Преглед Ф1 трке: Велика награда Singapore

Стаза Марина Баи Стреет је једна од физички најзахтевнијих у календару; његова затегнута и уврнута природа у комбинацији са високом влажношћу пружа строги тест и за аутомобил и за возача. То значи да увек постоји шанса да, ако се кладите на трку са Пиннацле-ом, можете бити сведоци узнемирења или два због тежине стазе и физичких захтева који су потребни да бисте били успешни око ње. А ко не воли да подржава спољног победника?

Тркајући се под одсјајем хиљада рефлектора кроз центар живахног града-државе, није изненађење што се Велика награда Сингапура етаблирала као једна од најишчекиванијих трка године – али како кладионици могу пронаћи предност у свом кладити се на овој изазовној стази?

Дуга нешто више од 5 км, Велика награда Сингапура била је прва ноћна трка Ф1 икада. Почео је 2008. године и од тада је одржано 12 трка. Формула 1 није изашла на улице Сингапура од 2019. године, а трка је отказана 2020. и 2021. због Цовид-19, а узбуђење је велико због његовог дуго очекиваног повратка.

Нико никада није освојио титулу у Сингапуру, тако да би ово могло бити прво за Формулу 1! Ове сезоне су планиране 22 трке – ово је 17. коло. Остаће пет трка до краја ове сезоне после Сингапура, исто толико колико је остало када је Најџел Менсел освојио титулу 1992. Михаел Шумахер је освојио своју титулу 2002. титулу са шест трка које је остало до краја сезоне, завршавајући титулу на Великој награди Француске у јулу 2002. Тако је то могло – и било је – раније.

У преосталим тркама у сезони после Сингапура биће максимално 138 бодова. Макс Верстапен тренутно води на табели са 116 бодова, тако да му је потребно да заради 22 бода више од другопласираног возача Леклерка да би овог викенда постао шампион света. То значи да Верстапен мора да победи да би имао шансу да освоји титулу у Сингапуру – а чак и тада, морао би да сачека да види где Леклерк и Серхио Перез (тренутно трећи у шампионату возача) завршавају.

Да би Верстапен био крунисан светским шампионом у Сингапуру, требало би да победи у трци и нада се да ће Леклерк завршити на деветом месту или ниже, а да Перез неће завршити на подијуму. Ако Верстапен победи и постави најбржи круг, Леклерк мора да заврши на осмом месту или ниже, а Перез мора да заврши ван места на подијуму.

Мислим да су мале шансе да Верстапен победи у Сингапуру са таквом разликом да ће завршити шампионат возача, али то би могло да се деси. Било је само три прилике да је Леклерк завршио ван првих осам ове сезоне – и све три су биле када није успео да заврши. А Перез је завршио на подијуму седам пута ове сезоне и могао би то поново да уради овде.

Мислим да је много вероватније да ћемо следећег викенда у Јапану видети како ће Верстапен бити двоструки светски шампион.

Кладите се на Велику награду Сингапура са Пиннацлеом

Светски рекорд по броју победа у тркама од стране једног возача у једној сезони заједнички држе Михаел Шумахер и Себастијан Фетел, са по 13 победа у сезони. Шумахер је победио у 13 од 18 трка у 2004, а Фетел у 13 од 19 трка у 2013. Верстапен тренутно има 11 победа ове сезоне.

Са још шест трка до краја ове сезоне и Верстапеном који се чини незаустављивим у овом тренутку, чини се врло вероватно да ће ове године оборити рекорд. Додајте његову одличну форму чињеници да ових дана имамо више трка него икада раније и чини се да ће се то догодити врло вероватно. У овом тренутку нико није близу Верстапену по темпу, а Ферари, Мерцедес, па чак и други аутомобил Ред Була, далеко заостају.

Фетел држи рекорд по броју победа на стази Марина Беј стрит са пет победа на његово име. Хамилтон има четири победе са Фернандом Алонсом на две (освојио је инаугуралну Велику награду Сингапура 2008., а затим поново 2010.). Ево комплетне листе победника у Сингапуру:

2008 - Алонсо

2009 - Хамилтон

2010 - Алонсо

2011 – Фетел

2012 – Фетел

2013 – Фетел

2014 - Хамилтон

2015 – Фетел

2016 – Розберг

2017 – Хамилтон

2018 – Хамилтон

2019 – Фетел

Да ли би Хамилтон могао да обезбеди пету победу у Сингапуру и прву победу у 2022. Тим Мерцедеса ће се томе сигурно надати и они су већ изашли и рекли да верују да би ова стаза требало да им боље одговара од стазе у Монци (где је Џорџ Расел завршио трећи за тим).

