او در اولین مسابقه خود در فرمول 1 دو امتیاز به دست آورد و اکنون به نظر می رسد که در میان تمام تیم هایی که هنوز یک صندلی برای پر کردن باقی مانده است، دارایی داغ است. آیا او در پایان فصل آینده در ویلیامز، آلپاین یا آلفا تاوری خواهد بود؟ من معتقدم او جایی را پر خواهد کرد. سوال اینجاست که کجا این فضا را تماشا کنید!

از صفر تا قهرمان – د وریز در سال 2023 به پادوک F1 خوش آمدید و قطعا یکی از مواردی است که باید تماشا کنید. در مورد فصل آینده، فرمول یک تقویم کامل سال 2023 را اعلام کرده است. این فصل در بحرین در 5 مارس آغاز می شود و در 26 نوامبر در ابوظبی بسته می شود و اولین مسابقه برای لاس وگاس در نوامبر برنامه ریزی شده است و در ماه نوامبر به چین باز خواهد گشت. آوریل، و Pinnacle طیف وسیعی از بازارهای شرط بندی را برای هر 23 مسابقه خواهد داشت!

آیا برای درام و هیجان سنگاپور آماده هستید؟ در Pinnacle ثبت نام کنید و تجربه خود را با شانس های فوق العاده F1 Pinnacle برای هر مسابقه افزایش دهید.