F1 Race Preview: Singapore Grand Prix

ວົງຈອນຖະຫນົນ Marina Bay ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ສຸດໃນປະຕິທິນ; ລັກສະນະທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະບິດຂອງມັນບວກກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງສະຫນອງການທົດສອບທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບທັງລົດແລະຜູ້ຂັບຂີ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີໂອກາດສະເຫມີວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງພະນັນໃນການແຂ່ງຂັນກັບ Pinnacle, ທ່ານສາມາດເປັນພະຍານເຖິງຄວາມໂສກເສົ້າຫຼືສອງອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕາມແລະຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜົນສໍາເລັດປະມານມັນ. ແລະຜູ້ທີ່ບໍ່ມັກສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຊະນະພາຍນອກ?

ການແຂ່ງຂັນພາຍໃຕ້ແສງສະທ້ອນຂອງແສງໄຟຫລາຍພັນດວງຜ່ານສູນກາງຂອງນະຄອນທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ Singapore Grand Prix ໄດ້ຕັ້ງຕົວມັນເອງເປັນຫນຶ່ງໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ຄາດວ່າຈະຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງປີ - ແຕ່ນັກພະນັນຈະຊອກຫາຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາໄດ້ແນວໃດ. ການພະນັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ທ້າທາຍນີ້?

ດ້ວຍໄລຍະທາງພຽງແຕ່ 5 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ, ການແຂ່ງຂັນ Singapore Grand Prix ແມ່ນການແຂ່ງຂັນໃນຄືນທຳອິດຂອງ F1. ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2008 ແລະໄດ້ມີການແຂ່ງຂັນ 12 ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. F1 ບໍ່ໄດ້ລົງສູ່ຖະໜົນຫົນທາງຂອງສິງກະໂປຕັ້ງແຕ່ປີ 2019, ໂດຍການແຂ່ງຂັນຖືກຍົກເລີກໃນປີ 2020 ແລະ 2021 ເນື່ອງຈາກ Covid-19, ແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນສູງສໍາລັບການກັບຄືນມາທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານ.

ບໍ່ເຄີຍມີໃຜຄວ້າແຊ້ມໃນສິງກະໂປໄດ້ເທື່ອ ນີ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດຂອງ Formula 1! ລະດູການນີ້, ມີ 22 ການແຂ່ງຂັນທີ່ກໍານົດຈະຈັດຂຶ້ນ - ນີ້ແມ່ນຮອບ 17. ຈະຍັງເຫຼືອ 5 ການແຂ່ງຂັນໃນລະດູການນີ້ຫຼັງຈາກສິງກະໂປ, ຈໍານວນດຽວກັນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນເວລາທີ່ Nigel Mansell ໄດ້ແຊ້ມໃນປີ 1992. Michael Schumacher ໄດ້ຊະນະ 2002 ຂອງລາວ. ຫົວຂໍ້ທີ່ມີຫົກເຊື້ອຊາດທີ່ຍັງເຫຼືອຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູການ, ຫໍ່ເຖິງຫົວຂໍ້ໃນ French Grand Prix ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2002. ສະນັ້ນມັນສາມາດເຮັດໄດ້ - ແລະໄດ້ - ໄດ້ - ເຮັດກ່ອນ.

ຈະມີຄະແນນສູງສຸດ 138 ຄະແນນເພື່ອຄວ້າແຊ໊ມໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງລະດູການຫຼັງຈາກສິງກະໂປ. ປະຈຸບັນ, Max Verstappen ເປັນຜູ້ນໍາທີ່ຢືນໂດຍ 116 ຄະແນນ, ສະນັ້ນເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ 22 ຄະແນນຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່ Leclerc ອັນດັບສອງເພື່ອມີແຊ້ມໂລກໃນທ້າຍອາທິດນີ້. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ Verstappen ຈະຕ້ອງຊະນະເພື່ອຈະໄດ້ເຂົ້າຮອບຊິງຊະນະເລີດໃນສິງກະໂປ – ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວຈະຕ້ອງລໍຖ້າເບິ່ງບ່ອນທີ່ Leclerc ແລະ Sergio Perez (ປະຈຸບັນເປັນອັນດັບສາມຂອງ Drivers' Championship) ຈົບລົງ.

