F1 रेस पूर्वावलोकन: Singapore ग्रां प्री

मरीना बे स्ट्रीट सर्किट कैलेंडर पर सबसे अधिक शारीरिक रूप से मांग में से एक है; इसकी तंग और मुड़ी हुई प्रकृति उच्च आर्द्रता के साथ मिलकर कार और चालक दोनों के लिए एक कड़ी परीक्षा प्रदान करती है। इसका मतलब यह है कि हमेशा एक मौका है कि यदि आप शिखर के साथ दौड़ पर दांव लगा रहे हैं, तो आप ट्रैक की कठिनाई और भौतिक मांगों के कारण परेशान हो सकते हैं, जो कि इसके आसपास सफल होने के लिए आवश्यक है। और बाहरी विजेता का समर्थन करना किसे पसंद नहीं है?

जीवंत शहर-राज्य के केंद्र के माध्यम से हजारों फ्लडलाइट्स की चकाचौंध में दौड़ते हुए, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि सिंगापुर ग्रां प्री ने खुद को वर्ष की सबसे प्रत्याशित दौड़ में से एक के रूप में स्थापित किया है - लेकिन सट्टेबाजों को अपने में बढ़त कैसे मिल सकती है इस चुनौतीपूर्ण ट्रैक पर दांव लगा रहे हैं?

केवल 5 किमी से अधिक लंबी, सिंगापुर ग्रां प्री F1 की पहली रात की दौड़ थी। यह 2008 में शुरू हुआ था और तब से अब तक 12 रेस हो चुकी हैं। F1 2019 के बाद से सिंगापुर की सड़कों पर नहीं उतरा है, कोविड -19 के कारण 2020 और 2021 में दौड़ रद्द कर दी गई है, और इसकी लंबे समय से प्रतीक्षित वापसी के लिए उत्साह अधिक है।

सिंगापुर में कभी भी किसी ने खिताब नहीं जीता है, इसलिए यह फॉर्मूला 1 के लिए पहली बार हो सकता है! इस सीज़न में, 22 रेस होने वाली हैं - यह राउंड 17 है। सिंगापुर के बाद इस सीज़न में जाने के लिए पाँच रेसें बाकी होंगी, वही राशि जो 1992 में निगेल मैनसेल के खिताब जीतने पर बची थी। माइकल शूमाकर ने अपना 2002 जीता जुलाई 2002 में फ्रेंच ग्रां प्री में खिताब को समेटते हुए, सीज़न के अंत तक छह दौड़ बाकी हैं। तो यह पहले भी किया जा सकता है - और किया जा चुका है।

सिंगापुर के बाद सीजन की बची हुई रेसों में ग्रैब के लिए अधिकतम 138 अंक होंगे। वर्तमान में, मैक्स वर्स्टापेन 116 अंकों से आगे है, इसलिए उसे इस सप्ताह के अंत में विश्व चैंपियन नामित होने के लिए दूसरे स्थान पर रहने वाले ड्राइवर लेक्लेर से 22 अंक अधिक अर्जित करने की आवश्यकता है। इसका मतलब है कि सिंगापुर में खिताब को समेटने के मौके के साथ वेरस्टैपेन को जीतना होगा - और फिर भी, उसे यह देखने के लिए इंतजार करना होगा कि लेक्लर और सर्जियो पेरेज़ (वर्तमान में ड्राइवर्स चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर हैं) कहाँ समाप्त होते हैं।

सिंगापुर में वेरस्टैपेन को विश्व चैंपियन का ताज पहनाया जाने के लिए, उसे दौड़ जीतनी होगी और उम्मीद है कि लेक्लेर नौवें या उससे कम स्थान पर रहे और पेरेज़ पोडियम पर समाप्त नहीं हुए। यदि वेरस्टैपेन जीतता है और सबसे तेज़ लैप सेट करता है, तो लेक्लेर को आठवें या निचले स्थान पर रहना चाहिए और पेरेज़ को पोडियम स्थानों के बाहर समाप्त करना चाहिए।

