F1 sacensību priekšskatījums: Beļģijas Grand Prix

Pašreizējam pasaules čempionam Maksam Verstapenam ir gandrīz nepārspējams 80 punktu pārsvars pār tuvāko braucēju čempionāta konkurentu Čārlzu Leklerku. Protams, tas ir tikai laika jautājums, kad viņš kļūs par divkārtēju pasaules čempionu – pievienojoties Mika Hakinena un Fernando Alonso rindām –, taču, kā saka, “tas nav beidzies, kamēr resnā dāma nedzied…” un viņa ir tikai tikko sāka savu iesildīšanos! Un tā kā vēl ir iekrāti maksimāli 242 punkti, tas vēl nav pabeigts!

Piektdien aizvadot bēdīgas treniņu sesijas, Mercedes šķietami nekur nebija Ungārijā pēdējo reizi. Daži pat teica, ka tā bija viņu sliktākā piektdiena. Taču sestdiena bija cita diena – Džordžs Rasels veica pārsteiguma apli, lai ieņemtu pole no diviem Ferrari, un Verstapena jaudas agregāta problēmas dēļ viņš startēja 10. vietā.

Nīderlandietim tas noteikti šķita bojājumu ierobežošanas gadījums, jo viņš mēģināja atturēt Leklerku no pārāk lielas punktu starpības samazināšanas. Tomēr tuvojoties svētdienai un aukstumam pūšot spēcīgiem vējiem, Verstapena sniegums bija monumentāls. Ferrari vēlreiz veica dažus apšaubāmus stratēģijas zvanus, un Verstapens izmantoja situāciju un izcīnīja uzvaru, pievienojot savam bankai vēl 25 punktus.

Tagad viņš ir čempionāta vadībā ar milzīgiem 80 punktiem — neviens pilots nekad iepriekš pasaules čempionātā nav apgriezis tik lielu deficītu, un es neredzu, ka Leklers to izdarītu šogad.

Ferrari vajadzēja šo vasaras pārtraukumu, lai veiktu pārkalibrēšanu un izstrādātu, ko viņi var darīt, lai apturētu kļūdas, kas nomoka komandu. Viņu izaicinājums par titulu ir pagaisis, un šādā tempā Mercedes konstruktoru čempionātā finišēs otrajā vietā aiz Red Bull. Maranello komandai ir jāaptur puve un tā ātri jāaptur, bet kā ir jautājums.

Pagājušā gada Beļģijas Grand Prix izcīņa Spā-Frankoršempā bija sacensība. Pēc vairāk nekā trīs stundu kavēšanās spēcīgā lietus dēļ, sacensības beidzot sākās, automašīnām izbraucot aiz drošības mašīnas. Tomēr tika veikti tikai divi apļi, pirms sacensības tika atceltas uz visiem laikiem. Tomēr saskaņā ar FIA noteikumiem pietika ar diviem apļiem, lai rezultātus varētu klasificēt, un braucējiem, kuri finišēja no pirmajiem līdz 10. vietai, tika piešķirta puse punktu. Džordžam Raselam ar savu Williams automašīnu izdevās nodrošināt pjedestāla vietu, finišējot aiz Maksa Verstapena.

Rakstīšanas laikā lielākā daļa laikapstākļu aģentūru prognozē sausu nedēļas nogali; tomēr daži sestdien uzrāda nelielu lietu. Ja jūs veicat derības uz šo nedēļas nogali, uzmanīgi sekojiet līdzi laikapstākļiem, kad mēs ejam uz nedēļas nogali! Pat ja mēs redzēsim lietusgāzi, tas neietekmēs sacensības tādā mērogā, kā mēs redzējām pagājušajā gadā, jo tika ieviestas izmaiņas noteikumos, lai cīnītos pret šādu farsu, lai tas vairs neatkārtotos.

Runājot par noteikumu izmaiņām, šajā nedēļas nogalē stāsies spēkā FIA jaunie noteikumi par automašīnu grīdām. Tas ir ļoti strīdīgs jautājums, jo daudzām komandām šķiet, ka FIA patiesībā tikai pievēršas komandām, kuras nav spējušas atrast risinājumu cūkdelfīnai (atlēkšanai) savā dizaina birojā.

Vai tas izjauks skriešanas kārtību, pie kuras līdz šim esam pieraduši šajā sezonā? Tas ir galvenais jautājums! Ir arī vērts atzīmēt, ka Spa-Francorchamps ir piedzīvojis ievērojamas izmaiņas kopš pēdējās F1 sacīkstes. Piecos līkumos jauns asfalts un četros līkumos jauni grants slazdi, kas būs daudz tuvāk trasei; tomēr sacensību organizatori ir teikuši: "Spa episkā būtība paliek nemainīga ar visiem tradicionālajiem izaicinājumiem, kas padara trasi tik aizraujošu."

Būtu vajadzīgs drosmīgs cilvēks, lai liktu pret vareno Verstapenu par uzvaru Spa. Viņš uzvarēja pagājušajā gadā un uzvarēja iepriekšējās divās sacīkstēs pirms vasaras pārtraukuma. Tomēr Leklerks ir uzvarējis arī trasē, un viņa pirmo uzvaru F1 izcīnīja Spā 2019. gadā.

