F1 lenktynių peržiūra: Belgijos Grand Prix

Dabartinis pasaulio čempionas Maxas Verstappenas turi beveik neprilygstamą 80 taškų pranašumą prieš artimiausią vairuotojų čempionato varžovą Charlesą Leclercą. Žinoma, tai tik laiko klausimas, kada jis taps dukart pasaulio čempionu – prisijungs prie Mikos Hakkineno ir Fernando Alonso gretų – bet, kaip sakoma, „vis dar nesibaigė, kol storoji ponia dainuos...“ ir ji tik ką tik prasidėjo jos apšilimas! Vis dar galima surinkti daugiausiai 242 taškus, tai dar nebaigta!

Penktadienį praleidę apgailėtinas treniruotes, „Mercedes“ praėjusį kartą Vengrijoje niekur nepasirodė. Kai kurie netgi sakė, kad tai buvo blogiausias jų penktadienis. Tačiau šeštadienis buvo kitokia diena – George'as Russellas surengė netikėtą ratą, kad užimtų ašigalį iš dviejų „Ferrari“, o Verstappeno jėgos agregato problema leido jam startuoti 10 vietoje.

Neabejotinai atrodė, kad olandas gali apriboti žalą, nes bandė neleisti Leclercui per daug sumažinti taškų skirtumą. Tačiau atėjus sekmadieniui ir esant šaltai temperatūrai pučiant stipriam vėjui, Verstappeno pasirodymas buvo monumentalus. „Ferrari“ dar kartą atliko keletą abejotinų strategijos skambučių, o Verstappenas pasinaudojo situacija ir iškovojo pergalę, pridėdamas dar 25 taškus prie savo banko.

Dabar jis pirmauja čempionate 80 taškų – joks pilotas niekada anksčiau pasaulio čempionate neaplenkė tokio masto deficito ir nematau, kad Leclercas tai padarytų šiais metais.

Šios vasaros pertraukos „Ferrari“ komandai reikėjo persikalibruoti ir išsiaiškinti, ką jie gali padaryti, kad sustabdytų komandą kamuojančias klaidas. Jų iššūkis dėl titulo išnyko ir tokiu tempu „Mercedes“ už „Red Bull“ užims antrą vietą konstruktorių čempionate. Komanda iš Maranello turi sustabdyti puvimą ir greitai jį sustabdyti, bet kaip yra klausimas.

Praėjusių metų Belgijos Grand Prix Spa-Francorchamps mieste buvo lenktynės. Po daugiau nei trijų valandų vėlavimo dėl smarkaus lietaus, lenktynės pagaliau įsibėgėjo automobiliams išlipus už saugos automobilio. Tačiau buvo įveikti vos du ratai, kol lenktynės buvo atšauktos visam laikui. Tačiau pagal FIA taisykles pakako dviejų ratų, kad būtų galima klasifikuoti rezultatus, o pusė taškų buvo skirta vairuotojams, kurie finišavo pirmi iki 10. George'as Russellas sugebėjo užsitikrinti podiumą savo „Williams“ automobiliu, nes finišavo už Maxo Verstappeno.

Straipsnio rašymo metu dauguma orų agentūrų prognozuoja sausą savaitgalį; tačiau kai kurie šeštadienį lyja. Jei statote šį savaitgalį, artėjant savaitgaliui atidžiai stebėkite orą! Net jei pamatysime liūtį, tai neturės įtakos lenktynėms tokio masto, kokį matėme praėjusiais metais, nes buvo priimti taisyklių pakeitimai, siekiant, kad toks farsas nepasikartotų.

Kalbant apie taisyklių pakeitimus, šį savaitgalį įsigalioja naujos FIA taisyklės dėl automobilių grindų. Tai labai prieštaringa, nes daugelis komandų mano, kad FIA iš tikrųjų tik gailisi komandoms, kurios nesugebėjo rasti sprendimo dėl poros (atšokimo) savo projektavimo biure.

Ar tai sutrikdys bėgimo tvarką, prie kurios iki šiol buvome pripratę šį sezoną? Tai yra pagrindinis klausimas! Taip pat verta paminėti, kad „Spa-Francorchamps“ patyrė didelių pokyčių nuo paskutinių F1 lenktynių. Naujas asfaltas penkiuose posūkiuose ir naujos žvyro gaudyklės keturiuose posūkiuose, kurios bus daug arčiau trasos; Tačiau lenktynių organizatoriai sakė: „Epinis Spa pobūdis išlieka nepakitęs su visais tradiciniais iššūkiais, dėl kurių trasa tokia įdomi“.

Reikėtų drąsaus žmogaus, kuris statytų prieš galingąjį Verstappeną dėl pergalės Spa. Jis laimėjo praėjusių metų lenktynes ir laimėjo dvejas ankstesnes lenktynes prieš vasaros pertrauką. Tačiau Leclercas taip pat laimėjo trasoje, o jo pirmąją F1 pergalę 2019 m.

Hamiltonas laimėjo „Spa“ keturis kartus (2010, 2015, 2017 ir 2020 m.), tačiau šį savaitgalį, manau, bus sunkus iššūkis pasiekti šį penketą. Sezonui bėgant jis tapo vis geresnis ir geresnis – per pastarąsias penkias lenktynes jis iškovojo tris trečiąsias ir dvi antrąsias vietas, bet manau, kad šį savaitgalį laimėti vis tiek gali būti nepasiekiama. Tačiau galimas ir kitas podiumo finišas.

