F1 Race Preview: Belgian Grand Prix

ແຊ້ມໂລກປັດຈຸບັນ, Max Verstappen, ມີຄະແນນນໍາຫນ້າເກືອບ 80 ຄະແນນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງແຊ້ມແຊ້ມ Charles Leclerc. ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ເວລາກ່ອນທີ່ລາວຈະກາຍເປັນແຊ້ມໂລກສອງສະໄໝ - ເຂົ້າຮ່ວມໃນອັນດັບຂອງ Mika Hakkinen ແລະ Fernando Alonso - ແຕ່, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, "ມັນບໍ່ສິ້ນສຸດຈົນກ່ວານາງໄຂມັນຮ້ອງ ... " ແລະນາງພຽງແຕ່. ພຽງ​ແຕ່​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ອົບ​ອຸ່ນ​ຂອງ​ນາງ​! ແລະດ້ວຍຄະແນນສູງສຸດ 242 ຄະແນນຍັງຖືກຈັບໄດ້, ມັນບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ສໍາເລັດເທື່ອ!

ໄດ້ມີການຝຶກຊ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນວັນສຸກ, Mercedes ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີບ່ອນໃດໃນຮັງກາຣີຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ບາງຄົນຍັງເວົ້າວ່າມັນເປັນວັນສຸກທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ວັນເສົາເປັນມື້ທີ່ຕ່າງກັນ - George Russell ພາກັນເຮັດຄວາມແປກໃຈເພື່ອເອົາເສົາຈາກສອງ Ferraris ແລະບັນຫາຫນ່ວຍພະລັງງານສໍາລັບ Verstappen ເຫັນວ່າລາວເລີ່ມຕົ້ນໃນຕາຕະລາງທີ 10.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນກໍລະນີທີ່ຈໍາກັດຄວາມເສຍຫາຍສໍາລັບຊາວໂຮນລັງຍ້ອນວ່າລາວພະຍາຍາມຢຸດ Leclerc ຈາກການປິດຊ່ອງຫວ່າງຈຸດຫຼາຍເກີນໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດວັນອາທິດແລະອຸນຫະພູມເຢັນແມ່ນລົມແຮງ, ການປະຕິບັດຂອງ Verstappen ແມ່ນສໍາຄັນ. Ferrari ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໄດ້ໂທຫາຍຸດທະສາດທີ່ ໜ້າ ສົງໄສ, ແລະ Verstappen ເຂົ້າມາເພື່ອໃຊ້ປະໂຍດຈາກສະຖານະການແລະຊະນະ, ເພີ່ມ 25 ຄະແນນໃສ່ຫມໍ້ຂອງລາວ.

ຕອນນີ້ລາວເປັນແຊ້ມແຊ້ມໂລກດ້ວຍຄະແນນສູງສຸດ 80 ຄະແນນ - ບໍ່ມີນັກຂັບຂີ່ຄົນໃດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີການຂາດດຸນຂະຫນາດນັ້ນມາກ່ອນໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເຫັນ Leclerc ເຮັດມັນໄດ້ໃນປີນີ້.

Ferrari ຕ້ອງການພັກຜ່ອນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນນີ້ເພື່ອທົບທວນຄືນໃຫມ່ແລະເຮັດວຽກອອກສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຢຸດຄວາມຜິດພາດທີ່ກໍາລັງຂົ່ມເຫັງທີມ. ສິ່ງທ້າທາຍໃນຫົວຂໍ້ຂອງພວກເຂົາໄດ້ຫາຍໄປແລະໃນຈັງຫວະນີ້, ມັນຈະເປັນ Mercedes ທີ່ຈົບລົງເປັນທີສອງຕາມຫລັງ Red Bull ໃນ Constructors' Championship. ທີມງານຈາກ Maranello ຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດເຊົາການເນົ່າເປື່ອຍແລະຢຸດມັນໄວ - ແຕ່ຄໍາຖາມແມ່ນແນວໃດ.

