Parashikimi i Garës F1: Çmimi i Madh i Austrisë

Çmimi i Madh i Britanisë ishte i mahnitshëm! Kishte gjithçka – nga një përplasje e pakëndshme në fillim të garës që çoi në një flamur të kuq, deri te një fitues për herë të parë, një tjetër përzierje e strategjisë së Ferrarit dhe një tjetër podium Hamilton – kishte shumë për të na mbajtur të gjithëve. i zënë.

Përpara Silverstone, unë parashikova sa vijon: “Sa i përket Sainz-it, ai nuk mundi ta kapërcejë Verstappen herën e fundit, por ai do të ketë përsëri mundësinë dhe do ta shfrytëzojë atë në maksimum...”

Siç doli, shansi i tij i radhës ishte vetëm një garë larg. Një makinë sigurie me vonesë u mblodh në fushë dhe lejoi disa shoferë të ndalonin për goma të reja të buta (më të shpejta) (ndërsa të tjerët qëndruan jashtë), gjë që rezultoi në një ecje dramatike 10 xhirosh në linjë - me gjashtë makina të mëdha që ecnin për një vend. në podium.

Carlos Sainz, në strategjinë më të favorshme të garës (krahasuar me shokun e tij të skuadrës, Charles Leclerc) iku në distancë, ndërsa pas tij gara për vendin e dytë ishte një nga më emocionueset që kam parë ndonjëherë me Sergio Perez, Lewis Hamilton dhe Leclerc. të gjithë duke u ulur dhe duke u zhytur nëpër pistë për të provuar të largohen nga njëri-tjetri. Edhe Fernando Alonso dhe Lando Norris po përpiqeshin të hynin në aksion!

Ishte një gjë e bukur dhe në fund, ishte Perez që zuri vendin e dytë përpara Hamiltonit. Turma ishte në ekstazë kur pa Hamilton të ngjitej në podium dhe të gjithë ishin vërtet të kënaqur për Sainz, duke marrë më në fund fitoren e parë të merituar në përpjekjen e tij të 150-të.

Më e rëndësishmja, avantazhi ynë nga Silverstone është se halo është një histori suksesi shkencor dhe inxhinierik. Pa të, ne mund të kishim dy vdekje në Silverstone. Në vend të kësaj, askush nuk u lëndua seriozisht dhe në njëfarë mënyre, Zhou Guanyu, shoferi i Alfa Romeos nga Kina, ishte në gjendje të largohej nga një përplasje tmerri që pa makinën e tij të kthehej përmbys dhe të vraponte drejt barrierave, më pas u përmbys dhe u fut në mes barriera e gomave dhe rrethimi i kapakut. Faleminderit atyre që bënë fushatë për të kaq fuqishëm!

Nuk ka as kohë që Sainz të festojë siç duhet fitoren e tij të parë në garën F1 sepse ne tashmë po shkojmë në javën e garave në Austri. Max Verstappen do të jetë në kërkim të një fitoreje tjetër për t'i shtuar numrit të gjashtë prej tij për sezonin dhe për të kompensuar fundjavën e kaluar. Në Silverstone, ai ishte dukur më i forti gjatë gjithë ditëve, por fati thjesht nuk ishte në anën e tij pasi pësoi dëmtim në makinën e tij që do të thoshte se ai mund të përfundonte vetëm i shtati.

Diferenca midis Verstappen dhe shokut të skuadrës Perez tani është mbyllur në 34 pikë (ishte 46) dhe ai dhe Leclerc tani janë të ndarë me 43 pikë, por Verstappen ka një formë mbresëlënëse në rrethin e shtëpisë së ekipit të tij me katër fitore në emrin e tij, kështu që nëse dikush tjetër fiton këtë fundjavë, do të befasohem.

I ndodhur në malet e bukura të Styrianit, qarku është si diçka nga Sound of Music: fshat i rrotulluar; bari i gjelbër dhe Unaza e bukur Red Bull e vendosur brenda të gjithave. Natyra e valëzuar e pistës çon gjithmonë në gara emocionuese dhe me 71 xhiro për të kaluar, veprimi është i pamëshirshëm për drejtuesit. Tribunat, pa dyshim, do të jenë një det portokalli holandeze, ndërsa tifozët dhe flakët do të këndojnë për Verstappen të fuqishëm.

Ferrari nuk ka fituar në ringun e Red Bull që kur Michael Schumacher fitoi në 2003; megjithatë, ata do të përpiqen ta kthejnë atë vrapim të dobët këtë fundjavë dhe Leclerc – i nxehur sërish nga thirrjet strategjike – do të jetë një njeri në një mision. Ai gjithashtu duhet të marrë pikë nga Verstappen nëse dëshiron të ketë ndonjë shans për të sfiduar titullin këtë sezon.

Hamilton ka fituar vetëm dy herë në Red Bull Ring që kur qarku u rikthye në kalendar në vitin 2014 (në 2016 dhe 2020) – duke marrë pole tre herë këtu (si në Grand Prix të Austrisë ashtu edhe në Grand Prix të Styrian). Ndërsa përmirësimet e Mercedesit e kanë afruar qartë ekipin një hap më pranë dy skuadrave më të mira, nëse qarku do t'i përshtatet atyre aq sa Silverstone është një pyetje tjetër, dhe unë mendoj se përgjigja është jo.

Mercedes ka fituar 60% të 10 garave të fundit të zhvilluara në qark me Red Bull që ka fituar 40% por ne e dimë se dominimi i Mercedes tani ka marrë fund dhe këtë vit ata duhet të luftojnë për çdo pikë të vetme. Mendoj se një fitore për ta këtë fundjavë nuk ka gjasa.

Pozicioni në pole nuk është aq i rëndësishëm këtu sa do të mendonit se do të ishte për një pistë të shkurtër, pasi ka disa mundësi të qarta parakalimi. Thënë kështu, 60% e pole-siters kanë fituar garën në 10 Grand Prix-et e fundit të mbajtura në qark, duke përfshirë në katër garat e fundit.

Verstappen ka marrë si pole ashtu edhe fitoren e garës në dy garat e fundit rreth kësaj piste (si në vitin 2021 - në GP të Styrianit dhe në GP të Austrisë), dhe nuk mund të shoh askënd tjetër përveç Verstappen ose Leclerc në pole këtë fundjavë.

Të dy patën një fundjavë të gabuar herën e kaluar, kështu që beteja mes të dyve do të jetë intensive. Përpjekja për të zgjedhur se cili nga këta dy burra do të fillojë garën në pole position është pothuajse e pamundur, por vetëm nga statistikat, ju do ta mbështesni edhe një herë Leclerc sepse ai ka pasur 60% të të gjitha poleve deri më tani këtë sezon.

Lando Norris shkon mirë në Red Bull Ring. Ai nuk ka fituar këtu, por ai u kualifikua dhe vrapoi mirë vitin e kaluar dhe ngriti McLaren në podium – vetëm imagjinoni nëse do të kishim dy fitues debutues njëri pas tjetrit në Formula 1. Norris sigurisht që i detyrohet fatit dhe fitores në një moment, dhe ndoshta kjo fundjavë është fundjava e tij, megjithëse mendoni se do të duheshin disa ngjarje të jashtëzakonshme që kjo të ndodhë!

Gati për gara në Çmimin e Madh të Austrisë? Regjistrohuni në Pinnacle dhe përmirësoni përvojën tuaj me shanset fantastike të Pinnacle F1 për çdo garë.