Sebastianas Vettelis taip pat laimėjo trasoje (2011, 2013 ir 2018 m.), kaip ir Danielis Ricciardo, 2014 m. Manau, kad būtų labai mažai tikėtina, kad kuris nors pilotas iškovos dar vieną pergalę šį savaitgalį.

Iš 54 lenktynių, vykusių Spa, buvo 33 skirtingi stulpai. Hamiltonas trasoje iškovojo nepaprastas šešias „pole“ pozicijas. Lenktynės iš stulpo laimėtos 21 kartą iš 54 (39 proc.), o tai yra santykinai mažai, o iš pirmos eilės – 36 kartus (66 proc.). Tačiau iš pastarųjų 10 lenktynių stulpo laimėtojas septynis kartus finišavo pirmas. Ir jūs turite grįžti į 2005 m., kad rastumėte lenktynes, kai lenktynininkas (Juanas Pablo Montoya) startavo ant stulpo ir nefinišavo ant prizininkų pakylos. Taigi geros kvalifikacijos gali reikšti gerus dalykus lenktynėms Spa.

Kaip minėta, šeštadienį kvalifikacijoje gresia lietus. Dėl to sekmadienio lenktynėse gali susimaišyti tinklelis ir atsirasti gerų mūšių aukštyn ir žemyn. Taip pat yra didelė tikimybė, kad Leclercas ir komandos draugas Carlosas Sainzas imsis naujų jėgos agregatų, kuriuos „Ferrari“ kūrė siekdami išspręsti jų patikimumo problemas.

Siūlyčiau, kad tai galėtų būti dar vienas Verstappeno dominavimo savaitgalis su galbūt net „Didžiojo kirčio“ turnyru (stulpas, lenktynių pergalė, pirmavimas kiekviename rate ir greičiausias ratas). Tai žygdarbis, kurį per F1 istoriją pavyko pasiekti tik 24 pilotams. Verstappenas pernai Austrijos Grand Prix lenktynėse pasiekė vienintelį „Didžiojo kirčio“ turnyrą F1.

Nėra jokių abejonių, kad per kelias pastarąsias lenktynes „Mercedes“ rodė savo pasirodymus ir rezultatus. Per pastarąsias kelias lenktynes jie iškovojo keletą rimtų taškų, kurių kulminacija buvo antra ir trečia Vengrijoje praėjusį kartą. Daugelis sako, kad tai tik laiko klausimas, kada jie grįš į laimėjimų kelius, ypač atsižvelgiant į minėtus taisyklių pakeitimus. Bet ar užteks aplenkti „Ferrari“ ir užimti antrąją vietą čempionate? Manau, kad yra tikrai nemaža tikimybė, kad tai įvyks, kai „Mercedes“ atsilieka vos 30 taškų nuo „Scuderia“ ir žengia į 14-ą etapą.

Dabar „Alpine“ ir „McLaren“ kovoje dėl ketvirtosios konstruktorių įskaitos skiria vos keturi taškai. Didžiulė pinigų suma – ir pasididžiavimas – laukia. Abi komandos desperatiškai trokšta finišuoti aukščiau už kitą ir pamatyti, kaip stipriai šios komandos veržiasi ir tobulėja antroje sezono dalyje, bus žavu.

Prasidėjo kvailas F1 sezonas ir įdomu, kad dėmesys sutelktas į šias dvi komandas! Abi komandos antroje šio sezono pusėje turi priimti keletą potencialiai sudėtingų pasirinkimų: kas taps Estebano Ocono partneriu „Alpine“ dabar, kai Alonso paskelbė apie persikėlimą į „Aston Martin“, kad užimtų Vettelio vietą? Ar Ricciardo grįš į savo senąją komandą? Kas įsės į jo McLaren sėdynę? Ar tai gali būti jaunasis naujokas Oscaras Piastri, kuris dalyvavo Alpių jaunųjų vairuotojų programoje?

Dėl galimų neramumų, kuriuos gali sukelti furoras dėl būsimų pilotų sudėties, vienos komandos iššūkis gali baigtis anksčiau laiko, o tai gali turėti įtakos galutinei įskaitai sezono pabaigoje.

Kitur, visiems, ieškantiems išorinės vertės statymo Pinnacle lenktynėse, kai šį savaitgalį ore tvyro lietus, dabar gali būti pats metas pulti!

Neprognozuojami orai dažnai gali reikšti nenuspėjamus rezultatus F1, o esant galimoms liūtims, tikrai verta stebėti prognozes, nes pranašumas lenktynėse gali suteikti pranašumą.

Nemanau, kad pergalė bus iškovota, jei viskas klostysis taip, kaip tikėtasi, bet galbūt verta pažvelgti į gerą Alonso rezultatą Alpėse ar net į tokį, kaip Kevinas Magnussonas, už Haaso nugalėtojų pakylos – jie toli, bet visko gali nutikti. F1!

Pasiruošę lenktynėms Belgijos Grand Prix? Prisiregistruokite prie Pinnacle ir pagerinkite savo patirtį naudodami Pinnacle fantastiškus F1 šansus kiekvienoms lenktynėms.