Predogled dirke F1: Velika nagrada Belgije

Trenutni aktualni svetovni prvak Max Verstappen ima zdaj skoraj nedosegljivo prednost 80 točk pred najbližjim tekmecem v prvenstvu voznikov Charlesom Leclercom. Zagotovo je le vprašanje časa, kdaj bo postal dvakratni svetovni prvak – pridružil se bo vrstam Mike Hakkinena in Fernanda Alonsa – toda, kot pravijo, »ni konec, dokler debeluška ne zapoje ...« in ona je šele pravkar začela ogrevanje! In z največ 242 točkami, ki jih še vedno čakate, še ni končana stvar!

Ker so imeli v petek slabe treninge, se zdi, da Mercedes zadnjič ni bilo nikjer na Madžarskem. Nekateri so celo rekli, da je bil to njihov najhujši petek doslej. Toda v soboto je bil drugačen dan – George Russell je sestavil presenetljiv krog in osvojil prvo mesto od obeh Ferrarijev, Verstappen pa je zaradi težave z agregatom začel 10. na startni lestvici.

Vsekakor je bilo videti, da bo šlo za omejitev škode za Nizozemca, ko je Leclerca poskušal preprečiti, da bi preveč zmanjšal zaostanek za točkami. Toda, ko je prišla nedelja in z nizkimi temperaturami piha močan veter, je bila Verstappnova predstava monumentalna. Ferrari je znova naredil nekaj vprašljivih strateških odločitev, Verstappen pa je prišel skozi, da bi izkoristil situacijo in osvojil zmago ter v svoj lonec dodal še 25 točk.

Sedaj vodi v prvenstvu z neverjetnimi 80 točkami – še noben dirkač v svetovnem prvenstvu ni izničil tolikšnega zaostanka in Leclercu letos ne vidim, da bi mu to uspelo.

Ferrari je ta poletni premor potreboval za ponovno kalibracijo in ugotovitev, kaj lahko stori, da prepreči napake, ki pestijo ekipo. Njihov izziv za naslov je izginil in s tem tempom bo Mercedes končal na drugem mestu za Red Bullom v konstruktorskem prvenstvu. Ekipa iz Maranella mora ustaviti gnilobo in to hitro – a vprašanje je, kako.

Lanska Velika nagrada Belgije v Spa-Francorchampsu je bila navidezna dirka. Po več kot triurni zamudi zaradi močnega dežja se je dirka končno začela z avtomobili, ki so prišli za varnostnim avtomobilom. Vendar sta bila odpeljana le dva kroga, preden je bila dirka dokončno odpovedana. Po pravilih FIA pa sta bila dva kroga dovolj za razvrstitev rezultatov in polovica točk je bila podeljena voznikom, ki so končali od prvega do 10. mesta. George Russell je uspel zagotoviti uvrstitev na stopničke v svojem dirkalniku Williams, saj je končal za Maxom Verstappnom.

V času pisanja večina vremenskih agencij napoveduje suh vikend; nekaj pa za soboto kaže na malo dežja. Če stavite na ta vikend, pozorno spremljajte vreme, ko se odpravljamo v vikend! Tudi če bomo videli naliv, to ne bo vplivalo na dirko v takšnem obsegu, kot smo bili priča lanskemu letu, saj so bile uvedene spremembe pravil, da se takšna farsa ne bi ponovila.

Ko že govorimo o spremembah pravil, ta konec tedna prihajajo v veljavo nova pravila FIA o podih avtomobilov. To je zelo kontroverzno, pri čemer mnoga moštva menijo, da FIA pravzaprav le ugaja ekipam, ki niso mogle najti rešitve za pliskavost (odskakovanje) v svojem oblikovalskem biroju.

Bo to porušilo vozni red, ki smo ga bili vajeni v tej sezoni? To je ključno vprašanje! Omeniti velja tudi, da je Spa-Francorchamps od zadnje dirke F1 tam doživel precejšnje spremembe. Na petih ovinkih je nov asfalt, na štirih ovinkih pa novi gramozniki, ki bodo precej bližje progi; vendar so organizatorji dirke povedali: "Epska narava Spa ostaja nespremenjena z vsemi tradicionalnimi izzivi, zaradi katerih je dirkališče tako razburljivo."

Za zmago v Spaju bi bil potreben pogumen človek, ki bi stavil proti mogočnemu Verstappnu. Zmagal je na lanski dirki in dobil prejšnji dve dirki pred poletnim premorom. Vendar pa je Leclerc zmagoval tudi na stezi, njegova prva zmaga v F1 pa bo leta 2019 v Spaju.

Hamilton je v Spaju zmagal štirikrat (leta 2010, 2015, 2017 in 2020), toda ta konec tedna verjamem, da bo težko doseči teh pet. S sezono je postajal vse boljši in boljši, s tremi tretjimi in dvema drugim mestoma v zadnjih petih dirkah, vendar mislim, da je zmaga ta vikend še vedno nedosegljiva. Možna pa je še ena uvrstitev na stopničke.

