F1 रेस पूर्वावलोकन: बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स

मौजूदा विश्व चैंपियन मैक्स वर्स्टापेन के पास अब निकटतम ड्राइवर्स चैंपियनशिप प्रतिद्वंद्वी चार्ल्स लेक्लर पर 80 अंकों की लगभग अजेय बढ़त है। निश्चित रूप से यह केवल दो बार के विश्व चैंपियन बनने से पहले की बात है - मिका हक्किनन और फर्नांडो अलोंसो के रैंक में शामिल होना - लेकिन, जैसा कि वे कहते हैं, "यह तब तक खत्म नहीं होता जब तक कि मोटी महिला गाती नहीं है ..." और वह केवल बस उसका वार्म-अप शुरू किया! और अधिकतम 242 अंक अभी भी प्राप्त करने के लिए हैं, यह अभी तक एक सौदा नहीं हुआ है!

शुक्रवार को खराब अभ्यास सत्र के बाद, मर्सिडीज पिछली बार हंगरी में कहीं नहीं थी। कुछ ने तो यहां तक कह दिया कि यह उनका अब तक का सबसे खराब शुक्रवार था। लेकिन शनिवार एक अलग दिन था - जॉर्ज रसेल ने दो फेरारिस से पोल लेने के लिए एक साथ एक सरप्राइज लैप रखा और वेरस्टैपेन के लिए एक बिजली इकाई के मुद्दे ने उन्हें ग्रिड पर 10 वीं शुरुआत करते हुए देखा।

यह निश्चित रूप से डचमैन के लिए क्षति सीमा का मामला लग रहा था क्योंकि उसने लेक्लर को अंक के अंतर को बहुत अधिक बंद करने से रोकने की कोशिश की थी। हालांकि, रविवार आते हैं और ठंडे तापमान के साथ तेज हवाएं होती हैं, वेरस्टैपेन का प्रदर्शन स्मारकीय था। फेरारी ने एक बार फिर कुछ संदिग्ध रणनीति कॉल की, और वेरस्टैपेन ने स्थिति का लाभ उठाने और जीत हासिल करने के लिए अपने पॉट में 25 और अंक जोड़े।

वह अब 80 अंकों के साथ चैम्पियनशिप का नेतृत्व करता है - विश्व चैम्पियनशिप में इससे पहले किसी भी ड्राइवर ने उस परिमाण की कमी को नहीं देखा है और मैं इस साल लेक्लर को ऐसा करते हुए नहीं देख सकता।

फेरारी को इस गर्मी के ब्रेक की जरूरत है ताकि वे फिर से जांच कर सकें और टीम को परेशान करने वाली गलतियों को रोकने के लिए वे क्या कर सकते हैं। उनकी शीर्षक चुनौती फीकी पड़ गई है और इस गति से, यह मर्सिडीज होगी जो कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में रेड बुल के बाद दूसरे स्थान पर होगी। मारानेलो की टीम को सड़ांध रोकने और इसे तेजी से रोकने की जरूरत है - लेकिन सवाल कैसा है।

स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स में पिछले साल बेल्जियम ग्रां प्री एक दौड़ का दिखावा था। भारी बारिश के कारण तीन घंटे से अधिक की देरी के बाद, सुरक्षा कार के पीछे से कारों के निकलने के साथ दौड़ आखिरकार शुरू हो गई। हालांकि, अच्छे के लिए दौड़ रद्द होने से पहले सिर्फ दो गोद पूरे किए गए थे। एफआईए नियमों के तहत, हालांकि, परिणामों को वर्गीकृत करने की अनुमति देने के लिए दो गोद पर्याप्त थे और पहले से 10 वीं तक समाप्त होने वाले ड्राइवरों को आधे अंक दिए गए थे। जॉर्ज रसेल अपनी विलियम्स कार में पोडियम फिनिश हासिल करने में कामयाब रहे क्योंकि उन्होंने मैक्स वेरस्टैपेन को पीछे छोड़ दिया।

लेखन के समय, अधिकांश मौसम एजेंसियां शुष्क सप्ताहांत की भविष्यवाणी कर रही हैं; हालांकि, कुछ लोगों के मुताबिक शनिवार को हल्की बारिश हो रही है। यदि आप इस सप्ताह के अंत में सट्टेबाजी कर रहे हैं, तो मौसम पर कड़ी नज़र रखें क्योंकि हम सप्ताहांत में प्रवेश कर रहे हैं! यहां तक कि अगर हम एक मंदी देखते हैं, तो यह दौड़ को उस पैमाने पर प्रभावित नहीं करेगा जैसा हमने पिछले साल देखा था, क्योंकि इस तरह के एक बार फिर से होने से निपटने के लिए नियम परिवर्तन किए गए थे।