ສໍາລັບ Verstappen ທີ່ຈະເປັນແຊ້ມໂລກທີ່ສິງກະໂປ, ລາວຈະຕ້ອງຊະນະການແຂ່ງຂັນແລະຫວັງວ່າ Leclerc ຈະຈົບລົງໃນອັນດັບ 9 ຫຼືຕ່ໍາກວ່າແລະ Perez ບໍ່ຈົບລົງໃນເວທີ. ຖ້າ Verstappen ຊະນະແລະຕັ້ງ lap ທີ່ໄວທີ່ສຸດ, Leclerc ຕ້ອງຈົບອັນດັບແປດຫຼືຕ່ໍາກວ່າແລະ Perez ຕ້ອງຈົບຢູ່ນອກສະຖານທີ່ podium.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ໂອ​ກາດ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ທີ່ Verstappen ຈະ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ໃນ​ສິງ​ກະ​ໂປ​ໂດຍ​ຂອບ​ເຂດ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ທີ່​ເຂົາ​ຈະ​ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ເປັນ Drivers' Championship, ແຕ່​ມັນ​ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ. ມີພຽງແຕ່ສາມຄັ້ງທີ່ Leclerc ໄດ້ສໍາເລັດນອກ 8 ອັນດັບສູງສຸດໃນລະດູການນີ້ - ແລະທັງສາມແມ່ນເວລາທີ່ລາວລົ້ມເຫລວ. ແລະ Perez ໄດ້ຈົບລົງເທິງເວທີ 7 ຄັ້ງໃນລະດູການນີ້ແລະສາມາດເຮັດໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢູ່ທີ່ນີ້.

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນ Verstappen ຄວ້າແຊ້ມໂລກສອງສະໄໝໃນທ້າຍອາທິດໜ້າທີ່ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.

ວາງເດີມພັນໃນ Singapore Grand Prix ກັບ Pinnacle

ສະຖິຕິໂລກສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຫຼາຍທີ່ສຸດຊະນະໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ດຽວໃນລະດູການດຽວແມ່ນຈັດຂຶ້ນຮ່ວມກັນໂດຍ Michael Schumacher ແລະ Sebastian Vettel, ມີ 13 ຊະນະໃນແຕ່ລະລະດູການ. Schumacher ຊະນະ 13 ອອກຈາກ 18 ເຊື້ອຊາດໃນປີ 2004 ແລະ Vettel ຊະນະ 13 ຈາກ 19 ເຊື້ອຊາດໃນປີ 2013. Verstappen ປະຈຸບັນມີ 11 ຊະນະໃນຊື່ຂອງລາວໃນລະດູການນີ້.

ດ້ວຍ 6 ການແຂ່ງຂັນທີ່ຍັງຈະໄປໃນລະດູການນີ້ແລະ Verstappen ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຢຸດເຊົາໃນເວລານີ້, ມັນເບິ່ງຄືວ່າລາວຈະທໍາລາຍສະຖິຕິໃນປີນີ້. ຕື່ມແບບຟອມທີ່ດີເລີດຂອງລາວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມື້ນີ້ພວກເຮົາມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນແລະເບິ່ງຄືວ່າຈະເກີດຂຶ້ນຫຼາຍ. ບໍ່ມີໃຜໃກ້ຊິດກັບ Verstappen ໃນແງ່ຂອງຈັງຫວະໃນຂະນະນີ້, ມີ Ferrari, Mercedes, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດ Red Bull ອື່ນໆທີ່ຊ້າກວ່າ.