Sebastian Vettel je prav tako zmagal na stezi (leta 2011, 2013 in 2018), prav tako Daniel Ricciardo leta 2014. Mislim, da je zelo malo verjetno, da bi si kateri od dirkačev ta konec tedna prislužil še eno zmago.

Od 54 dirk, ki so potekale v Spaju, je bilo 33 različnih dirkačev. Hamilton je dosegel neverjetnih šest pole positionov na stezi. Dirko so zmagali s pole 21-krat od 54 (39 %), kar je razmeroma malo, iz prve vrste pa 36-krat (66 %). Kljub temu je na zadnjih 10 dirkah prvi sedemkrat končal na prvem mestu. In vrniti se morate v leto 2005, da bi našli dirko, ko je voznik (Juan Pablo Montoya) štartal na prvem mestu in ni končal na stopničkah. Torej lahko dobre kvalifikacije pomenijo dobre stvari za dirko v Spaju.

Kot rečeno, v soboto za kvalifikacije grozi dež. To bi lahko povzročilo zmešano mrežo in nekaj dobrih bitk navzgor in navzdol na dirki v nedeljo. Obstaja tudi velika verjetnost, da bosta Leclerc in njegov moštveni kolega Carlos Sainz prevzela nove pogonske enote, ki jih je Ferrari razvijal, da bi poskušal rešiti svoje težave z zanesljivostjo.

Predlagam, da bi to lahko bil še en vikend Verstappnove prevlade, z morda celo Grand Slamom (pole, zmaga na dirki, vodstvo v vsakem krogu in najhitrejši krog) na kartah. To je dosežek, ki je v zgodovini F1 uspel le 24 dirkačem. Verstappen je svoj edini Grand Slam v Formuli 1 dosegel lani na Veliki nagradi Avstrije.

Nobenega dvoma ni, da je na zadnjih nekaj dirkah Mercedes videl, da so se njihove zmogljivosti dvignile in tudi rezultati. Na zadnjih nekaj dirkah so osvojili nekaj resnih točk, vrhunec pa je bilo drugo in tretje mesto na Madžarskem nazadnje. Mnogi pravijo, da je le vprašanje časa, kdaj se bodo vrnili na zmagovita pota, zlasti ob upoštevanju zgoraj omenjenih sprememb pravil. Toda ali bo to dovolj, da prehitiš Ferrari in osvojiš drugo mesto v prvenstvu? Mislim, da obstaja res velika možnost, da se to zgodi, saj Mercedes le 30 točk zaostaja za Scuderio v 14. krogu.

Alpine in McLaren v boju za četrto mesto v seštevku konstruktorjev zdaj ločijo le še štiri točke. Ogromna količina denarja – in ponosa – je na nitki. Obe ekipi si obupno želita končati nad drugo in zanimivo bo videti, kako močno se bosta ekipi trudili in razvijali v drugem delu sezone.

Neumna sezona F1 se je začela in zanimivo, pozornost je usmerjena v ti dve ekipi! Obe ekipi se znajdeta pred nekaj potencialno težkimi odločitvami, ki jih morata sprejeti v drugi polovici letošnje sezone: Kdo bo partner Estebanu Oconu pri Alpine zdaj, ko je Alonso napovedal, da bo prevzel Vettlovo mesto k Aston Martinu? Se bo Ricciardo vrnil v svojo staro ekipo? Kdo se bo usedel na njegov McLarnov sedež? Bi to lahko bil mladi novinec Oscar Piastri, ki je bil del programa mladih voznikov Alpine?

Potencialni nemiri, ki bi jih lahko povzročil gnev okoli njihovih prihodnjih vozniških postav, bi lahko pripeljali do tega, da bi se izziv ene ekipe predčasno končal, kar bi lahko vplivalo na končni vrstni red ob koncu sezone.

Drugje, za vse, ki iščejo zunanjo vrednostno stavo na dirki v Pinnacleu, ko bo ta vikend v zraku deževalo, je zdaj morda čas, da skočijo!

Nepredvidljivo vreme lahko pogosto pomeni nepredvidljive rezultate v F1 in ob morebitnem nalivu je vsekakor vredno spremljati napoved, saj vam lahko prednost pri stavah na dirko prinese prednost.

Mislim, da zmaga ni na voljo, če bo šlo vse po pričakovanjih, vendar je potencialno vredno pogledati dober rezultat za Alonsa v Alpine ali celo nekoga, kot je Kevin Magnusson, ki je dosegel zmagovalni oder za Haasa – so dolgi streli, vendar se lahko zgodi vse v F1!

Ste pripravljeni na dirkanje na Veliki nagradi Belgije? Prijavite se v Pinnacle in izboljšajte svojo izkušnjo s fantastičnimi Pinnaclovimi kvotami F1 za vsako dirko.