Previzualizarea cursei F1: Marele Premiu al Austriei

Marele Premiu al Marii Britanii a fost uimitor! A avut de toate – de la o accidentare uluitoare la începutul cursei care a dus la un steag roșu, până la un câștigător pentru prima dată, o altă confuzie de strategie Ferrari și un alt podium Hamilton – au fost multe pentru a ne ține pe toți. ocupat.

Înainte de Silverstone, am prezis următoarele: „În ceea ce îl privește pe Sainz, nu a putut trece de Verstappen ultima dată, dar va primi din nou șansa și va profita la maximum de ea...”

După cum sa dovedit, următoarea lui șansă era la doar o cursă distanță. O mașină de siguranță întârziată a îngrămădit terenul și a permis unor șoferi să se oprească pentru anvelope noi moi (mai rapide) (în timp ce alții au rămas afară), ceea ce a dus la o cursă dramatică de 10 ture către linie - cu șase mașini uriașe făcând joc pentru un loc. pe podium.

Carlos Sainz, cu strategia de cursă mai favorabilă (comparativ cu coechipierul său, Charles Leclerc) a fugit în depărtare, în timp ce în spatele lui cursa pentru locul doi a fost una dintre cele mai palpitante pe care le-am văzut vreodată cu Sergio Perez, Lewis Hamilton și Leclerc. toți se scufundă și se scufundă în jurul pistei pentru a încerca să se depășească reciproc. Chiar și Fernando Alonso și Lando Norris încercau să intre în acțiune!

A fost un lucru frumos și, în cele din urmă, Perez a fost cel care a ocupat locul doi în fața lui Hamilton. Mulțimea a fost extaziată să-l vadă pe Hamilton urcând pe podium și toată lumea a fost cu adevărat încântată de Sainz, obținând în sfârșit acea binemeritată primă victorie la cea de-a 150-a încercare.

Cel mai important, concluzia noastră de la Silverstone este că aureola este o poveste de succes științifică și inginerească. Fără el, am fi putut avea două morți la Silverstone. În schimb, nimeni nu a fost grav rănit și, într-un fel, Zhou Guanyu, șoferul Alfa Romeo din China, a reușit să se îndepărteze de un zdrobire de groază care i-a văzut mașina răsturnându-se cu susul în jos și fugind spre bariere, apoi s-a răsturnat și s-a blocat între ele. bariera pentru anvelope și gardul trapă. Mulțumim celor care au militat atât de energic pentru aceasta!

Nici măcar nu are timp pentru Sainz să sărbătorească în mod corespunzător prima sa victorie în cursa F1, deoarece ne îndreptăm deja spre săptămâna curselor din Austria. Max Verstappen va căuta o altă victorie pe care să o adauge la suma sa de șase pentru sezon și să compenseze weekendul trecut. La Silverstone, arătase cel mai puternic în toate zilele, dar norocul pur și simplu nu a fost de partea lui, deoarece a suferit avarii la mașină, ceea ce însemna că a putut termina doar pe locul șapte.

Diferența dintre Verstappen și coechipierul Perez s-a redus acum la 34 de puncte (era 46) și el și Leclerc sunt acum despărțiți de 43 de puncte, dar Verstappen are o formă impresionantă în circuitul de acasă al echipei sale, cu patru victorii în numele său, așa că dacă altcineva câștigă. weekendul acesta, voi fi surprins.

Situat în frumoșii munți din Stiria, circuitul este ca ceva din Sound of Music: peisaj rural ondulat; iarbă verde și minunatul Red Bull Ring se află în toate acestea. Natura ondulată a pistei duce întotdeauna la curse interesante și, cu 71 de ture de parcurs, acțiunea este necruțătoare pentru piloți. Tribunele vor fi, fără îndoială, o mare de portocaliu olandez, în timp ce fanii și fulgerele vor cânta pentru puternicul Verstappen.

Ferrari nu a câștigat pe ringul Red Bull de când Michael Schumacher a câștigat victoria în 2003; cu toate acestea, ei vor căuta să întoarcă această cursă proastă în acest weekend, iar Leclerc - înfuriat de apelurile strategice încă o dată - va fi un om într-o misiune. De asemenea, trebuie să recupereze punctele lui Verstappen dacă vrea să aibă vreo șansă de a contesta pentru titlu în acest sezon.

Hamilton a câștigat doar de două ori la Red Bull Ring de când circuitul a revenit în calendar în 2014 (în 2016 și 2020) – luând pole-ul de trei ori aici (atât în Marele Premiu al Austriei, cât și în Marele Premiu al Stiriei). În timp ce upgrade-urile Mercedes au adus echipa cu un pas mai aproape de primele două echipe, dacă circuitul li se va potrivi la fel de mult ca și Silverstone este o altă întrebare și cred că răspunsul este nu.

Mercedes a câștigat 60% din ultimele 10 curse desfășurate pe circuit, Red Bull câștigând 40%, dar știm că dominația lui Mercedes s-a încheiat și anul acesta trebuie să lupte pentru fiecare punct. Cred că o victorie pentru ei în acest weekend ar fi puțin probabilă.

Pole position nu este la fel de importantă aici pe cât ai crede că ar fi pentru o pistă scurtă, deoarece există câteva oportunități clare de depășire. Acestea fiind spuse, 60% dintre pole-sitters au câștigat cursa în ultimele 10 Mari Premii desfășurate pe circuit, inclusiv în ultimele patru curse.

Verstappen a luat atât pole-ul, cât și victoria în cursă în ultimele două curse din jurul acestei piste (ambele în 2021 – la GP Stiria și GP-ul Austriei), și nu văd pe nimeni altcineva decât Verstappen sau Leclerc pe pole în acest weekend.

Amandoi au avut un weekend defectuos ultima data, asa ca lupta dintre cei doi va fi intensa. Încercarea de a alege care dintre acești doi bărbați va începe cursa în pole position este aproape imposibil, dar numai din punct de vedere statistic, l-ai susține încă o dată pe Leclerc, deoarece a avut 60% din toate pole-urile până acum în acest sezon.

Lando Norris merge bine la Red Bull Ring. Nu a câștigat aici, dar s-a calificat și a concurat bine anul trecut și a urcat McLaren pe podium – doar imaginați-vă dacă am avea doi câștigători de debut consecutiv în Formula 1. Norris i se datorează cu siguranță puțin noroc și o victorie la un moment dat, și poate că acest weekend este weekendul lui, deși simți că ar fi nevoie de niște evenimente extraordinare pentru a se întâmpla!

Sunteți gata de curse în Marele Premiu al Austriei? Înscrieți-vă la Pinnacle și îmbunătățiți-vă experiența cu cotele fantastice de F1 ale Pinnacle pentru fiecare cursă.