F1 रेस पूर्वावलोकन: ऑस्ट्रियन ग्रांड प्रिक्स

ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स अद्भुत था! इसमें सब कुछ था - दौड़ की शुरुआत में एक आंखों में पानी भरने वाली दुर्घटना से, जिसके कारण लाल झंडा हुआ, पहली बार विजेता के माध्यम से, एक और फेरारी रणनीति मिश्रण, और एक और हैमिल्टन पोडियम - हम सभी को रखने के लिए बहुत कुछ था व्यस्त।

सिल्वरस्टोन से आगे, मैंने निम्नलिखित भविष्यवाणी की: "सैंज के लिए, वह पिछली बार वेरस्टैपेन से आगे नहीं बढ़ सका, लेकिन उसे फिर से मौका मिलेगा और वह इसका अधिकतम लाभ उठाएगा ..."

जैसा कि यह निकला, उसका अगला मौका सिर्फ एक दौड़ दूर था। एक लेट सेफ्टी कार ने मैदान को घेर लिया और कुछ ड्राइवरों को नए सॉफ्ट (तेज) टायर (जबकि अन्य बाहर रहे) के लिए रुकने की अनुमति दी, जिसके परिणामस्वरूप लाइन में एक नाटकीय 10-लैप डैश - एक जगह के लिए छह कारों की जॉकींग के साथ पोडियम पर।

कार्लोस सैन्ज़, अधिक अनुकूल दौड़ रणनीति पर (अपनी टीम के साथी, चार्ल्स लेक्लर की तुलना में) दूरी में भाग गया, जबकि उसके पीछे दूसरे स्थान की दौड़ सबसे रोमांचक में से एक थी जिसे मैंने कभी सर्जियो पेरेज़, लुईस हैमिल्टन और लेक्लर के साथ देखा था। सभी डक और ट्रैक के चारों ओर गोता लगाने की कोशिश करते हैं और एक दूसरे को आउटफॉक्स करते हैं। यहां तक कि फर्नांडो अलोंसो और लैंडो नॉरिस भी एक्शन में आने की कोशिश कर रहे थे!

यह सुंदरता की बात थी और अंत में पेरेज़ ही थे जिन्होंने हैमिल्टन से आगे दूसरा स्थान हासिल किया। हैमिल्टन को पोडियम पर जाते हुए देखने के लिए भीड़ उत्साहित थी और सैंज के लिए हर कोई वास्तव में खुश था, अंत में अपने 150 वें प्रयास में वह अच्छी तरह से योग्य पहली जीत हासिल कर रहा था।

सबसे महत्वपूर्ण बात, सिल्वरस्टोन से हमारा निष्कर्ष यह है कि प्रभामंडल एक वैज्ञानिक और इंजीनियरिंग सफलता की कहानी है। इसके बिना, संभवतः सिल्वरस्टोन में हमारी दो मौतें हो सकती थीं। इसके बजाय, कोई भी गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ था और किसी तरह, चीन के अल्फा रोमियो चालक झोउ गुआन्यू एक डरावनी टक्कर से दूर चलने में सक्षम था, जिसने देखा कि उसकी कार उल्टा हो गई और बाधाओं की ओर बढ़ गई, फिर पलट गई और खुद को बीच में घुमाया टायर बैरियर और हैच फेंसिंग। उन लोगों को धन्यवाद जिन्होंने इसके लिए इतनी सख्ती से प्रचार किया!

सैंज के पास अपनी पहली F1 रेस जीत का ठीक से जश्न मनाने का समय भी नहीं है क्योंकि हम पहले से ही ऑस्ट्रिया रेस वीक में जा रहे हैं। मैक्स वेरस्टैपेन सीजन के लिए अपने छह रनों को जोड़ने और पिछले सप्ताहांत के लिए एक और जीत की तलाश में होंगे। सिल्वरस्टोन में, वह सभी दिनों में सबसे मजबूत दिख रहा था, लेकिन भाग्य उसके साथ नहीं था क्योंकि उसे अपनी कार को नुकसान पहुंचा था, जिसका मतलब था कि वह केवल सातवें स्थान पर रहा था।

वेरस्टैपेन और टीम के साथी पेरेज़ के बीच का अंतर अब 34 अंक (यह 46 था) पर बंद हो गया है और वह और लेक्लर अब 43 अंकों से अलग हो गए हैं, लेकिन वेरस्टैपेन के नाम पर चार जीत के साथ उनकी टीम के घरेलू सर्किट के आसपास प्रभावशाली फॉर्म है, इसलिए यदि कोई और जीतता है इस सप्ताह के अंत में, मुझे आश्चर्य होगा।

