Podgląd wyścigu F1: Grand Prix Austrii

Grand Prix Wielkiej Brytanii było niesamowite! Miał wszystko – od niesamowitej kraksy na początku wyścigu, która doprowadziła do czerwonej flagi, przez zwycięzcę po raz pierwszy, kolejną pomyłkę strategii Ferrari i kolejne podium Hamiltona – było wiele, aby nas wszystkich zatrzymać zajęty.

Przed Silverstone przewidziałem, co następuje: „Jeśli chodzi o Sainza, nie mógł ominąć Verstappen ostatnim razem, ale ponownie dostanie szansę i wykorzysta ją jak najlepiej…”

Jak się okazało, jego następną szansę dzielił już tylko jeden wyścig. Spóźniony samochód bezpieczeństwa zebrał się na boisku i pozwolił niektórym kierowcom zatrzymać się na nowe miękkie (szybsze) opony (podczas gdy inni pozostali na zewnątrz), co zaowocowało dramatycznym 10-okrążeniowym doskokiem do linii – z aż sześcioma samochodami walczącymi o miejsce na podium.

Carlos Sainz, przy korzystniejszej strategii wyścigowej (w porównaniu do swojego kolegi z drużyny, Charlesa Leclerca) uciekł na odległość, podczas gdy za nim wyścig o drugie miejsce był jednym z najbardziej ekscytujących, jakie kiedykolwiek widziałem z Sergio Perezem, Lewisem Hamiltonem i Leclercem wszyscy skaczą i skaczą po torze, aby spróbować się przechytrzyć. Nawet Fernando Alonso i Lando Norris próbowali wejść do akcji!

To była piękna rzecz i ostatecznie to Perez zajął drugie miejsce przed Hamiltonem. Tłum był zachwycony, widząc Hamiltona na podium i wszyscy byli naprawdę zachwyceni Sainzem, w końcu zdobywając to zasłużone pierwsze zwycięstwo w swojej 150. próbie.

Co najważniejsze, naszym wnioskiem z Silverstone jest to, że aureola to naukowa i inżynierska historia sukcesu. Bez tego moglibyśmy mieć dwa zgony na Silverstone. Zamiast tego nikt nie został poważnie ranny i jakoś Zhou Guanyu, kierowca Alfy Romeo z Chin, zdołał uciec po katastrofie grozy, w której jego samochód wywrócił się do góry nogami i popędził w kierunku barier, a następnie przeskoczył i zaklinował się między bariera oponowa i ogrodzenie włazu. Dziękuję tym, którzy tak energicznie o to walczyli!

Nie ma nawet czasu, aby Sainz właściwie świętował swoje pierwsze w historii zwycięstwo w wyścigu F1, ponieważ zbliżamy się już do tygodnia wyścigów w Austrii. Max Verstappen będzie szukał kolejnej wygranej, którą można by dodać do swojego zaciągu sześciu na sezon i nadrobić ostatni weekend. Na Silverstone wyglądał na najsilniejszego przez wszystkie dni, ale szczęście nie było po jego stronie, ponieważ doznał uszkodzenia samochodu, co oznaczało, że mógł ukończyć tylko na siódmym miejscu.

Przepaść między Verstappenem a kolegą z drużyny Perezem zbliżyła się teraz do 34 punktów (było 46), a on i Leclerc są teraz oddzieleni 43 punktami, ale Verstappen ma imponującą formę wokół domowego obwodu swojego zespołu z czterema zwycięstwami na swoim koncie, więc jeśli ktoś inny wygra w ten weekend będę zaskoczony.

Położony w pięknych styryjskich górach tor przypomina coś z Dźwięku Muzyki: pagórkowaty krajobraz; zielona trawa i piękny Red Bull Ring w tym wszystkim. Pofałdowany charakter toru zawsze prowadzi do ekscytujących wyścigów, a przy 71 okrążeniach do pokonania akcja jest dla kierowców nieubłagana. Trybuny bez wątpienia będą morzem Dutch Orange, gdy fani i flary wyśpiewują potężnego Verstappen.

Ferrari nie wygrało na ringu Red Bulla od czasu zwycięstwa Michaela Schumachera w 2003 roku; jednak będą starali się odwrócić ten kiepski bieg w ten weekend, a Leclerc – znowu wściekając się wezwaniami do strategii – będzie człowiekiem z misją. Musi także odzyskać punkty z Verstappen, jeśli ma mieć jakiekolwiek szanse na walkę o tytuł w tym sezonie.

Hamilton wygrał na Red Bull Ring tylko dwa razy, odkąd tor powrócił do kalendarza w 2014 r. (w 2016 i 2020 r.) – trzykrotnie zdobywając pole position (zarówno w Grand Prix Austrii, jak i Grand Prix Styrii). Podczas gdy ulepszenia Mercedesa wyraźnie zbliżyły zespół o krok do dwóch najlepszych zespołów, to czy tor będzie im odpowiadał tak bardzo, jak Silverstone, to kolejne pytanie i myślę, że odpowiedź brzmi nie.

Mercedes wygrał 60% z ostatnich 10 wyścigów rozgrywanych na torze, a Red Bull wygrał 40%, ale wiemy, że dominacja Mercedesa już się skończyła i w tym roku muszą walczyć o każdy punkt. Myślę, że wygrana dla nich w ten weekend byłaby mało prawdopodobna.

Pole position nie jest tutaj tak ważne, jak mogłoby się wydawać na krótkim torze, ponieważ istnieje kilka wyraźnych okazji do wyprzedzania. To powiedziawszy, 60% zawodników na pole position wygrało wyścig w ostatnich 10 Grand Prix rozgrywanych na torze, w tym w ostatnich czterech wyścigach.

Verstappen zdobył zarówno pole, jak i zwycięstwo w wyścigu w ostatnich dwóch wyścigach wokół tego toru (zarówno w 2021 r. - w GP Styrii, jak i GP Austrii) i nie widzę nikogo innego poza Verstappenem lub Leclercem na pole position w ten weekend.

Obaj mieli ostatnio wadliwy weekend, więc walka między nimi będzie intensywna. Próba wybrania, który z tych dwóch mężczyzn rozpocznie wyścig z pole position, jest prawie niemożliwa, ale na podstawie samych statystyk ponownie poparłbyś Leclerca, ponieważ do tej pory miał 60% wszystkich biegunów w tym sezonie.

Lando Norris dobrze radzi sobie na Red Bull Ring. Nie wygrał tutaj, ale zakwalifikował się i ścigał dobrze w zeszłym roku i umieścił McLarena na podium – wyobraź sobie, że mamy dwóch debiutujących zwycięzców w Formule 1. Norris z pewnością ma szczęście i wygraną w pewnym momencie, a być może ten weekend jest jego weekendem, chociaż uważasz, że musiałby się wydarzyć kilka niezwykłych wydarzeń!

Gotowy do ścigania się w Grand Prix Austrii? Zarejestruj się w Pinnacle i zwiększ swoje wrażenia dzięki fantastycznym kursom Pinnacle na F1 na każdy wyścig.