Podgląd wyścigu F1: Grand Prix Belgii

Obecny panujący mistrz świata, Max Verstappen, ma prawie niepodważalną przewagę 80 punktów nad najbliższym rywalem z Mistrzostw Kierowców, Charlesem Leclercem. Z pewnością to tylko kwestia czasu, zanim zostanie dwukrotnym mistrzem świata – wstąpi w szeregi Miki Hakkinena i Fernando Alonso – ale, jak mówią, „nie skończy się, dopóki gruba dama nie zaśpiewa…” a ona tylko właśnie rozpoczęła rozgrzewkę! A z maksymalnie 242 punktami do zdobycia, to jeszcze nie koniec!

Po fatalnych sesjach treningowych w piątek Mercedes najwyraźniej nie był nigdzie na Węgrzech. Niektórzy mówili nawet, że to ich najgorszy piątek w życiu. Ale sobota była innym dniem – George Russell zebrał niespodziankę okrążenia, aby zdobyć pole position z dwóch Ferrari, a problem z jednostką napędową dla Verstappena spowodował, że zaczął startować na 10. miejscu.

Zdecydowanie wyglądało to na przypadek ograniczenia obrażeń dla Holendra, który próbował powstrzymać Leclerca przed zbytnim zamykaniem luki punktowej. Jednak w niedzielę i przy niskich temperaturach są silne wiatry, występ Verstappena był monumentalny. Ferrari po raz kolejny wykonało kilka wątpliwych decyzji strategicznych, a Verstappen wykorzystał sytuację i wygrał, dodając kolejne 25 punktów do swojej puli.

Obecnie prowadzi w mistrzostwach z aż 80 punktami – żaden kierowca nigdy wcześniej nie odwrócił tak dużego deficytu w Mistrzostwach Świata i nie widzę, żeby Leclerc zrobił to w tym roku.

Ferrari potrzebowało tej letniej przerwy, aby ponownie skalibrować i wypracować, co mogą zrobić, aby powstrzymać błędy, które nękają zespół. Ich wyzwanie o tytuł zniknęło i w tym tempie Mercedes zajmie drugie miejsce za Red Bullem w mistrzostwach konstruktorów. Drużyna z Maranello musi powstrzymać zgniliznę i powstrzymać ją szybko – ale jakie jest pytanie.

Ubiegłoroczne Grand Prix Belgii w Spa-Francorchamps było fikcją wyścigu. Po ponad trzygodzinnym opóźnieniu spowodowanym ulewnym deszczem wyścig w końcu się rozpoczął, a samochody wyjechały za samochód bezpieczeństwa. Jednak tylko dwa okrążenia zostały ukończone, zanim wyścig został odwołany na dobre. Jednak zgodnie z przepisami FIA dwa okrążenia wystarczyły, aby sklasyfikować wyniki, a pół punktów otrzymali kierowcy, którzy finiszowali na pierwszym miejscu na 10. miejscu. George Russell zdołał zdobyć podium w swoim samochodzie Williamsa, gdy skończył za Maxem Verstappenem.

W chwili pisania tego tekstu większość agencji meteorologicznych prognozuje suchy weekend; jednak niektóre pokazują trochę deszczu na sobotę. Jeśli obstawiasz w ten weekend, obserwuj uważnie pogodę, gdy zbliżamy się do weekendu! Nawet jeśli zobaczymy ulewę, nie wpłynie to na wyścig na taką skalę, jak widzieliśmy w zeszłym roku, ponieważ wprowadzono zmiany w przepisach, aby zapobiec ponownemu powtórzeniu się takiej farsy.

Mówiąc o zmianach w przepisach, w ten weekend wejdą w życie nowe przepisy FIA dotyczące podłóg samochodowych. Jest to bardzo kontrowersyjne, ponieważ wiele zespołów uważa, że FIA po prostu schlebia zespołom, które nie były w stanie znaleźć rozwiązania problemu podskakiwania (podskakiwania) w swoim biurze projektowym.

Czy to zakłóci porządek, do którego przywykliśmy do tej pory w tym sezonie? To jest kluczowe pytanie! Warto również zauważyć, że Spa-Francorchamps odnotowało znaczne zmiany od czasu ostatniego wyścigu F1. Na pięciu zakrętach jest nowy asfalt, a na czterech nowych szutrowych pułapkach, które będą znacznie bliżej toru; jednak organizatorzy wyścigu powiedzieli: „Epicki charakter Spa pozostaje niezmieniony z wszystkimi tradycyjnymi wyzwaniami, które sprawiają, że tor jest tak ekscytujący”.

Trzeba by odważnej osoby, aby postawić przeciwko potężnemu Verstappenowi o zwycięstwo w Spa. Wygrał zeszłoroczny wyścig i wygrał dwa poprzednie wyścigi przed przerwą wakacyjną. Jednak Leclerc wygrał również na torze, a jego dziewicze zwycięstwo w F1 nadejdzie w Spa w 2019 roku.