नियमों में बदलाव की बात करें तो इस सप्ताह के अंत में कार के फर्श के बारे में एफआईए के नए नियम लागू होते हैं। यह अत्यधिक विवादास्पद है, कई टीमों को लगता है कि एफआईए वास्तव में केवल उन टीमों के लिए भटक रहा है जो अपने डिजाइन कार्यालय में पोरपोइज़िंग (उछल) का समाधान नहीं ढूंढ पाए हैं।

क्या यह उस चल रहे क्रम को बिगाड़ देगा जो हम इस सीजन में अब तक अभ्यस्त हो चुके हैं? यही अहम सवाल है! यह भी ध्यान देने योग्य है कि स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स ने वहां पिछली एफएक्सएनयूएमएक्स दौड़ के बाद से काफी बदलाव देखे हैं। पांच कोनों पर नया डामर और चार कोनों पर नए बजरी के जाल हैं जो ट्रैक के काफी करीब होंगे; हालांकि, दौड़ आयोजकों ने कहा है: "स्पा की महाकाव्य प्रकृति उन सभी पारंपरिक चुनौतियों के साथ अपरिवर्तित बनी हुई है जो सर्किट को इतना रोमांचक बनाती हैं।"

स्पा में जीत के लिए शक्तिशाली वेरस्टैपेन के खिलाफ दांव लगाने के लिए एक बहादुर व्यक्ति की आवश्यकता होगी। उन्होंने पिछले साल की रेस जीती और समर ब्रेक से पहले पिछली दो रेस जीती। हालाँकि, Leclerc ने 2019 में स्पा में अपनी पहली F1 जीत के साथ, ट्रैक के आसपास भी जीत हासिल की है।

हैमिल्टन ने चार बार (2010, 2015, 2017 और 2020 में) स्पा में जीत हासिल की है, लेकिन इस सप्ताह के अंत में, मेरा मानना है कि यह पांच में जगह बनाना एक कठिन चुनौती होगी। वह बेहतर और बेहतर होता जा रहा है क्योंकि सीज़न चल रहा है, पिछली पाँच दौड़ में तीन तीसरे स्थान पर और दो दूसरे स्थान पर रहने के साथ, लेकिन मुझे लगता है कि इस सप्ताह के अंत में एक जीत अभी भी पहुंच से बाहर हो सकती है। हालांकि एक और पोडियम फिनिश संभव है।

सेबेस्टियन वेट्टेल ने भी ट्रैक पर (2011, 2013 और 2018 में) जीता है, जैसा कि 2014 में डैनियल रिकियार्डो ने जीता है। मुझे लगता है कि इस सप्ताह के अंत में किसी भी ड्राइवर के लिए एक और जीत हासिल करने की संभावना बहुत कम होगी।

स्पा में हुई 54 रेसों में से 33 अलग-अलग पोल-सिटर रही हैं। हैमिल्टन के पास ट्रैक पर छह पोल पोजीशन हैं। दौड़ 54 (39%) में से 21 बार पोल से जीती गई है, जो अपेक्षाकृत कम है, और सामने की पंक्ति से 36 बार (66%) जीती गई है। हालांकि, पिछली 10 दौड़ों में से, पोल-सिटर पहले सात बार समाप्त हुआ है। और आपको दौड़ खोजने के लिए 2005 में वापस जाना होगा जब एक ड्राइवर (जुआन पाब्लो मोंटोया) ने पोल पर शुरुआत की और पोडियम पर समाप्त नहीं हुआ। तो अच्छी तरह से क्वालीफाई करने का मतलब स्पा में दौड़ के लिए अच्छी चीजें हो सकता है।

बताया जा रहा है कि क्वालिफाइंग के लिए शनिवार को बारिश की भी आशंका है। इससे रविवार को दौड़ में मिश्रित ग्रिड और मैदान के ऊपर और नीचे कुछ अच्छी लड़ाइयाँ हो सकती हैं। एक अच्छा मौका यह भी है कि लेक्लेर और टीम के साथी कार्लोस सैन्ज़ नई बिजली इकाइयाँ ले सकते हैं, जिन्हें फेरारी अपनी विश्वसनीयता के मुद्दों को हल करने और हल करने के लिए विकसित कर रहा है।

