Преглед Ф1 трке: Велика награда Аустрије

Велика награда Британије је била невероватна! Имало је све – од сузећег судара на почетку трке који је довео до црвене заставице, преко првог победника, још једне забуне у стратегији Ферарија и још једног Хамилтоновог подијума – било је много тога да нас све задржи Заузет.

Уочи Силверстона, предвидео сам следеће: „Што се тиче Саинза, није успео да прескочи Верстапена прошли пут, али ће поново добити прилику и искористиће је...“

Испоставило се да му је следећа шанса била само једна трка. Касни безбедносни аутомобил окупио је терен и омогућио неким возачима да се зауставе ради нових меких (бржих) гума (док су други остали ван), што је резултирало драматичним трчањем до линије од 10 кругова – са огромних шест аутомобила који су се борили за место на подијуму.

Карлос Саинз је по повољнијој стратегији трке (у поређењу са својим саиграчем, Шарлом Леклерком) побегао у даљину, док је иза њега трка за друго место била једна од најузбудљивијих које сам икада видео са Серхиом Перезом, Луисом Хамилтоном и Леклерком. сви се сагну и роне око стазе да би покушали да надмудримо једни друге. Чак су и Фернандо Алонсо и Ландо Норис покушавали да уђу у акцију!

Била је то ствар лепоте и на крају је Перез заузео друго место испред Хамилтона. Публика је била одушевљена када је видела Хамилтона како се попне на подијум и сви су били искрено одушевљени због Саинза, који је коначно остварио ту заслужену прву победу из свог 150. покушаја.

Оно што је најважније, наш закључак из Силверстона је да је ореол научна и инжењерска прича о успеху. Без тога, могли бисмо имати две смрти у Силверстону. Уместо тога, нико није озбиљно повређен и некако је Џоу Гуању, возач Алфа Ромеа из Кине, успео да се удаљи од ужасног удара у којем се његов аутомобил окренуо наопачке и јурио према баријерама, а затим се преврнуо и заглавио између баријера за гуме и ограда гротла. Хвала онима који су се тако енергично залагали за то!

Нема чак ни времена да Саинз правилно прослави своју прву победу у Ф1 трци јер већ крећемо у недељу трке у Аустрији. Макс Верстапен ће тражити још једну победу како би додао свом шестогодишњем низу у сезони и да би надокнадио прошли викенд. У Силверстону је свих дана изгледао најјаче, али срећа једноставно није била на његовој страни јер је претрпео штету на свом аутомобилу што је значило да је могао да заврши тек седми.

Разлика између Верстапена и саиграча Переза сада је смањена на 34 бода (било је 46) и њега и Леклерка сада дели 43 бода, али Верстапен има импресивну форму око домаћег кола свог тима са четири победе у свом имену, тако да ако неко други победи овог викенда, бићу изненађен.

Смештена у прелепим планинама Штајерске, стаза је као нешто из Звука музике: валовита села; зелена трава и љупки Ред Булл Ринг постављен унутар свега тога. Валовита природа стазе увек води до узбудљивих трка и са 71 кругом до краја, акција је немилосрдна за возаче. Трибине ће, без сумње, бити море холандске наранџе док навијачи и ракете певају моћног Верстапена.

Ферари није победио на Ред Бул рингу откако је Михаел Шумахер однео победу 2003. године; међутим, они ће настојати да преокрену ту лошу вожњу овог викенда и Леклерк ће – поново љут на стратегијске позиве – бити човек на мисији. Он такође треба да поврати бодове од Верстаппена ако жели да има шансе да се бори за титулу ове сезоне.

Хамилтон је победио на Ред Бул Рингу само два пута откако се стаза вратила у календар 2014. (2016. и 2020.) – три пута је овде освојио пол (и на ВН Аустрије и на Великој награди Штајерске). Док су Мерцедесове надоградње очигледно довеле тим корак ближе прва два тима, да ли ће им коло одговарати колико и Силверстоун је друго питање, а ја мислим да је одговор не.

Мерцедес је победио у 60% од последњих 10 трка одржаних на стази, а Ред Бул је победио са 40%, али знамо да је Мерцедесова доминација сада готова и ове године морају да се боре за сваки бод. Мислим да би њихова победа овог викенда била мало вероватна.

Пол позиција овде није толико важна колико бисте мислили да би била за кратку стазу, јер постоје неке јасне прилике за претицање. Уз то, 60% играча који седе на моткама је победило у трци на последњих 10 Гранд Прик-а одржаних на стази, укључујући и последње четири трке.

Верстапен је освојио и пол и победу у трци у последње две трке око ове стазе (обе 2021. – на ВН Штајерске и ВН Аустрије), а овог викенда не могу да видим никог другог осим Верстапена или Леклерка на полу.

Обојица су прошли викенд имали погрешан викенд, тако да ће битка између њих двојице бити интензивна. Покушај да се изабере ко ће од ова два мушкарца почети трку на пол позицији је скоро немогуће, али само на основу статистике, још једном бисте подржали Леклерка јер је он имао 60% свих полова до сада ове сезоне.

Ландо Норис иде добро на Ред Бул Ринг. Он овде није победио, али се квалификовао и добро тркао прошле године и довео Мекларен на подијум – само замислите да имамо два узастопна дебитантска победника у Формули 1. Норису сигурно треба мало среће и победе у неком тренутку, а можда је овај викенд његов викенд, иако мислите да би били потребни неки изванредни догађаји да се то догоди!

Спремни за трке на Великој награди Аустрије? Пријавите се на Пиннацле и побољшајте своје искуство са Пиннацлеовим фантастичним Ф1 квотама за сваку трку.