Hamilton wygrał w Spa cztery razy (w 2010, 2015, 2017 i 2020), ale w ten weekend uważam, że zdobycie tej piątki będzie trudnym wyzwaniem. W miarę upływu sezonu staje się coraz lepszy, z trzema trzecimi miejscami i dwoma drugimi miejscami w ciągu ostatnich pięciu wyścigów, ale myślę, że wygrana w ten weekend może nadal być poza zasięgiem. Możliwe jest jednak kolejne podium.

Sebastian Vettel również wygrał na torze (w 2011, 2013 i 2018), podobnie jak Daniel Ricciardo w 2014. Myślę, że jest bardzo mało prawdopodobne, aby którykolwiek z kierowców odniósł tutaj kolejne zwycięstwo w ten weekend.

Spośród 54 wyścigów, które odbyły się w Spa, było 33 różnych pole position. Hamilton miał aż sześć pole position na torze. Wyścig został wygrany z pole position 21 razy na 54 (39%), czyli stosunkowo mało, a z pierwszego rzędu 36 razy (66%). Jednak z ostatnich 10 wyścigów Opiekun Polek zajął pierwsze siedem razy. I trzeba cofnąć się do 2005 roku, aby znaleźć wyścig, kiedy kierowca (Juan Pablo Montoya) wystartował z pole position i nie ukończył na podium. Tak więc dobre kwalifikacje mogą oznaczać dobre rzeczy dla wyścigu na Spa.

Jak wspomniano, w sobotę przed kwalifikacjami grozi deszcz. Może to doprowadzić do pomieszanej siatki i kilku dobrych bitew na boisku w niedzielnym wyścigu. Istnieje również duża szansa, że Leclerc i kolega z zespołu Carlos Sainz mogą przejąć nowe jednostki napędowe, które Ferrari opracowało, aby spróbować rozwiązać ich problemy z niezawodnością.

Sugerowałbym, że może to być kolejny weekend dominacji Verstappen, z być może nawet Wielkim Szlemem (pole, zwycięstwo w wyścigu, prowadzenie na każdym okrążeniu i najszybsze okrążenie) na kartach. To wyczyn, który osiągnęło tylko 24 kierowców w historii F1. Verstappen osiągnął swój jedyny Grand Slam w F1 podczas Grand Prix Austrii w zeszłym roku.

Nie ma wątpliwości, że w ostatnich kilku wyścigach Mercedes odnotował wzrost swoich osiągów i wyników. Teraz zdobyli kilka poważnych punktów w ostatnich kilku wyścigach, których kulminacją było drugie i trzecie miejsce na Węgrzech w ostatnim czasie. Wielu twierdzi, że powrót na drogę wygrywania jest tylko kwestią czasu, zwłaszcza biorąc pod uwagę wyżej wymienione zmiany zasad. Ale czy wystarczy wyprzedzić Ferrari i zająć drugie miejsce w mistrzostwach? Myślę, że jest naprawdę duża szansa, że tak się stanie, ponieważ Mercedes zaledwie 30 punktów traci do Scuderia w 14. rundzie.

W walce o czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów Alpine i McLaren dzielą teraz tylko cztery punkty. Ogromna suma pieniędzy – i duma – jest na linii. Obie drużyny desperacko starają się ukończyć nad sobą, a obserwowanie, jak mocno te zespoły naciskają i rozwijają się w drugiej części sezonu, będzie fascynujące.

Rozpoczął się głupi sezon F1 i co ciekawe, uwaga skupia się na tych dwóch zespołach! Obie drużyny staną przed potencjalnie trudnymi wyborami w drugiej połowie tego sezonu: kto będzie partnerem Estebana Ocona w Alpine teraz, gdy Alonso ogłosił swoją przeprowadzkę do Aston Martina, aby zająć miejsce Vettela? Czy Ricciardo wróci do swojego starego zespołu? Kto wsunie się na jego miejsce w McLarenie? Czy to może być młody debiutant Oscar Piastri, który brał udział w programie Alpine dla młodych kierowców?

Potencjalny niepokój, jaki może wywołać furia wokół ich przyszłych składów kierowców, może doprowadzić do przedwczesnego zakończenia wyzwania jednego zespołu, co może mieć wpływ na końcowe wyniki pod koniec sezonu.

Gdzie indziej, dla każdego, kto szuka zewnętrznego value zakładu w wyścigu na Pinnacle, z deszczem w powietrzu w ten weekend, teraz może nadszedł czas, aby rzucić się!

Nieprzewidywalna pogoda może często oznaczać nieprzewidywalne wyniki w F1, a przy potencjalnej ulewie z pewnością warto mieć oko na prognozę, ponieważ wyprzedzanie zakrętów może zapewnić przewagę w zakładach na wyścig.

Nie sądzę, że wygrana jest do zgarnięcia, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z oczekiwaniami, ale potencjalnie warto spojrzeć na dobry wynik Alonso w Alpine lub nawet kogoś takiego jak Kevin Magnusson, który zdobył podium dla Haasa – to strzały z dystansu, ale wszystko może się zdarzyć w F1!

Gotowy do ścigania się w Grand Prix Belgii? Zarejestruj się w Pinnacle i zwiększ swoje wrażenia dzięki fantastycznym kursom Pinnacle na F1 na każdy wyścig.