Преглед Ф1 трке: Велика награда Белгије

Актуелни светски шампион, Макс Верстапен, има скоро неприкосновену предност од 80 бодова сада у односу на најближег ривала у шампионату возача Шарла Леклерка. Сигурно је само питање времена када ће постати двоструки светски шампион – придруживши се редовима Мике Хакинена и Фернанда Алонса – али, како кажу, „није готово док дебела дама не запева…“ а она је само управо је почело њено загревање! А са максималних 242 бода још увек није готова ствар!

Пошто су у петак имали тужне тренинге, Мерцедес се чинило нигде у Мађарској последњи пут. Неки су чак рекли да им је то био најгори петак икада. Али субота је била другачији дан – Џорџ Расел је направио изненадни круг како би узео штанд са два Ферарија, а проблем са погонским агрегатом за Верстапена је довео до тога да је стартовао 10. на мрежи.

Дефинитивно је изгледало да ће Холанђанин бити ограничен на штету јер је покушао да спречи Леклерка да превише смањи заостатак у поенима. Међутим, када дође недеља и са хладним температурама дувају јаки ветрови, Верстапенов наступ је био монументалан. Ферари је још једном направио неке упитне стратегије, а Верстапен је успео да искористи ситуацију и победи, додајући још 25 поена свом поту.

Он сада води у шампионату са невероватних 80 поена – ниједан возач никада раније није преокренуо мањак те величине на Светском првенству и не могу да видим Леклерка да то ради ове године.

Ферарију је била потребна ова летња пауза да се поново калибрира и разради шта може да уради да заустави грешке које муче тим. Њихов изазов за титулу је избледео и овим темпом, Мерцедес ће завршити на другом месту иза Ред Булла у Конструкторском шампионату. Тим из Маранела треба да заустави труљење и брзо га заустави – али како је питање.

Прошлогодишња Велика награда Белгије у Спа-Франкоршану била је лажна трка. Након кашњења од преко три сата због јаке кише, трка је коначно почела са аутомобилима који су изашли иза сигурносног аутомобила. Међутим, само два круга су завршена пре него што је трка заувек отказана. Међутим, према правилима ФИА, два круга су била довољна да се резултати класификују, а пола поена су додељивани возачима који су завршили од првог до 10. места. Џорџ Расел је успео да обезбеди подијум у свом аутомобилу Вилијамса пошто је завршио иза Макса Верстапена.

У време писања овог текста, већина метеоролошких агенција предвиђа сув викенд; међутим, неки показују мало кише за суботу. Ако се кладите на овај викенд, пажљиво пратите време док кренемо у викенд! Чак и ако видимо пљусак, то неће утицати на трку у таквим размерама као што смо видели прошле године, пошто су уведене промене правила да се таква фарса више не понови.

Говорећи о променама правила, овог викенда ступају на снагу нова правила ФИА о подовима аутомобила. Веома је контроверзно, са многим тимовима који осећају да ФИА заправо само повлађује тимовима који нису успели да пронађу решење за плискање (поскакивање) у својој дизајнерској канцеларији.

Хоће ли ово пореметити ред вожње на који смо навикли до сада ове сезоне? То је кључно питање! Такође је вредно напоменути да је Спа-Францорцхампс видео значајне промене од последње Ф1 трке. На пет кривина је нови асфалт, а на четири угла нови шљунчари који ће бити много ближе стази; међутим, организатори трке су рекли: „Епска природа Бање остаје непромењена са свим традиционалним изазовима који стазу чине тако узбудљивом.“

Било би потребно храброј особи да се клади против моћног Верстапена за победу у Спа. Он је победио у прошлогодишњој трци и победио на претходне две трке пре летње паузе. Међутим, Леклерк је такође победио на стази, а његова прва победа у Ф1 стигла је у Спа 2019.

Хамилтон је победио у Спа четири пута (2010., 2015., 2017. и 2020.), али овог викенда верујем да ће бити тежак изазов да направимо пет. Он је био све бољи и бољи како је сезона одмицала, са три трећа места и два друга места у последњих пет трка, али мислим да би победа овог викенда још увек могла бити ван домашаја. Могућа је још једна завршница на подијуму.