ການແຂ່ງຂັນ Belgian Grand Prix ໃນປີກາຍນີ້ໃນ Spa-Francorchamps ເປັນການຫຼອກລວງຂອງການແຂ່ງຂັນ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຊັກ​ຊ້າ​ເປັນ​ເວລາ​ສາມ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ຍ້ອນ​ຝົນຕົກ​ໜັກ, ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ດ້ວຍ​ລົດ​ທີ່​ອອກ​ມາ​ທາງ​ຫຼັງ​ລົດ​ນິລະ​ໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ສອງ laps ໄດ້ສໍາເລັດກ່ອນທີ່ການແຂ່ງຂັນໄດ້ຖືກຍົກເລີກສໍາລັບການທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຂອງ FIA, ສອງຮອບແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດປະເພດຜົນໄດ້ຮັບແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສໍາເລັດຮູບທໍາອິດເຖິງ 10. George Russell ສາມາດຮັບປະກັນການສໍາເລັດຮູບ podium ໃນລົດ Williams ຂອງລາວໃນຂະນະທີ່ລາວສໍາເລັດຮູບຫລັງ Max Verstappen.

ໃນ​ເວ​ລາ​ຂຽນ, ອົງ​ການ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ໃນ​ທ້າຍ​ອາ​ທິດ​ແຫ້ງ​ແລ້ງ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງບ່ອນມີຝົນຕົກເລັກນ້ອຍສໍາລັບວັນເສົາ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງພະນັນໃນທ້າຍອາທິດນີ້, ຮັກສາຕາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາມຸ່ງຫນ້າສູ່ທ້າຍອາທິດ! ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈະເຫັນຝົນຕົກ, ມັນຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂ່ງຂັນໃນລະດັບດັ່ງກ່າວດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນປີກາຍນີ້, ຍ້ອນວ່າການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ເພື່ອຕ້ານກັບເຫດການດັ່ງກ່າວບໍ່ໃຫ້ເກີດຂຶ້ນອີກ.

ການເວົ້າກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບ, ໃນທ້າຍອາທິດນີ້ເຫັນວ່າກົດລະບຽບໃຫມ່ຂອງ FIA ກ່ຽວກັບພື້ນລົດເຂົ້າມາໃນບ່ອນ. ມັນເປັນການຖົກຖຽງກັນຫຼາຍ, ມີຫຼາຍທີມງານຮູ້ສຶກວ່າ FIA ແມ່ນພຽງແຕ່ pandering ກັບທີມງານທີ່ຍັງບໍ່ສາມາດຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ porpoising (bouncing) ໃນຫ້ອງການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ພໍໃຈຕໍ່ຄໍາສັ່ງແລ່ນທີ່ພວກເຮົາກາຍເປັນຄົນໃຊ້ມາຈົນເຖິງລະດູການນີ້ບໍ? ນັ້ນແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນ! ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Spa-Francorchamps ໄດ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ການແຂ່ງຂັນ F1 ສຸດທ້າຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມີທາງປູຢາງໃໝ່ຢູ່ 5 ແຈ ແລະ ຮ່ອງແກວ່ງໃໝ່ຢູ່ສີ່ແຈ ເຊິ່ງຈະຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງຫຼາຍ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຈັດການແຂ່ງຂັນໄດ້ກ່າວວ່າ: "ລັກສະນະອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ Spa ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງກັບສິ່ງທ້າທາຍພື້ນເມືອງທີ່ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ."

ມັນຈະໃຊ້ເວລາຜູ້ກ້າຫານທີ່ຈະວາງເດີມພັນກັບ Verstappen ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອຊະນະຢູ່ທີ່ Spa. ລາວໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນໃນປີທີ່ຜ່ານມາແລະຊະນະການແຂ່ງຂັນສອງຄັ້ງກ່ອນຫນ້າກ່ອນທີ່ຈະພັກຜ່ອນໃນລະດູຮ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Leclerc ຍັງໄດ້ຊະນະຮອບຕິດຕາມ, ດ້ວຍໄຊຊະນະ F1 ທໍາອິດຂອງລາວທີ່ຈະມາເຖິງໃນ Spa ໃນປີ 2019.