Vettel ຖືສະຖິຕິສໍາລັບຈໍານວນໄຊຊະນະຫຼາຍທີ່ສຸດຮອບ Marina Bay Street Circuit ດ້ວຍໄຊຊະນະຫ້າຄັ້ງຕໍ່ຊື່ຂອງລາວ. Hamilton ຊະນະສີ່ຄັ້ງກັບ Fernando Alonso ສອງຄັ້ງ (ລາວໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Singapore Grand Prix ໃນປີ 2008 ແລະອີກຄັ້ງໃນປີ 2010). ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ເຕັມຂອງຜູ້ຊະນະໃນສິງກະໂປ:

2008 – Alonso

2009 – Hamilton

2010 – Alonso

2011 – Vettel

2012 – Vettel

2013 – Vettel

2014 - Hamilton

2015 – Vettel

2016 - Rosberg

2017 – Hamilton

2018 – Hamilton

2019 - Vettel

ຮາມິລຕັນ ສາມາດຄວ້າໄຊຊະນະຄັ້ງທີ 5 ໃນສິງກະໂປ ແລະ ຊະນະຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2022 ໄດ້ບໍ? ທີມງານ Mercedes ແນ່ນອນຈະຫວັງດັ່ງນັ້ນແລະພວກເຂົາໄດ້ອອກມາແລ້ວແລະກ່າວວ່າພວກເຂົາເຊື່ອວ່າເພງນີ້ເຫມາະສົມກັບພວກເຂົາດີກວ່າການຕິດຕາມທີ່ Monza (ບ່ອນທີ່ George Russell ຈົບລົງໃນສາມສໍາລັບທີມ).

ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີກັບທີມງານ - ໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມແມ່ນຕໍາ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຮູ້ວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບລົດ Mercedes, ລັກສະນະຂອງການຕິດຕາມຄວນເຫມາະສົມກັບພວກເຂົາ - ເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ Budapest ແລະ Zandvoort. Hamilton ມັກທີ່ຈະສະແດງຢູ່ສິງກະໂປແຕ່ມັນຈະເປັນການຍືດຕົວຂອງຈິນຕະນາການທີ່ຈະຄິດວ່າລາວສາມາດຊະນະຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວໃນລະດູການນີ້.

ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນເປັນການຕິດຕາມວັນເສົາທີ່ແທ້ຈິງທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີເງື່ອນໄຂແມ່ນສໍາຄັນ, ແລະ Hamilton ພຽງແຕ່ບໍ່ມີລົດທີ່ຈະສະຫວ່າງໃນວັນເສົາ. ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າການແຂ່ງຂັນໃນຕອນກາງຄືນທີ່ສິງກະໂປຈະສົ່ງຜົນຫຍັງແລະຖ້າໃຜສາມາດດຶງຄວາມແປກໃຈໄດ້, ມັນແມ່ນແຊ້ມໂລກ 7 ສະໄໝ!

ຜູ້ຂັບຂີ່ 12 ຄົນໄດ້ຈົບລົງໃນເວທີທີ່ສິງກະໂປ, ລວມທັງ Verstappen ທີ່ຈົບການແຂ່ງຂັນຄັ້ງສຸດທ້າຍເປັນຄັ້ງທີ 3 ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 2019, ຮອງຈາກ Leclerc ແລະ Vettel (ທັງສອງຂັບລົດສໍາລັບ Ferrari). ໃນປີ 2018, Verstappen ຈົບອັນດັບສອງຕາມຫຼັງ Hamilton ແລະນຳໜ້າ Vettel. Daniel Ricciardo ມີ 3 ປະຕູຈົບການແຂ່ງຂັນຈາກ 2015-2017 ແຕ່ບໍ່ເຄີຍຊະນະການແຂ່ງຂັນ. Valtteri Bottas ຈົບອັນດັບ 3 ໃນປີ 2017 ເວລາລາວຂັບລົດໃຫ້ Mercedes.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບທ້າຍອາທິດນີ້ພວກເຮົາສາມາດເຫັນການປູກພືດໃຫມ່ທັງຫມົດຂອງຊື່ທີ່ຝັງຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ບັນທຶກ podium. ໃນຂະນະທີ່ Verstappen ແລະ Leclerc ທັງສອງກໍາລັງຊອກຫາໄຊຊະນະຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາໃນການຕິດຕາມ, Carlos Sainz, George Russell, ແລະ Perez ທັງຫມົດກໍາລັງຊອກຫາການສໍາເລັດຮູບ podium ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາຮອບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການພະນັນໃນການແຂ່ງຂັນກັບ Pinnacle ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ!

