תצוגה מקדימה של מירוץ F1: הגרנד פרי של Singapore

מסלול רחוב מרינה ביי הוא אחד התובעניים ביותר מבחינה פיזית בלוח השנה; אופיו ההדוק והמפותל בשילוב עם הלחות הגבוהה מספק מבחן חמור הן למכונית והן לנהג. זה אומר שתמיד יש סיכוי שאם אתם מהמרים על המירוץ עם Pinnacle, אתם יכולים להיות עדים למפגע או שניים בגלל הקושי של המסלול והדרישות הפיזיות שהוא דורש כדי להצליח סביבו. ומי לא אוהב לגבות מנצח מבחוץ?

מירוצים מתחת לזוהר של אלפי פנסי זרקורים דרך מרכז העיר-מדינה התוססת, אין זה מפתיע שהגראנד פרי של סינגפור ביסס את עצמו כאחד המירוצים הצפויים ביותר של השנה - אבל איך מהמרים יכולים למצוא יתרון מהמרים על המסלול המאתגר הזה?

באורך של קצת יותר מ-5 ק"מ, הגרנד פרי של סינגפור היה מרוץ הלילה הראשון אי פעם של ה-F1. זה התחיל ב-2008 ומאז התקיימו 12 מירוצים. F1 לא יצא לרחובות סינגפור מאז 2019, כשהמירוץ בוטל ב-2020 וב-2021 בגלל קוביד-19, וההתרגשות גדולה לקראת שובו המיוחלת.

אף אחד מעולם לא זכה בתואר בסינגפור אז זה יכול להיות ראשון בפורמולה 1! העונה, מתוכננים להתקיים 22 מירוצים - זהו סיבוב 17. יישארו חמישה מירוצים לסיום העונה אחרי סינגפור, אותה כמות שנותרה כשנייג'ל מנסל זכה בתואר ב-1992. מייקל שומאכר זכה ב-2002 תואר עם שישה מירוצים שנותרו עד סוף העונה, וסיימת את התואר בגראנד פרי הצרפתי ביולי 2002. אז זה יכול - וכבר - נעשה בעבר.

בשאר המירוצים של העונה אחרי סינגפור יהיו מקסימום 138 נקודות. נכון לעכשיו, מקס ורסטפן מוביל בדירוג של 116 נקודות, כך שהוא צריך לצבור 22 נקודות יותר מהנהג השני לקלרק כדי להיבחר לאלוף העולם בסוף השבוע. זה אומר שוורסטפן חייב לנצח כדי להיות עם סיכוי לסיים את התואר בסינגפור - וגם אז, הוא יצטרך לחכות כדי לראות איפה לקלרק וסרחיו פרס (כרגע שלישי באליפות הנהגים) מסיימים.

כדי שוורסטפן יוכתר לאלוף העולם בסינגפור, הוא יצטרך לנצח במירוץ ולקוות שלקלרק יסיים תשיעי או נמוך יותר ופרס לא יסיים על הפודיום. אם ורסטפן ינצח ויקבע את ההקפה המהירה ביותר, לקלרק חייב לסיים שמיני או נמוך יותר ופרס חייב לסיים מחוץ למקומות הפודיום.

אני חושב שזה סיכוי קלוש שוורסטפן ינצח בסינגפור בהפרש כזה שהוא יסיים את אליפות הנהגים, אבל זה יכול לקרות. היו רק שלוש מקרים שבהם לקלרק סיים מחוץ לשמונה הראשונים העונה - ושלושתם היו כאשר הוא לא הצליח לסיים. ופרס סיים על הפודיום שבע פעמים העונה ויכול לעשות זאת שוב כאן.

אני חושב שזה הרבה יותר סביר שנראה את ורסטפן מוכתר פעמיים אלוף העולם בסוף השבוע הבא ביפן.

הימר על הגראנד פרי של סינגפור עם Pinnacle

שיא העולם עבור רוב הזכיות במירוץ על ידי נהג בודד בעונה בודדת מוחזק במשותף על ידי מייקל שומאכר וסבסטיאן וטל, עם 13 ניצחונות כל אחד בעונה. שומאכר ניצח ב-13 מ-18 מירוצים ב-2004 ו-וטל ניצח ב-13 מתוך 19 מירוצים ב-2013. ל-Verstappen יש כרגע 11 ניצחונות על שמו העונה.