सुंदर स्टायरियन पहाड़ों में स्थित, सर्किट संगीत की ध्वनि से कुछ ऐसा है: ग्रामीण इलाकों में घूमना; हरी घास और सुंदर रेड बुल रिंग इसके भीतर सेट है। ट्रैक की लहरदार प्रकृति हमेशा रोमांचक दौड़ की ओर ले जाती है और 71 लैप्स को कवर करने के साथ, ड्राइवरों के लिए कार्रवाई अथक है। ग्रैंडस्टैंड्स, निस्संदेह, डच ऑरेंज का एक समुद्र होगा क्योंकि प्रशंसकों और फ्लेयर्स शक्तिशाली वेरस्टैपेन के लिए गाते हैं।

2003 में माइकल शूमाकर की जीत के बाद से फेरारी रेड बुल रिंग में नहीं जीती है; हालांकि, वे इस सप्ताह के अंत में उस खराब दौड़ को चालू करना चाहेंगे और लेक्लर - एक बार फिर से रणनीति कॉल पर - एक मिशन पर एक आदमी होगा। अगर उसे इस सीजन में खिताब के लिए चुनौती देने का कोई मौका खड़ा करना है, तो उसे वेरस्टैपेन से अंक वापस लेने की जरूरत है।

हैमिल्टन ने केवल दो बार रेड बुल रिंग में जीत हासिल की है क्योंकि सर्किट 2014 में कैलेंडर पर वापस आया था (2016 और 2020 में) - यहां तीन बार पोल ले रहा था (ऑस्ट्रियन ग्रां प्री और स्टायरियन ग्रां प्री दोनों में)। जबकि मर्सिडीज के उन्नयन ने स्पष्ट रूप से टीम को शीर्ष दो टीमों के करीब ला दिया है, क्या सर्किट उनके लिए उतना ही उपयुक्त होगा जितना कि सिल्वरस्टोन एक और सवाल है, और मुझे लगता है कि इसका उत्तर नहीं है।

मर्सिडीज ने सर्किट में आयोजित पिछली 10 रेसों में से 60% रेड बुल के साथ 40% जीती हैं, लेकिन हम जानते हैं कि मर्सिडीज का वर्चस्व अब खत्म हो गया है और इस साल उन्हें हर एक अंक के लिए लड़ना है। मुझे लगता है कि इस सप्ताह के अंत में उनके लिए जीत की संभावना नहीं होगी।

ध्रुव की स्थिति यहां उतनी महत्वपूर्ण नहीं है जितनी आपको लगता है कि यह एक छोटे ट्रैक के लिए होगा, क्योंकि कुछ स्पष्ट ओवरटेकिंग अवसर हैं। उस ने कहा, 60% पोल-सिटर्स सर्किट में आयोजित अंतिम 10 ग्रां प्री में दौड़ जीतने के लिए चले गए हैं, जिसमें पिछली चार दौड़ भी शामिल है।

वेरस्टैपेन ने इस ट्रैक के चारों ओर पिछली दो रेसों (2021 में - स्टायरियन जीपी और ऑस्ट्रियन जीपी में) दोनों में पोल और रेस जीत ली है, और मैं इस सप्ताह के अंत में पोल पर वेरस्टैपेन या लेक्लेर के अलावा किसी और को नहीं देख सकता।

पिछली बार दोनों का वीकेंड खराब रहा था इसलिए दोनों के बीच लड़ाई जोरदार होगी। यह चुनने की कोशिश करना कि इन दोनों में से कौन पोल की स्थिति में दौड़ शुरू करेगा, लगभग असंभव है, लेकिन अकेले आंकड़ों पर, आप एक बार फिर से लेक्लर को वापस कर देंगे क्योंकि उसके पास इस सीजन में अब तक सभी पोल का 60% हिस्सा है।

लैंडो नॉरिस रेड बुल रिंग में अच्छी तरह से चला जाता है। वह यहां नहीं जीता है, लेकिन उसने क्वालिफाई किया और पिछले साल अच्छी तरह से दौड़ लगाई और मैकलेरन को पोडियम पर पहुंचा दिया - जरा सोचिए अगर हमें फॉर्मूला वन में दो बैक-टू-बैक डेब्यू विजेता मिले। नॉरिस निश्चित रूप से कुछ भाग्य और किसी बिंदु पर जीत के कारण है, और शायद यह सप्ताहांत उसका सप्ताहांत है, हालांकि आपको लगता है कि ऐसा होने के लिए कुछ असाधारण घटनाएं होंगी!

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