ດ້ວຍການຂາດເສັ້ນຊື່ຍາວແລະລໍາດັບຂອງມຸມຂອງມັນ, ນີ້ອາດຈະເປັນເສັ້ນທາງທີ່ດີສໍາລັບ Ferrari - ດັ່ງນັ້ນທັງ Leclerc ແລະ Sainz ສາມາດເຮັດໄດ້ດີຢູ່ທີ່ນີ້. ເຊັ່ນດຽວກັບ Russell, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສໍາເລັດໃນ top 5 ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລາວຈົບການແຂ່ງຂັນ, ມີພຽງແຕ່ DNF ຂອງລາວຢູ່ທີ່ Silverstone ທໍາລາຍສະຖິຕິທີ່ສົມບູນແບບຂອງລາວ.

ມັນຈະໃຊ້ເວລາຜູ້ກ້າຫານທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ອື່ນນອກເຫນືອຈາກ Leclerc ສໍາລັບ pole ຢູ່ທີ່ນີ້, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄໍານຶງເຖິງຮູບແບບການຕິດຕາມແລະການປະຕິບັດຂອງ Leclerc ທີ່ມີຄຸນວຸດທິມາເຖິງຕອນນັ້ນໃນລະດູການນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງ Verstappen ແລະ Sainz ໄດ້ປິດຢູ່ໃນຈໍານວນ 8 ຂອງລາວສໍາລັບລະດູການຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

ມີພຽງແຕ່ຄົນຂັບລົດ 6 ຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບຕໍາແໜ່ງ pole ຢູ່ສິງກະໂປ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ: Felipe Massa (2008), Hamilton (2009, 2012, 2014, 2018), Vettel (2011, 2013, 2015, 2017), Leclerc (2019), Rosberg (2016), ແລະ Alonso (2010). ໃນບັນດາເສົາດັ່ງກ່າວ, ແປດໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນໄຊຊະນະ (66.66%). ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ທີ່​ໄກ​ທີ່​ສຸດ​ເທົ່າ​ທີ່​ເຄີຍ​ໄດ້​ຊະ​ນະ​ມາ​ແມ່ນ​ທີ 15 ໃນ​ຕາ​ຂ່າຍ​ໄຟ​ຟ້າ (Alonso ໃນ​ປີ 2008). ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່ານັກຂັບຂີ່ທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີສອງບໍ່ເຄີຍໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນທີ່ສິງກະໂປ.

ວາງເດີມພັນໃນ Singapore Grand Prix ກັບ Pinnacle

ເນື່ອງຈາກທໍາມະຊາດຂອງການແຂ່ງຂັນ Singapore Grand Prix, ມີພາກສ່ວນທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະບິດ, 23 ມຸມ (ບາງມຸມແມ່ນ 90 ອົງສາ), ແລະໃກ້ຊິດຂອງກໍາແພງ, ທຸກໆການແຂ່ງຂັນ 12 ທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ Marina Bay ໄດ້ສະແດງ. ລົດຄວາມປອດໄພ. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ມີ 21 ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ລົດ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 12 ແຂ່ງ​ລົດ. ເທື່ອສຸດທ້າຍທີ່ພວກເຮົາແລ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນປີ 2019, ພວກເຮົາມີການນຳໃຊ້ລົດນິລະໄພສາມຄັນ - ຄືກັນກັບປີ 2017.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນການຍຸຕິທໍາທີ່ຄິດວ່າຈະມີລົດນິລະໄພໃນການແຂ່ງຂັນໃນປີນີ້, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນຈະເປັນເຄື່ອງເທດ. ນັກຍຸດທະສາດຢູ່ເທິງຝາຂຸມຈະຕ້ອງຢູ່ຕີນຂອງພວກເຂົາເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນເວລາທີ່ຫມວກຫຼຸດລົງ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແລ້ວໃນປີນີ້ວ່າລົດນິລະໄພສາມາດເຮັດຫຼືທໍາລາຍການແຂ່ງຂັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ແລະມັນຈະເປັນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເບິ່ງວ່າການແຂ່ງຂັນຈະເກີດຂຶ້ນແນວໃດແລະໃຜອອກມາຢູ່ເທິງສຸດ!