עם שישה מירוצים עדיין לסיום העונה ו-Verstappen לכאורה בלתי ניתן לעצירה כרגע, נראה כי סביר מאוד שהוא ישבור את השיא השנה. הוסף את הצורה המצוינת שלו לעובדה שבימים אלה יש לנו יותר מירוצים מאי פעם ונראה שזה מאוד יקרה. אף אחד לא קרוב לוורסטפן מבחינת קצב כרגע, כשפרארי, מרצדס ואפילו המכונית האחרת של רד בול נשארת הרחק מאחור.

וטל מחזיק בשיא של מספר הזכיות הרב ביותר בסביבת ה-Marina Bay Street Circuit עם חמישה ניצחונות על שמו. למילטון יש ארבעה ניצחונות עם פרננדו אלונסו על שניים (הוא זכה בגרנד פרי הראשון של סינגפור ב-2008 ואז שוב ב-2010). הנה הרשימה המלאה של הזוכים בסינגפור:

2008 - אלונסו

2009 - המילטון

2010 - אלונסו

2011 - ווטל

2012 - ווטל

2013 - ווטל

2014 - המילטון

2015 - ווטל

2016 – רוזברג

2017 - המילטון

2018 - המילטון

2019 - Vettel

האם המילטון יכול להבטיח ניצחון חמישי בסינגפור ואת הניצחון הראשון שלו ב-2022? קבוצת מרצדס בהחלט תקווה שכן והם כבר יצאו ואמרו שהם מאמינים שהמסלול הזה צריך להתאים להם יותר מהמסלול במונזה (שם ג'ורג' ראסל סיים שלישי בקבוצה).

אני מסכים עם הצוות – בעוד שהמסלול מגושם, מה שאנחנו יודעים שהוא אתגר עבור מכונית מרצדס, אופי המסלול צריך להתאים להם – קצת כמו בודפשט וזנדוורט. המילטון אוהב להופיע בסינגפור אבל זה יהיה עניין של דמיון לחשוב שהוא יכול לקחת את הניצחון הראשון שלו העונה כאן.

זה בגלל שזהו מסלול שבת אמיתי עם מיקום מוקדמות כל כך חשוב, ולהמילטון פשוט לא הייתה המכונית לזרוח בשבת. אבל אתה אף פעם לא יודע מה יספק מירוץ הלילה בסינגפור ואם מישהו יכול להפתיע, זה אלוף העולם שבע פעמים!

12 נהגים שונים סיימו על הפודיום בסינגפור, כולל ורסטפן שסיים שלישי בפעם האחרונה שהמירוץ נערך ב-2019, אחרי לקלרק ו-וטל (שניהם נהגו בפרארי). ב-2018 סיים ורסטפן במקום השני אחרי המילטון והקדים את ווטל. לדניאל ריקיארדו יש שלושה מקומות שניים בין השנים 2015-2017, אך מעולם לא ניצח במירוץ. ולטרי בוטאס סיים במקום השלישי ב-2017 כשנהג במרצדס.

עם זאת, זה מרגיש כאילו בסוף השבוע הזה נוכל לראות יבול חדש לגמרי של שמות חורטים את דרכם לרשימת שיאי הפודיום. בעוד ורסטפן ולקלרק מחפשים שניהם את הניצחונות הראשונים שלהם במסלול, קרלוס סינץ, ג'ורג' ראסל ופרס כולם מחפשים את הגמר הראשון שלהם על הפודיום סביב המסלול, מה שהופך את ההימורים על המירוץ עם Pinnacle למרגש עוד יותר!

עם היעדר ישרים ארוכים ורצף הפינות שלו, זה יכול להיות מסלול טוב עבור פרארי - כך שגם לקלרק וגם סינץ יכולים להצליח כאן. כמו ראסל, שסיים בחמישייה בכל פעם שסיים מרוץ, כשרק ה-DNF שלו בסילברסטון מקלקל את השיא המושלם שלו.