मुझे लगता है कि इस बात की बहुत कम संभावना है कि सिंगापुर में वेरस्टैपेन इतने अंतर से जीतेंगे कि वह ड्राइवर्स चैंपियनशिप को खत्म कर लेंगे, लेकिन ऐसा हो सकता है। केवल तीन मौकों पर लेक्लर इस सीज़न में शीर्ष आठ से बाहर हो गया है - और तीनों तब हैं जब वह समाप्त करने में विफल रहा है। और पेरेज़ इस सीज़न में सात बार पोडियम पर समाप्त हो चुके हैं और यहाँ फिर से ऐसा कर सकते हैं।

मुझे लगता है कि इसकी बहुत अधिक संभावना है कि हम देखते हैं कि जापान में अगले सप्ताहांत में वेरस्टैपेन को दो बार के विश्व चैंपियन का ताज पहनाया जाएगा।

शिखर के साथ सिंगापुर ग्रां प्री पर बेट लगाएं

एक सीज़न में एकल ड्राइवर द्वारा सबसे अधिक रेस जीतने का विश्व रिकॉर्ड संयुक्त रूप से माइकल शूमाकर और सेबेस्टियन वेट्टेल के पास है, जिसमें एक सीज़न में प्रत्येक में 13 जीत हैं। शूमाकर ने 2004 में 18 में से 13 रेस जीतीं और 2013 में वेट्टेल ने 19 में से 13 रेस जीतीं। वेरस्टैपेन के नाम इस सीजन में फिलहाल 11 जीत दर्ज हैं।

इस सीज़न में अभी भी छह दौड़ बाकी हैं और वेरस्टैपेन फिलहाल अजेय दिख रहे हैं, ऐसा लगता है कि वह इस साल रिकॉर्ड तोड़ देंगे। उनके शानदार फॉर्म को इस तथ्य से जोड़ दें कि इन दिनों हमारे पास पहले से कहीं अधिक दौड़ हैं और ऐसा होने की बहुत संभावना है। फेरारी, मर्सिडीज और यहां तक कि दूसरी रेड बुल कार के साथ, इस समय गति के मामले में कोई भी वेरस्टैपेन के करीब नहीं है।

वेटेल के नाम मरीना बे स्ट्रीट सर्किट में पांच जीत के साथ सबसे अधिक जीत का रिकॉर्ड है। हैमिल्टन ने फर्नांडो अलोंसो के साथ दो पर चार जीत हासिल की हैं (उन्होंने 2008 में उद्घाटन सिंगापुर ग्रां प्री जीता और फिर 2010 में)। यहाँ सिंगापुर में विजेताओं की पूरी सूची है:

2008 - अलोंसो

2009 - हैमिल्टन

2010 - अलोंसो

2011 - वेट्टेला

2012 - वेट्टेली

2013 - वेट्टेली

2014 - हैमिल्टन

2015 - वेट्टेली

2016 - रोसबर्ग

2017 - हैमिल्टन

2018 - हैमिल्टन

2019 - वेट्टेल

क्या हैमिल्टन सिंगापुर में पांचवीं जीत और 2022 की अपनी पहली जीत हासिल कर पाएंगे? मर्सिडीज टीम निश्चित रूप से ऐसी उम्मीद कर रही होगी और वे पहले ही बाहर आ चुके हैं और कहा है कि उनका मानना है कि यह ट्रैक उन्हें मोंज़ा (जहां जॉर्ज रसेल टीम के लिए तीसरे स्थान पर रहा) के ट्रैक से बेहतर होना चाहिए।

