תצוגה מקדימה של מירוץ F1: גרנד פרי בלגי

לאלוף העולם המכהן הנוכחי, מקס ורסטפן, יש יתרון כמעט בלתי ניתן לערעור של 80 נקודות כעת על פני היריבה הקרובה ביותר באליפות הנהגים, צ'ארלס לקלרק. אין ספק שזה רק עניין של זמן עד שהוא יהפוך לאלוף עולם פעמיים - יצטרף לשורותיהם של מיקה הקינן ופרננדו אלונסו - אבל, כמו שאומרים, "זה לא נגמר עד שהגברת השמנה שרה..." והיא רק רק התחילה את החימום שלה! ועם מקסימום של 242 נקודות שעדיין אפשר לתפוס, זה עדיין לא נסגר!

לאחר שעברו אימונים קשים ביום שישי, מרצדס כנראה לא הייתה בשום מקום בהונגריה בפעם האחרונה. חלקם אפילו אמרו שזה היה יום שישי הגרוע ביותר שלהם אי פעם. אבל שבת היה יום אחר - ג'ורג' ראסל הרכיב סיבוב מפתיע כדי לקחת את הפול משתי הפראריות ובעיית יחידת הכוח של ורסטפן גרמה לו להתחיל במקום העשירי על הרשת.

זה בהחלט נראה מקרה של הגבלת נזק עבור ההולנדי כיוון שהוא ניסה לעצור את לקלרק לצמצם את פער הנקודות יותר מדי. עם זאת, ביום ראשון ועם טמפרטורות קרות יש רוחות חזקות, הביצועים של ורסטפן היו מונומנטליים. פרארי שוב ביצעה כמה קריאות אסטרטגיה מפוקפקות, ו-ורסטפן הגיע כדי לנצל את המצב ולקחת את הניצחון, והוסיף עוד 25 נקודות לקופה שלו.

כעת הוא מוביל את האליפות בהפרש עצום של 80 נקודות - אף נהג מעולם לא הפך את הגירעון בסדר גודל כזה באליפות העולם ואני לא יכול לראות את לקלרק עושה זאת השנה.

פרארי הייתה זקוקה לחופשת הקיץ הזו כדי לכייל מחדש ולהבין מה היא יכולה לעשות כדי לעצור את הטעויות שמציקות לקבוצה. אתגר התואר שלהם נמוג ובקצב הזה, תהיה זו מרצדס שתסיים במקום השני אחרי רד בול באליפות הקונסטרוקטורים. הצוות ממראנלו צריך לעצור את הריקבון ולעצור אותו מהר - אבל איך השאלה.

הגראנד פרי הבלגי בשנה שעברה בספא-פרנקרשאמפס היה מרוץ מדומה. לאחר עיכוב של למעלה משלוש שעות בגלל הגשם הרב, המירוץ סוף סוף יצא לדרך כשהמכוניות יצאו מאחורי מכונית הבטיחות. עם זאת, רק שתי הקפות הושלמו לפני שהמרוץ בוטל סופית. על פי חוקי ה-FIA, לעומת זאת, שתי הקפות הספיקו כדי לאפשר את סיווג התוצאות וחצי נקודות הוענקו לנהגים שסיימו ראשון עד 10. ג'ורג' ראסל הצליח להשיג סיום פודיום במכונית הוויליאמס שלו כשסיים מאחורי מקס ורסטפן.

בזמן כתיבת שורות אלה, רוב סוכנויות מזג האוויר חוזות סוף שבוע יבש; עם זאת, חלקם מראים מעט גשם לשבת. אם אתם מהמרים על סוף השבוע הזה, שימו לב למזג האוויר לקראת סוף השבוע! גם אם נראה גשם שוטף, זה לא ישפיע על המירוץ בקנה מידה כזה כפי שראינו בשנה שעברה, מכיוון שהוכנסו שינויים כללים כדי להילחם בפארסה כזו שלא תחזור על עצמה.

אם כבר מדברים על שינויי כללים, בסוף השבוע הזה נכנסים למקומם הכללים החדשים של ה-FIA לגבי רצפות מכוניות. זה מאוד שנוי במחלוקת, כאשר צוותים רבים מרגישים ש-FIA למעשה רק מטפלים בצוותים שלא הצליחו למצוא פיתרון לשובבות (הקפצות) במשרד העיצוב שלהם.

האם זה יערער את סדר הריצה אליו התרגלנו עד כה העונה? זו שאלת המפתח! ראוי גם לציין שספא-פרנקורשאפס ראתה שינויים ניכרים מאז מרוץ ה-F1 האחרון שם. יש אספלט חדש בחמש פינות ומלכודות חצץ חדשות בארבע פינות שיהיו הרבה יותר קרובות למסלול; עם זאת, מארגני המירוץ אמרו: "האופי האפי של ספא נותר ללא שינוי עם כל האתגרים המסורתיים שהופכים את המעגל למרגש כל כך."

יידרש אדם אמיץ להמר נגד ורסטפן האדיר על הניצחון בספא. הוא ניצח במרוץ בשנה שעברה וניצח בשני המרוצים הקודמים לפני חופשת הקיץ. עם זאת, לקלרק ניצח גם מסביב למסלול, כשהזכייה הבכורה שלו ב-F1 הגיעה בספא ב-2019.

