F1 sacensību priekšskatījums: Austrijas Grand Prix

Lielbritānijas Grand Prix bija pārsteidzošs! Tajā bija viss — no uzkrītošas avārijas sacensību sākumā, kas noveda pie sarkanā karoga, līdz pirmo reizi uzvarētājam, kārtējam Ferrari stratēģijas sajaukumam un vēl vienam Hamiltona pjedestālam — bija daudz, lai mūs visus paturētu. aizņemts.

Pirms Silverstonas es prognozēju sekojošo: "Kas attiecas uz Saincu, viņš pēdējo reizi nevarēja tikt garām Verstapenam, taču viņš atkal iegūs iespēju un izmantos to pilnībā..."

Kā izrādījās, viņa nākamā iespēja bija tikai vienas sacīkstes attālumā. Vēlā drošības automašīna sastādīja laukumu un ļāva dažiem vadītājiem apstāties, lai iegādātos jaunas mīkstas (ātrākas) riepas (bet citi palika ārpusē), kas izraisīja dramatisku 10 apļu skrējienu uz līnijas — sešas mašīnas cīnījās par vietu. uz pjedestāla.

Karloss Saincs izmantoja labvēlīgāku sacensību stratēģiju (salīdzinājumā ar viņa komandas biedru Čārlzu Leklerku) aizbēga distancē, kamēr aiz viņa sacīkstes par otro vietu bija viena no aizraujošākajām, ko jebkad esmu redzējis ar Serhio Peresu, Lūisu Hamiltonu un Leklerku. visi lec un nirst pa trasi, lai mēģinātu viens otru apgrūtināt. Pat Fernando Alonso un Lando Noriss centās iesaistīties darbībā!

Tā bija skaista lieta, un galu galā Peress ieņēma otro vietu apsteidzot Hamiltonu. Pūlis bija sajūsmā, redzot, kā Hamiltons uzkāpa uz goda pjedestāla, un visi bija patiesi sajūsmā par Saincu, beidzot ar savu 150. mēģinājumu izcīnot pelnīto pirmo uzvaru.

Vissvarīgākais ir tas, ka mūsu atziņa no Silverstonas ir tāda, ka oreols ir zinātnes un inženierijas veiksmes stāsts. Bez tā mēs, iespējams, būtu bijuši divi nāves gadījumi Silverstonā. Tā vietā neviens netika nopietni ievainots, un Džou Guanju, Alfa Romeo vadītājs no Ķīnas, varēja aiziet prom no šausmu sadursmes, kas redzēja, ka viņa automašīna apgriezās otrādi un traucās pret barjerām, pēc tam pārsita un ieķīlējās starp riepu barjera un lūkas nožogojums. Paldies tiem, kas par to tik enerģiski aģitēja!

Saincam pat nav laika, lai pienācīgi nosvinētu savu pirmo F1 uzvaru, jo mēs jau gatavojamies Austrijas sacensību nedēļai. Makss Verstapens meklēs vēl vienu uzvaru, lai papildinātu savu sezonas sešu punktu skaitu un kompensētu aizvadīto nedēļas nogali. Silverstonā viņš visas dienas bija izskatījies visspēcīgākais, taču veiksme vienkārši nebija viņa pusē, jo viņš cieta automašīnas bojājumus, kas nozīmēja, ka viņš varēja finišēt tikai septītajā vietā.

Atšķirība starp Verstapenu un komandas biedru Peresu tagad ir samazinājusies līdz 34 punktiem (tā bija 46), un viņu un Leklerku tagad šķir 43 punkti, taču Verstapenam ir iespaidīga forma savas komandas mājas trasē ar četrām uzvarām, tādēļ, ja kāds cits uzvar. šajā nedēļas nogalē es būšu pārsteigts.

Atrodas skaistajos Štīrijas kalnos, trase ir kā kaut kas no Sound of Music: ritošā lauku ainava; zaļa zāle un jaukais Red Bull Ring komplekts tajā visā. Trases viļņainais raksturs vienmēr noved pie aizraujošām sacīkstēm, un līdz ar 71 apli braucējiem darbība ir nerimstoša. Tribīnes, bez šaubām, būs Nīderlandes apelsīnu jūra, kad fani un signālraķetes dziedās par vareno Verstapenu.

Ferrari nav uzvarējusi Red Bull ringā kopš Mihaels Šūmahers izcīnīja uzvaru 2003. gadā; tomēr viņi šajā nedēļas nogalē mēģinās novērst šo slikto skrējienu, un Leklerks, kurš atkal svilinās par stratēģijas izsaukumiem, būs cilvēks, kurš pildīs misiju. Viņam arī jāatgūst punkti no Verstapena, ja viņam ir kādas izredzes šosezon cīnīties par titulu.

Hamiltons Red Bull Ring ir uzvarējis tikai divas reizes kopš trases atgriešanās kalendārā 2014. gadā (2016. un 2020. gadā) — šeit trīs reizes izcīnīja pole (gan Austrijas Grand Prix, gan Štīrijas Grand Prix). Lai gan Mercedes uzlabojumi nepārprotami ir pietuvinājuši komandu soli tuvāk divām labākajām komandām, cits jautājums ir tas, vai trase viņiem būs tikpat piemērota kā Silverstouna, un es domāju, ka atbilde ir nē.

Mercedes ir uzvarējis 60% no pēdējām 10 trasē notikušajām sacīkstēm, Red Bull uzvarējis 40%, taču mēs zinām, ka Mercedes dominēšana tagad ir beigusies, un šogad viņiem ir jācīnās par katru punktu. Es domāju, ka viņu uzvara šajā nedēļas nogalē būtu maz ticama.

Pole pozīcija šeit nav tik svarīga, kā varētu domāt šorttrekā, jo ir dažas skaidras apdzīšanas iespējas. Tomēr pēdējās 10 trasē notikušajās Grand Prix sacensībās, tostarp pēdējās četrās sacīkstēs, ir uzvarējuši 60% pole-sacensību dalībnieku.

Verstapens pēdējās divās sacīkstēs pa šo trasi (gan 2021. gadā – Štīrijas GP, gan Austrijas GP) izcīnījis gan pole, gan uzvaru sacīkstēs, un šajā nedēļas nogalē uz pole vairs neredzu nevienu citu, izņemot Verstapenu vai Leklerku.

Abiem aizvadītā nedēļas nogale bija kļūdaina, tāpēc cīņa starp abiem būs spraiga. Mēģināt izvēlēties, kurš no šiem diviem vīriešiem startēs pole position, ir gandrīz neiespējami, taču, pamatojoties tikai uz statistiku, jūs atkal atbalstītu Leklerku, jo viņam šajā sezonā ir bijuši 60% no visiem pole.

Lendo Noriss labi aizvada Red Bull Ring. Viņš šeit nav uzvarējis, taču pagājušajā gadā viņš kvalificējās un labi startēja un uzlika McLaren uz goda pjedestāla — iedomājieties, ja mēs Formulā 1 iegūtu divus savstarpējus debijas uzvarētājus. Norisam noteikti pienākas veiksme un uzvara kādā brīdī, un, iespējams, šī nedēļas nogale ir viņa nedēļas nogale, lai gan jums liekas, ka būtu vajadzīgi neparasti notikumi, lai tas notiktu!

Vai esat gatavs sacīkstēm Austrijas Grand Prix? Reģistrējieties Pinnacle un uzlabojiet savu pieredzi ar Pinnacle fantastiskajām F1 izredzēm katrām sacīkstēm.