मैं टीम से सहमत हूं - जबकि ट्रैक ऊबड़-खाबड़ है, जिसे हम जानते हैं कि मर्सिडीज कार के लिए एक चुनौती है, ट्रैक की प्रकृति उनके अनुरूप होनी चाहिए - बुडापेस्ट और ज़ैंडवॉर्ट की तरह। हैमिल्टन को सिंगापुर में प्रदर्शन करना पसंद है, लेकिन यह सोचना कल्पना के लिए एक खिंचाव होगा कि वह यहां सीजन की अपनी पहली जीत ले सकते हैं।

ऐसा इसलिए है क्योंकि क्वालिफाइंग स्थिति इतनी महत्वपूर्ण होने के साथ यह एक वास्तविक शनिवार का ट्रैक है, और हैमिल्टन के पास शनिवार को चमकने के लिए कार नहीं थी। लेकिन आप कभी नहीं जानते कि सिंगापुर में रात की दौड़ क्या देगी और अगर कोई आश्चर्यचकित कर सकता है, तो वह सात बार का विश्व चैंपियन है!

सिंगापुर में पोडियम पर 12 अलग-अलग ड्राइवर समाप्त हो गए हैं, जिसमें वेरस्टैपेन भी शामिल है, जो 2019 में तीसरी बार रेस में लेक्लेर और वेटेल (दोनों फेरारी के लिए ड्राइविंग) के पीछे तीसरे स्थान पर रहे थे। 2018 में, वेरस्टैपेन हैमिल्टन के बाद दूसरे और वेटेल से आगे रहे। डेनियल रिकियार्डो ने 2015-2017 से तीन दूसरे स्थान हासिल किए हैं, लेकिन कभी भी रेस नहीं जीती है। वाल्टेरी बोटास 2017 में तीसरे स्थान पर रहे जब वह मर्सिडीज के लिए गाड़ी चला रहे थे।

हालाँकि, ऐसा लगता है कि इस सप्ताह के अंत में हम पोडियम रिकॉर्ड सूची में नामों की एक पूरी नई फसल देख सकते हैं। जबकि वेरस्टैपेन और लेक्लेर दोनों ट्रैक पर अपनी पहली जीत की तलाश में हैं, कार्लोस सैन्ज़, जॉर्ज रसेल, और पेरेज़ सभी ट्रैक के चारों ओर अपने पहले पोडियम फिनिश की तलाश कर रहे हैं, जो कि पिनेकल के साथ रेस पर सट्टेबाजी को और भी रोमांचक बनाता है!

लंबी सीधी रेखाओं की कमी और कोनों के अनुक्रम के साथ, यह फेरारी के लिए एक अच्छा ट्रैक हो सकता है - इसलिए लेक्लर और सैन्ज़ दोनों यहां अच्छा प्रदर्शन कर सकते हैं। जैसा कि रसेल हो सकता है, जो हर बार दौड़ पूरी करने के बाद शीर्ष पांच में समाप्त होता है, सिल्वरस्टोन में केवल उसके डीएनएफ ने उसका सही रिकॉर्ड खराब कर दिया।

यहां पोल के लिए लेक्लर के अलावा किसी और का समर्थन करने के लिए एक बहादुर व्यक्ति की आवश्यकता होगी, खासकर जब ट्रैक लेआउट और लेक्लर के इस सीजन में अब तक के क्वालीफाइंग प्रदर्शन को ध्यान में रखते हुए। हालाँकि, वेरस्टैपेन और सैंज दोनों ही सीजन के लिए अब तक आठ के अपने पोल टैली पर बंद हो रहे हैं।

केवल छह अलग-अलग ड्राइवरों ने सिंगापुर में पोल पोजीशन हासिल किया है। ये हैं: फेलिप मस्सा (2008), हैमिल्टन (2009, 2012, 2014, 2018), वेटेल (2011, 2013, 2015, 2017), लेक्लर (2019), रोसबर्ग (2016), और अलोंसो (2010)। उन ध्रुवों में से आठ जीत (66.66%) में परिवर्तित हो गए। अब तक की सबसे पीछे की दौड़ ग्रिड पर 15वीं (2008 में अलोंसो) से जीती गई थी। यह ध्यान देने योग्य है कि ड्राइवर क्वालिफाइंग सेकेंड में सिंगापुर में रेस जीतने के लिए कभी नहीं गया।