המילטון ניצח בספא ארבע פעמים (ב-2010, 2015, 2017 ו-2020), אבל בסוף השבוע הזה, אני מאמין שזה יהיה אתגר קשה להגיע לחמישייה הזו. הוא הולך ומשתפר ככל שהעונה נמשכת, עם שלושה מקומות שלישי ושני מקומות שני בחמשת המרוצים האחרונים, אבל אני חושב שניצחון בסוף השבוע הזה עדיין עשוי להיות מחוץ להישג יד. סיום נוסף על הפודיום אפשרי.

גם סבסטיאן ווטל ניצח במסלול (ב-2011, 2013 ו-2018), כמו דניאל ריקיארדו, ב-2014. אני חושב שזה יהיה מאוד לא סביר שאף אחד מהנהגים ירוויח כאן ניצחון נוסף בסוף השבוע הזה.

מתוך 54 המירוצים שהתקיימו בספא, היו 33 יושבי מוטות שונים. למילטון היו שישה עמדות פול עצומות במסלול. המירוץ זכה מהעמוד 21 פעמים מתוך 54 (39%), שהוא נמוך יחסית, ומהשורה הראשונה 36 פעמים (66%). עם זאת, מתוך 10 המירוצים האחרונים, סיטר המוט המשיך לסיים שבע פעמים ראשון. וצריך לחזור לשנת 2005 כדי למצוא מירוץ כאשר נהג (חואן פבלו מונטויה) פתח במוט ולא סיים על הפודיום. אז מוקדמות טובות יכולות להיות דברים טובים עבור המירוץ בספא.

כאמור, יש איום של גשם בשבת למוקדמות. זה יכול להוביל לרשת מעורבת ולכמה קרבות טובים במעלה ובמורד המגרש במירוץ ביום ראשון. יש גם סיכוי טוב שלקלרק וחברו לקבוצה קרלוס סיינץ עשויים לקחת יחידות כוח חדשות, שפרארי פיתחה כדי לנסות ולפתור את בעיות האמינות שלהן.

הייתי מציע שזה יכול להיות עוד סוף שבוע של דומיננטיות של ורסטפן, עם אולי אפילו הגראנד סלאם (מוט, ניצחון במירוץ, הובלה בכל סיבוב וההקפה המהירה ביותר) על הקלפים. זהו הישג שהושג רק על ידי 24 נהגים בהיסטוריה של F1. ורסטפן השיג את הגראנד סלאם היחיד שלו ב-F1 בגראנד פרי האוסטרי בשנה שעברה.

אין ספק שבמירוצים האחרונים, מרצדס ראתה את הביצועים שלה עולים וגם את התוצאות. כעת הם זכו לכמה נקודות רציניות במהלך המרוצים האחרונים, והגיעו לשיאם במקום השני והשלישי בהונגריה בזמן האחרון. רבים אומרים שזה רק עניין של זמן עד שהם יחזרו לדרכים המנצחות, במיוחד עם השינויים הכלליים שהוזכרו לעיל. אבל האם זה יספיק כדי לעקוף את פרארי ולעלות במקום השני באליפות? אני חושב שיש סיכוי ממש טוב שזה יקרה עם מרצדס רק 30 נקודות מאחורי הסקודריה לקראת סיבוב 14.

כעת יש רק ארבע נקודות שמפרידות בין אלפיין למקלארן בקרב על הרביעי בדירוג הקונסטרוקטורים. כמות עצומה של כסף - וגאווה - עומדת על הפרק. שתי הקבוצות נואשות לסיים מעל השנייה ולראות כמה קשה הקבוצות הללו דוחפות ומתפתחות בחלק השני של העונה יהיה מרתק.

העונה המטופשת של F1 החלה ומעניין, תשומת הלב מתמקדת בשתי הקבוצות הללו! שתי הקבוצות מוצאות את עצמן עם כמה בחירות שעלולות להיות קשות לעשות במחצית השנייה של העונה: מי ישתף פעולה עם אסטבן אוקון באלפין עכשיו, כשאלונסו הודיע על מעברו לאסטון מרטין כדי לתפוס את מקומו של ווטל? האם ריקיארדו יחזור לקבוצה הישנה שלו? מי יחליק למושב המקלארן שלו? האם זה יכול להיות הטירון הצעיר אוסקר פיאסטרי, שהיה חלק מתוכנית הנהג הצעיר האלפיני?

התסיסה הפוטנציאלית שהמהומה סביב מערך הנהגים העתידי שלהם עשויה להוביל לכך שהאתגר של קבוצה אחת ייגמר בטרם עת, ולכך עשויה להיות השפעה על הדירוג הסופי בסוף העונה.

במקום אחר, לכל מי שמחפש הימור בעל ערך חיצוני במירוץ ב-Pinnacle, עם גשם באוויר בסוף השבוע הזה, אולי זה הזמן להתנפל!

מזג אוויר בלתי צפוי יכול לעתים קרובות להיות תוצאות בלתי צפויות ב-F1, ועם גשם פוטנציאלי בפתח, בהחלט שווה לשים עין על התחזית מכיוון שהקדמת העקומה יכולה לספק לך יתרון בהימורים במירוץ.

אני לא חושב שהניצחון מובן מאליו אם הכל ילך כמצופה, אבל אולי שווה להסתכל על תוצאה טובה לאלונסו באלפיני או אפילו למישהו כמו קווין מגנוסון להגיע לפודיום עבור האס - הם ארוכות אבל הכל יכול לקרות ב-F1!

מוכנים למירוץ בגראנד פרי הבלגי? הירשם ל- Pinnacle ושפר את החוויה שלך עם סיכויי ה-F1 הפנטסטיים של Pinnacle עבור כל מירוץ.