मैं सुझाव दूंगा कि यह वेरस्टैपेन प्रभुत्व का एक और सप्ताहांत हो सकता है, यहां तक कि कार्ड पर ग्रैंड स्लैम (पोल, रेस जीत, लीड हर लैप, और सबसे तेज़ लैप) भी हो सकता है। यह एक ऐसा कारनामा है जिसे F1 के इतिहास में केवल 24 ड्राइवरों ने ही हासिल किया है। Verstappen ने पिछले साल ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री में F1 में अपना एकमात्र ग्रैंड स्लैम हासिल किया था।

इसमें कोई शक नहीं है कि पिछले कुछ रेसों में मर्सिडीज ने अपने प्रदर्शन में वृद्धि देखी है और उनके परिणाम भी। उन्होंने अब पिछली कुछ दौड़ों में कुछ गंभीर बिंदुओं का दावा किया है, जो पिछली बार हंगरी में दूसरे और तीसरे स्थान पर रहे थे। बहुत से लोग कहते हैं कि यह केवल कुछ समय पहले की बात है जब वे जीत के रास्ते पर लौटते हैं, विशेष रूप से उपरोक्त नियम परिवर्तनों को ध्यान में रखते हुए। लेकिन क्या यह फेरारी को पछाड़कर चैंपियनशिप में दूसरा दावा करने के लिए पर्याप्त होगा? मुझे लगता है कि मर्सिडीज के साथ ऐसा होने का एक अच्छा मौका है, जो स्क्यूडेरिया के 14 राउंड में जाने से सिर्फ 30 अंक पीछे है।

कंस्ट्रक्टर्स स्टैंडिंग में चौथे स्थान की लड़ाई में अब अल्पाइन और मैकलारेन को अलग करने वाले केवल चार अंक हैं। एक बड़ी राशि - और गर्व - लाइन पर है। दोनों टीमें एक दूसरे से ऊपर खत्म करने के लिए बेताब हैं और यह देखना दिलचस्प होगा कि सीजन के दूसरे भाग में ये टीमें कितनी मेहनत और विकास करती हैं।

F1 का मूर्खतापूर्ण सीज़न शुरू हो गया है और दिलचस्प बात यह है कि इन दोनों टीमों पर ध्यान केंद्रित किया गया है! दोनों टीमें इस सीज़न के दूसरे भाग में कुछ संभावित कठिन विकल्पों के साथ खुद को पाती हैं: एल्पाइन में एस्टेबन ओकन के साथ कौन भागीदार होगा, जब अलोंसो ने वेटेल की जगह लेने के लिए एस्टन मार्टिन के अपने कदम की घोषणा की है? क्या रिकियार्डो अपनी पुरानी टीम में वापस आएंगे? उनकी मैकलारेन सीट पर कौन फिसलेगा? क्या यह युवा धोखेबाज़ ऑस्कर पियास्त्री हो सकता है, जो अल्पाइन युवा ड्राइवर कार्यक्रम का हिस्सा था?

संभावित अशांति जो उनके भविष्य के ड्राइवर लाइन-अप के कारण हो सकती है, एक टीम की चुनौती को समय से पहले खत्म कर सकती है, और इसका असर सीजन के अंत में अंतिम स्टैंडिंग पर पड़ सकता है।

कहीं और, शिखर पर दौड़ में एक बाहरी मूल्य शर्त की तलाश करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, इस सप्ताह के अंत में हवा में बारिश के साथ, अब उछाल का समय हो सकता है!

अप्रत्याशित मौसम का मतलब अक्सर F1 में अप्रत्याशित परिणाम हो सकता है, और आने वाले समय में संभावित गिरावट के साथ, यह निश्चित रूप से पूर्वानुमान पर नज़र रखने लायक है क्योंकि वक्र से आगे होने से आपको रेस बेटिंग में बढ़त मिल सकती है।

मुझे नहीं लगता कि अगर सब कुछ उम्मीद के मुताबिक चलता है तो जीत हासिल करने के लिए है, लेकिन यह संभावित रूप से अल्पाइन में अलोंसो के लिए एक अच्छा परिणाम देखने लायक है या यहां तक कि केविन मैग्नसन जैसे किसी को हास के लिए पोडियम फिनिश मिल रहा है - वे लॉन्गशॉट हैं लेकिन कुछ भी हो सकता है F1 में!

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