Себастијан Фетел је такође победио на стази (2011, 2013. и 2018.), као и Данијел Рикардо 2014. Мислим да би било мало вероватно да било који возач заради још једну победу овде овог викенда.

Од 54 трке које су се одржале у Бањи, било је 33 различитих играча на моткама. Хамилтон је имао невероватних шест пол позиција на стази. Трка је добијена са мотке 21 пут од 54 (39%), што је релативно мало, а из првог реда 36 пута (66%). Међутим, од последњих 10 трка, носилац мотке је седам пута завршио као први. И морате да се вратите у 2005. да бисте пронашли трку када је возач (Хуан Пабло Монтоја) почео на стубу, а није завршио на подијуму. Дакле, добре квалификације могу значити добре ствари за трку у Спа.

Као што је поменуто, у суботу прети киша за квалификације. Ово би могло довести до помешане мреже и добрих битака на терену у недељу у трци. Такође постоји велика шанса да би Леклерк и саиграч Карлос Саинз могли да узму нове погонске јединице, које је Ферари развијао како би покушао да реши своје проблеме са поузданошћу.

Предложио бих да би ово могао да буде још један викенд доминације Верстапена, са можда чак и гренд слемом (пол, победа у трци, вођство у сваком кругу и најбржи круг) на картама. Ово је подвиг који су постигла само 24 возача у историји Ф1. Верстапен је остварио свој једини гренд слем у Формули 1 на Великој награди Аустрије прошле године.

Нема сумње да је Мерцедес у протеклих неколико трка забележио раст својих перформанси и резултата. Сада су освојили неке озбиљне бодове током последњих неколико трка, кулминирајући другим и трећим местом у Мађарској на последњи тајм аут. Многи кажу да је само питање времена када ће се вратити на победнички пут, посебно ако се узму у обзир горе поменуте промене правила. Али да ли ће то бити довољно да престигнемо Ферари и освојимо друго место у шампионату? Мислим да постоје заиста добре шансе да се то догоди јер Мерцедес има само 30 бодова заостатка за Скудеријом која иде у 14. коло.

Сада има само четири бода која деле Алпине и Мекларен у борби за четврто место на табели конструктора. Огромна количина новца – и поноса – је на коцки. Обе екипе очајнички желе да заврше изнад других и видети колико се ови тимови труде и развијају у другом делу сезоне биће фасцинантно.

Почела је луда сезона Ф1 и занимљиво је да је пажња усмерена на ова два тима! Оба тима се налазе пред неким потенцијално тешким изборима које треба да донесу у другој половини ове сезоне: Ко ће бити партнер Естебану Окону у Алпину сада када је Алонсо најавио прелазак у Астон Мартин да би заузео Фетелово место? Хоће ли се Рикардо вратити у свој стари тим? Ко ће склизнути на његово место у Мекларену? Да ли би то могао бити млади новајлија Оскар Пјастри, који је био део алпског програма младих возача?

Потенцијални немири који би фурор око њихових будућих возачких састава могао да изазове могао би довести до тога да изазов једног тима прерано нестане, а то би могло да утиче на коначан пласман на крају сезоне.

На другим местима, за све који траже опкладу на спољну вредност у трци на Пиннацлеу, са кишом у ваздуху овог викенда, сада је можда време за напад!

Непредвидиво време често може значити непредвидиве резултате у Формули 1, а са потенцијалним пљуском, свакако је вредно пазити на прогнозу јер би вам предност у клађењу на трци могло да вам пружи предност.

Не мислим да је победа на мети ако све буде како се очекивало, али потенцијално вреди гледати на добар резултат за Алонса у Алпинеу или чак да неко као што је Кевин Магнуссон добије подијум за Хааса – они су далеко, али све може да се деси у Ф1!

Спремни за трке на Великој награди Белгије? Пријавите се на Пиннацле и побољшајте своје искуство са Пиннацлеовим фантастичним Ф1 квотама за сваку трку.