Hamiltons Spā ir uzvarējis četras reizes (2010., 2015., 2017. un 2020. gadā), taču šajā nedēļas nogalē, manuprāt, būs smags izaicinājums, lai tiktu pie piecnieka. Sezonas gaitā viņam ir kļuvis arvien labāks un labāks, pēdējo piecu sacensību laikā izcīnot trīs trešās vietas un divas otrās vietas, taču es domāju, ka uzvara šajā nedēļas nogalē joprojām varētu būt neaizsniedzama. Tomēr ir iespējams vēl viens pjedestāla finišs.

Sebastjans Fetels ir uzvarējis arī trasē (2011., 2013. un 2018. gadā), tāpat kā Daniels Rikjardo 2014. gadā. Domāju, ka būtu ļoti maz ticams, ka kāds no pilotiem šajā nedēļas nogalē izcīnītu vēl vienu uzvaru.

No 54 sacīkstēm, kas notikušas Spā, ir bijušas 33 dažādas pole-siers. Hamiltonam trasē ir izdevies iegūt sešas pole position. Sacīkstes no pole uzvarētas 21 reizi no 54 (39%), kas ir salīdzinoši zems rādītājs, un no pirmās rindas 36 reizes (66%). Tomēr no pēdējām 10 sacīkstēm polis septiņas reizes ir finišējis pirmais. Un jums ir jāatgriežas 2005. gadā, lai atrastu sacīkstes, kad pilots (Huans Pablo Montoija) startēja uz pole un nefinišēja uz pjedestāla. Tāpēc laba kvalifikācija var nozīmēt labas lietas sacensībām Spa.

Kā minēts, sestdien kvalifikācijā draud lietus. Tas var novest pie sajaukta tīkla un dažām labām cīņām augšā un lejā svētdienas sacīkstēs. Pastāv arī liela iespēja, ka Leklers un komandas biedrs Karloss Saincs var paņemt jaunus spēka agregātus, kurus Ferrari ir izstrādājuši, lai mēģinātu atrisināt viņu uzticamības problēmas.

Es ieteiktu, ka šī varētu būt vēl viena Verstapena dominējošā nedēļas nogale ar varbūt pat Grand Slam turnīru (pole, uzvara sacīkstēs, vadībā katrā aplī un ātrākais aplis). Tas ir varoņdarbs, ko F1 vēsturē ir panākuši tikai 24 piloti. Verstapens savu vienīgo "Grand Slam" turnīru F1 izcīnīja pagājušajā gadā Austrijas "Grand Prix" izcīņā.

Nav šaubu, ka dažās pēdējās sacīkstēs Mercedes ir pieredzējis savu sniegumu un arī rezultātus. Pēdējās sacīkstēs viņi ir ieguvuši dažus nopietnus punktus, un pēdējo reizi Ungārijā tika izcīnīta otrā un trešā vieta. Daudzi saka, ka tas ir tikai laika jautājums, kad viņi atgriezīsies uz uzvaru ceļiem, īpaši ņemot vērā iepriekš minētās noteikumu izmaiņas. Bet vai ar to pietiks, lai apsteigtu Ferrari un ieņemtu otro vietu čempionātā? Es domāju, ka pastāv ļoti lielas izredzes, ka tas notiks, ja Mercedes atpaliek tikai par 30 punktiem no Scuderia, kas dodas 14. kārtā.

Tagad cīņā par ceturto vietu konstruktoru kopvērtējumā Alpine un McLaren šķir tikai četri punkti. Liela naudas summa — un lepnums — ir priekšā. Abas komandas izmisīgi vēlas finišēt augstāk par otru, un redzēt, cik smagi šīs komandas spiežas un attīstās sezonas otrajā daļā, būs aizraujoši.

F1 muļķīgā sezona ir sākusies un interesanti, ka uzmanība tiek pievērsta šīm divām komandām! Abām komandām šīs sezonas otrajā pusē ir jāizdara dažas potenciāli sarežģītas izvēles: Kurš būs Estebans Okons Alpine komandā tagad, kad Alonso ir paziņojis par pāreju uz Aston Martin, lai ieņemtu Fetela vietu? Vai Rikjardo atgriezīsies savā vecajā komandā? Kurš iesēdīsies viņa McLaren sēdeklī? Vai tas varētu būt jaunais iesācējs Oskars Piastri, kurš bija Alpine jauno autovadītāju programmas dalībnieks?

Potenciālie nemieri, ko varētu izraisīt furora ap viņu nākotnes pilotu sastāviem, var novest pie tā, ka vienas komandas izaicinājums priekšlaicīgi izzudīs, un tas varētu ietekmēt galīgo kopvērtējumu sezonas beigās.

Citviet ikvienam, kas meklē ārēju likmi Pinnacle sacīkstēs, jo šajā nedēļas nogalē līst lietus, tagad varētu būt īstais laiks uzklupt!

Neprognozējami laikapstākļi bieži vien var nozīmēt neparedzamus rezultātus F1, un, ņemot vērā iespējamo lietusgāzi, noteikti ir vērts sekot līdzi prognozei, jo apsteigšana līknē var sniegt jums priekšrocības sacensību derībās.

Es nedomāju, ka uzvara ir jāgūst, ja viss noritēs tā, kā gaidīts, taču potenciāli ir vērts paskatīties uz labu Alonso rezultātu Alpu kalnos vai pat kādu, piemēram, Kevinu Magnusonu, lai iegūtu Hāsa goda pjedestālu – tie ir tālsitieni, taču viss var notikt. F1!

Vai esat gatavs sacensībām Beļģijas Grand Prix? Reģistrējieties Pinnacle un uzlabojiet savu pieredzi ar Pinnacle fantastiskajām F1 izredzēm katrām sacīkstēm.