יידרש אדם אמיץ כדי לתמוך במישהו אחר מלבד לקלרק על העמוד כאן, במיוחד כשלוקחים בחשבון את פריסת המסלול והופעות המוקדמות של לקלרק עד כה העונה. עם זאת, גם ורסטפן וגם סיינץ מתקרבים למספר השמונה שלו לעונה עד כה.

רק שישה נהגים שונים זכו ב-Pole Position בסינגפור. אלה הם: פליפה מאסה (2008), המילטון (2009, 2012, 2014, 2018), Vettel (2011, 2013, 2015, 2017), לקלרק (2019), רוסברג (2016) ואלונסו (2010). מתוך אותם קטבים, שמונה הומרו לזכיות (66.66%). הגב הרחוק ביותר ממנו ניצחה המירוץ אי פעם היה במקום ה-15 על הרשת (אלונסו ב-2008). ראוי לציין שהנהג שני במוקדמות מעולם לא המשיך לנצח במירוץ בסינגפור.

הימר על הגראנד פרי של סינגפור עם Pinnacle

בגלל אופיו של מסלול הגרנד פרי של סינגפור, עם הקטעים הצפופים והמפותלים שלו, 23 פינות (חלקן ב-90 מעלות), והקרבה של הקירות, כל אחד מ-12 המירוצים שנערכו במרינה ביי הציג מכונית בטיחותית. למעשה, היו 21 פריסות מכוניות בטיחות במהלך 12 המירוצים. בפעם האחרונה שרצנו שם ב-2019, היו לנו שלוש פריסות של מכוניות בטיחות - זהה לזה של 2017.

אז אני חושב שזה הוגן לחשוב שתהיה מכונית בטיחות במירוץ השנה, שבהחלט תיבל את העניינים. האסטרטגים על קיר הבור יצטרכו לעמוד על בהונותיהם כדי להסתגל לנסיבות המשתנות בכף היד. כבר ראינו השנה שמכונית בטיחות יכולה לעשות או לשבור מרוץ נהגים ויהיה מרגש לראות איך המירוץ מתפתח ומי יוצא בראש!

אלכס אלבון חלה בגראנד פרי האיטלקי והיה צריך להוציא את התוספתן שלו רגע לפני שהמוקדמות יצאה לדרך. הניתוח לא ממש הלך כמתוכנן, כאשר הנהג התאילנדי-בריטי סבל מאי ספיקת נשימה והועבר לטיפול נמרץ.

מאז הוא פנה לרשתות החברתיות כדי לומר שהוא מקווה להתאושש בזמן לגראנד פרי של סינגפור. אנו מאחלים לו בהצלחה, אך עם מחשבה על הפיזיות של המסלול, נייק דה פריס, שמילא את מקומו של אלכס במונזה, ללא ספק יהיה שוב בכוננות.

הוא קלע שתי נקודות במירוץ ה-F1 הראשון שלו אי פעם, ונראה כעת שהוא נכס חם בקרב כל הקבוצות שעדיין נותר להן מושב למלא. האם בעונה הבאה הוא יסיים בוויליאמס, באלפין או באלפא טאורי? אני מאמין שהוא ימלא מקום איפשהו; השאלה היא היכן. צפו בחלל הזה!

מאפס לגיבור - דה פריס יהיה תוספת מבורכת למגרש ה-F1 בשנת 2023 ובהחלט יהיה אחד שכדאי לצפות בו. אם כבר מדברים על העונה הבאה, F1 הכריזה על לוח השנה המלא לשנת 2023. העונה תתחיל בבחריין ב-5 במרץ ותיסגר באבו דאבי ב-26 בנובמבר, עם מרוץ בכורה שמתוכנן בלאס וגאס בנובמבר וחזרה לסין ב-26 בנובמבר. באפריל, ול-Pinnacle יהיו מגוון שווקי הימורים לכל 23 המירוצים!

האם אתה מוכן לדרמה ולהתרגשות של סינגפור? הירשם ל- Pinnacle ושפר את החוויה שלך עם סיכויי ה-F1 הפנטסטיים של Pinnacle עבור כל מירוץ.