शिखर के साथ सिंगापुर ग्रां प्री पर बेट लगाएं

सिंगापुर ग्रांड प्रिक्स सर्किट की प्रकृति के कारण, इसके तंग और ट्विस्टी वर्गों के साथ, 23 कोने (जिनमें से कुछ 90 डिग्री हैं), और दीवारों की निकटता, मरीना बे में आयोजित 12 दौड़ में से हर एक में विशेष रुप से प्रदर्शित किया गया है एक सुरक्षा कार। वास्तव में, 12 रेसों में 21 सुरक्षा कारों की तैनाती की गई है। पिछली बार जब हमने 2019 में वहां दौड़ लगाई थी, तो हमारे पास तीन सुरक्षा कार की तैनाती थी - 2017 की तरह ही।

इसलिए, मुझे लगता है कि यह सोचना उचित है कि इस साल की दौड़ में एक सुरक्षा कार होगी, जो निश्चित रूप से चीजों को मसाला देगी। गड्ढे की दीवार पर रणनीतिकारों को एक टोपी की बूंद पर बदलती परिस्थितियों के अनुकूल होने के लिए अपने पैर की उंगलियों पर होना होगा। हमने इस साल पहले ही देखा है कि एक सुरक्षा कार ड्राइवर की दौड़ को बना या बिगाड़ सकती है और यह देखना रोमांचक होगा कि दौड़ कैसे सामने आती है और कौन शीर्ष पर आता है!

एलेक्स एल्बोन इटालियन ग्रां प्री में बीमार हो गए थे और क्वालीफाइंग शुरू होने से ठीक पहले उन्हें अपना अपेंडिक्स निकालना पड़ा था। ऑपरेशन योजना के अनुरूप नहीं था, थाई-ब्रिटिश ड्राइवर को सांस की विफलता का सामना करना पड़ा और गहन देखभाल में स्थानांतरित कर दिया गया।

तब से उन्होंने सोशल मीडिया पर यह कहने के लिए ले लिया है कि उन्हें सिंगापुर ग्रां प्री के लिए समय पर ठीक होने की उम्मीद है। हम उनके अच्छे होने की कामना करते हैं, लेकिन ट्रैक की भौतिकता को ध्यान में रखते हुए, निक डी व्रीस, जिन्होंने एलेक्स के लिए मोंज़ा में प्रतिनियुक्ति की थी, निस्संदेह फिर से स्टैंडबाय पर होंगे।

उन्होंने अपनी पहली F1 दौड़ में दो अंक बनाए और अब सभी टीमों के बीच एक हॉट प्रॉपर्टी लगती है, जिसमें अभी भी एक सीट भरना बाकी है। क्या वह अगले सीजन में विलियम्स, अल्पाइन या अल्फा तौरी में समाप्त होगा? मुझे विश्वास है कि वह कहीं जगह भर देगा; सवाल यह है कि कहां। यह जगह देखो!

शून्य से नायक तक - 2023 में F1 पैडॉक के लिए डी व्रीस एक स्वागत योग्य अतिरिक्त होगा और निश्चित रूप से देखने के लिए एक होगा। अगले सीज़न की बात करें तो, F1 ने 2023 के लिए पूर्ण कैलेंडर की घोषणा की है। सीज़न 5 मार्च को बहरीन में शुरू होगा और 26 नवंबर को अबू धाबी में बंद हो जाएगा, नवंबर में लास वेगास के लिए पहली दौड़ की योजना बनाई जाएगी और चीन में वापसी होगी। अप्रैल, और पिनेकल में सभी 23 दौड़ों के लिए सट्टेबाजी के बाजारों की एक श्रृंखला होगी!

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