Alex Albon ເຈັບປ່ວຍໃນການແຂ່ງຂັນ Italian Grand Prix ແລະຕ້ອງໄດ້ເອົາເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງລາວອອກກ່ອນທີ່ຈະມີການແຂ່ງຂັນ. ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ບໍ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຕາມ​ແຜນການ, ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ໄທ-ອັງກິດ​ປະສົບ​ກັບ​ການ​ຫາຍ​ໃຈ​ບໍ່​ສະບາຍ ​ແລະ​ໄດ້​ສົ່ງ​ໄປ​ຮັກສາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ.

ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ລາວໄດ້ລົງສື່ສັງຄົມເພື່ອບອກວ່າລາວຫວັງວ່າຈະຟື້ນຕົວໃນເວລາສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ Singapore Grand Prix. ພວກເຮົາປາດຖະຫນາໃຫ້ລາວດີແຕ່ດ້ວຍຮ່າງກາຍຂອງການຕິດຕາມຢູ່ໃນໃຈ, Nyck de Vries, ຜູ້ແທນ Alex ຢູ່ Monza, ຄົງຈະຢູ່ໃນສະແຕນບາຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ລາວໄດ້ຄະແນນສອງຄະແນນໃນການແຂ່ງຂັນ F1 ຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວແລະໃນປັດຈຸບັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຊັບສິນຮ້ອນໃນບັນດາທີມທັງຫມົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່. ລາວຈະສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ Williams, Alpine ຫຼື Alpha Tauri ໃນລະດູການຕໍ່ໄປບໍ? ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ເຊື່ອ ວ່າ ພຣະ ອົງ ຈະ ຕື່ມ ຂໍ້ ມູນ ໃສ່ ຈຸດ somewhere; ຄໍາຖາມແມ່ນຢູ່ໃສ. ເບິ່ງຊ່ອງນີ້!

ຈາກສູນເຖິງວິລະຊົນ – de Vries ຈະເປັນການເພີ່ມຄວາມຍິນດີໃຫ້ກັບ paddock F1 ໃນປີ 2023 ແລະແນ່ນອນຈະເປັນອັນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງເບິ່ງ. ເວົ້າກ່ຽວກັບລະດູການຕໍ່ໄປ, F1 ໄດ້ປະກາດປະຕິທິນເຕັມສໍາລັບ 2023. ລະດູການຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນບາເຣນໃນວັນທີ 5 ມີນາແລະຈະປິດໃນ Abu Dhabi ໃນວັນທີ 26 ພະຈິກ, ໂດຍມີການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ວາງແຜນສໍາລັບ Las Vegas ໃນເດືອນພະຈິກແລະກັບຄືນໄປປະເທດຈີນໃນ. ເດືອນເມສາ, ແລະ Pinnacle ຈະມີຕະຫຼາດການພະນັນສໍາລັບທັງຫມົດ 23 ເຊື້ອຊາດ!

ທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບລະຄອນແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງສິງກະໂປບໍ? ລົງທະບຽນກັບ Pinnacle ແລະເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງທ່ານກັບຄວາມຜິດຫວັງ F1 ທີ່ດີເລີດຂອງ Pinnacle ສໍາລັບແຕ່ລະເຊື້ອຊາດ.