Hamilton ໄດ້ຊະນະຢູ່ທີ່ Spa ສີ່ຄັ້ງ (ໃນປີ 2010, 2015, 2017, ແລະ 2020) ແຕ່ໃນທ້າຍອາທິດນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າມັນຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫ້າຄັ້ງນັ້ນ. ລາວດີຂຶ້ນແລະດີຂຶ້ນຍ້ອນວ່າລະດູການໄດ້ຜ່ານໄປ, ໂດຍມີສາມອັນດັບສາມແລະສອງອັນດັບສອງໃນການແຂ່ງຂັນ 5 ທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າການຊະນະໃນທ້າຍອາທິດນີ້ອາດຈະຍັງບໍ່ເຖິງ. ການສໍາເລັດຮູບ podium ອື່ນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າ.

Sebastian Vettel ຍັງໄດ້ຊະນະໃນການຕິດຕາມ (ໃນ 2011, 2013, ແລະ 2018), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Daniel Ricciardo, ໃນປີ 2014. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທັງສອງທີ່ຈະໄດ້ຮັບໄຊຊະນະອີກຄັ້ງຫນຶ່ງໃນທ້າຍອາທິດນີ້.

​ໃນ​ຈຳນວນ 54 ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ທີ່​ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ສະ​ປາ, ມີ 33 ຄົນ​ທີ່​ນັ່ງ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ. Hamilton ມີ 6 ຕໍາແໜ່ງເສົາທີ່ຍອດຢ້ຽມໃນການຕິດຕາມ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຈາກເສົາ 21 ຄັ້ງຈາກ 54 ຄັ້ງ (39%), ເຊິ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະຈາກແຖວຫນ້າ 36 ຄັ້ງ (66%). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການແຂ່ງຂັນ 10 ນັດສຸດທ້າຍ, ເຈົ້າຂອງເສົາໄດ້ເຂົ້າຮອບ 7 ຄັ້ງທຳອິດ. ແລະທ່ານຕ້ອງກັບຄືນໄປບ່ອນ 2005 ເພື່ອຊອກຫາການແຂ່ງຂັນໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບ (Juan Pablo Montoya) ເລີ່ມສຸດ pole ແລະບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດໃນ podium. ສະນັ້ນການມີຄຸນສົມບັດດີສາມາດຫມາຍເຖິງສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຢູ່ Spa.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ມີໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງຝົນໃນວັນເສົາສໍາລັບການມີຄຸນສົມບັດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຕາຕະລາງປະສົມແລະການສູ້ຮົບທີ່ດີບາງຢ່າງຂຶ້ນແລະລົງພາກສະຫນາມໃນການແຂ່ງຂັນໃນວັນອາທິດ. ຍັງມີໂອກາດດີທີ່ Leclerc ແລະເພື່ອນຮ່ວມທີມ Carlos Sainz ອາດຈະເອົາຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານໃຫມ່, ເຊິ່ງ Ferrari ໄດ້ພັດທະນາເພື່ອພະຍາຍາມແລະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ.

ຂ້າພະເຈົ້າຈະແນະນໍາວ່ານີ້ອາດຈະເປັນທ້າຍອາທິດອື່ນຂອງການຄອບຄອງ Verstappen, ບາງທີແມ່ນແຕ່ Grand Slam (pole, race win, lead every lap, and fastest lap) on the cards. ນີ້ແມ່ນຄວາມດີທີ່ບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ 24 ຄົນຂັບລົດໃນປະຫວັດສາດຂອງ F1. Verstappen ບັນລຸໄດ້ Grand Slam ອັນດຽວຂອງລາວໃນ F1 ໃນ Austrian Grand Prix ປີທີ່ຜ່ານມາ.

ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າໃນສອງສາມການແຂ່ງຂັນທີ່ຜ່ານມາ, Mercedes ໄດ້ເຫັນການສະແດງຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງພວກເຂົາເຊັ່ນກັນ. ດຽວນີ້ພວກເຂົາໄດ້ອ້າງເອົາບາງຈຸດທີ່ຮຸນແຮງໃນການແຂ່ງຂັນສອງສາມຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາ, ຈົບລົງໃນອັນດັບສອງແລະທີສາມໃນຮັງກາຣີຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າມັນເປັນເລື່ອງຂອງເວລາເທົ່ານັ້ນກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະກັບຄືນສູ່ວິທີການຊະນະ, ໂດຍສະເພາະກັບການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບຂ້າງເທິງທີ່ພິຈາລະນາ. ແຕ່ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະເອົາ Ferrari ແລະຄວ້າອັນດັບສອງໃນແຊ້ມໄດ້ບໍ? ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ວ່າ​ມີ​ໂອ​ກາດ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ກັບ Mercedes ພຽງ​ແຕ່ 30 ຄະ​ແນນ​ຕາມ​ຫລັງ Scuderia ມຸ່ງ​ຫນ້າ​ໄປ​ສູ່​ຮອບ 14.

ໃນປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ສີ່ຈຸດທີ່ແຍກອອກຈາກ Alpine ແລະ McLaren ໃນການສູ້ຮົບສໍາລັບອັນດັບສີ່ຂອງ Constructors. ເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ - ແລະຄວາມພາກພູມໃຈ - ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນ. ທັງສອງທີມມີຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ຈະຈົບລົງເໜືອກວ່າອີກອັນໜຶ່ງ ແລະເຫັນວ່າທີມເຫຼົ່ານີ້ພະຍາຍາມ ແລະ ພັດທະນາໃນພາກທີສອງຂອງລະດູການຈະມີຄວາມໜ້າສົນໃຈຫຼາຍປານໃດ.

ລະດູການໂງ່ໆຂອງ F1 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ, ຫນ້າສົນໃຈ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບສອງທີມນີ້! ທັງສອງທີມພົບວ່າຕົນເອງມີບາງທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເຮັດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງລະດູການນີ້: ໃຜຈະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ Esteban Ocon ຢູ່ Alpine ໃນປັດຈຸບັນທີ່ Alonso ໄດ້ປະກາດຍ້າຍໄປ Aston Martin ເພື່ອຮັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ Vettel? Ricciardo ຈະຈົບລົງກັບທີມເກົ່າຂອງລາວບໍ? ໃຜຈະເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງ McLaren ຂອງລາວ? ມັນອາດຈະເປັນ Oscar Piastri ມືໃຫມ່, ຜູ້ທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງໃນໂຄງການຂັບລົດໄວຫນຸ່ມ Alpine?

ຄວາມບໍ່ສະຫງົບທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໂກດແຄ້ນຮອບຕົວຜູ້ຂັບຂີ່ໃນອະນາຄົດຂອງພວກເຂົາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມທ້າທາຍຂອງທີມຫນຶ່ງທີ່ສິ້ນສຸດລົງກ່ອນໄວອັນຄວນ, ແລະນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດອັນດັບສຸດທ້າຍໃນທ້າຍລະດູການ.

ບ່ອນອື່ນ, ສໍາລັບໃຜທີ່ຊອກຫາການເດີມພັນມູນຄ່າພາຍນອກໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ Pinnacle, ທີ່ມີຝົນຕົກໃນອາກາດໃນທ້າຍອາທິດນີ້, ໃນປັດຈຸບັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຈະ pounce!

ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ມັກຈະຫມາຍເຖິງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃນ F1, ແລະມີທ່າແຮງທີ່ຈະຫຼຸດລົງໃນການແຂ່ງຂັນ, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຮັກສາຕາໃນການຄາດຄະເນຍ້ອນວ່າການຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງເສັ້ນໂຄ້ງສາມາດໃຫ້ທ່ານມີຂອບໃນການພະນັນການແຂ່ງຂັນ.

ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າການຊະນະຈະເປັນໄປໄດ້ຖ້າທຸກຢ່າງເປັນໄປຕາມທີ່ຄາດໄວ້ ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງຜົນທີ່ດີສໍາລັບ Alonso ໃນ Alpine ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄົນເຊັ່ນ Kevin Magnusson ທີ່ໄດ້ຮັບ podium ສໍາລັບ Haas - ເຂົາເຈົ້າແມ່ນ longshots ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ໃນ F1!

ກຽມພ້ອມສໍາລັບການແຂ່ງລົດໃນ Belgian Grand Prix? ລົງທະບຽນກັບ Pinnacle ແລະເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງທ່ານກັບຄວາມຜິດຫວັງ F1 ທີ່ດີເລີດ ຂອງ Pinnacle ສໍາລັບແຕ່ລະເຊື້ອຊາດ.