Слажем се са тимом – док је стаза неравна, за коју знамо да је изазов за Мерцедесов аутомобил, природа стазе треба да им одговара – помало као Будимпешта и Зандвоорт. Хамилтон воли да наступа у Сингапуру, али било би мало маште помислити да би могао да оствари своју прву победу у сезони овде.

То је зато што је то права суботња стаза са квалификацијама које су тако кључне, а Хамилтон једноставно није имао ауто да заблиста у суботу. Али никад се не зна шта ће донети ноћна трка у Сингапуру и ако неко може да изведе изненађење, то је седмоструки светски шампион!

12 различитих возача завршило је на подијуму у Сингапуру, укључујући Верстапена који је завршио трећи последњи пут када је трка одржана 2019, иза Леклерка и Фетела (обојица возе за Ферари). У 2018, Верстапен је завршио други иза Хамилтона и испред Фетела. Данијел Рикардо има три друга места од 2015-2017, али никада није победио у трци. Валтери Ботас је завршио трећи у 2017. када је возио за Мерцедес.

Међутим, чини се да бисмо овог викенда могли да видимо читав низ имена која се урезују на листу рекорда на подијуму. Док Верстапен и Леклерк траже своје прве победе на стази, Карлос Саинз, Џорџ Расел и Перез траже своје прве подијуме око стазе, што чини клађење на трку са Пиннацлеом још узбудљивијим!

Због недостатка дугих праваца и низа кривина, ово би могла бити добра стаза за Ферари – тако да би и Леклерк и Саинз могли добро да се снађу овде. Као и Расел, који сваки пут када заврши трку завршава у првих пет, а само његов ДНФ у Силверстону поквари његов савршени рекорд.

Требало би да буде храбра особа да подржи било кога осим Леклерка за штап овде, посебно када се узме у обзир распоред стазе и Леклерцов квалификациони наступ до сада ове сезоне. Међутим, и Верстапен и Саинз су се до сада приближавали његовом броју од осам за ову сезону.

Само шест различитих возача је освојило пол позицију у Сингапуру. То су: Фелипе Маса (2008), Хамилтон (2009, 2012, 2014, 2018), Фетел (2011, 2013, 2015, 2017), Леклерк (2019), Розберг (2016) и Алонсо (2010). Од тих полова, осам је претворено у победе (66,66%). Најдаља трка у којој је трка икада добијена је била 15. на мрежи (Алонсо 2008.). Вреди напоменути да други возач у квалификацијама никада није победио у трци у Сингапуру.

Кладите се на Велику награду Сингапура са Пиннацлеом

Због природе стазе за Велику награду Сингапура, са својим тесним и уврнутим деоницама, 23 кривине (од којих су неки под углом од 90 степени) и близине зидова, свака од 12 трка одржаних у Марина Беју је имала сигурносни аутомобил. У ствари, било је 21 распоређивање сигурносних аутомобила током 12 трка. Последњи пут када смо се тамо тркали 2019. године, имали смо три безбедна кола – исто као и 2017.

Дакле, мислим да је фер мислити да ће на овогодишњој трци бити сигурносног аутомобила, што ће свакако зачинити ствари. Стратези на зиду бокса ће морати да буду на ногама да се прилагоде променљивим околностима. Ове године смо већ видели да сигурносни аутомобил може да направи или прекине трку возача и биће узбудљиво видети како ће се трка одвијати и ко ће бити на првом месту!

Алексу Албону је позлило на Великој награди Италије и морао је да му изваде слепо црево непосредно пре почетка квалификација. Операција није баш ишла по плану, а тајландско-британски возач је доживео респираторну инсуфицијенцију и пребачен је на интензивну негу.

Од тада је на друштвеним мрежама рекао да се нада да ће се опоравити на време за Велику награду Сингапура. Желимо му добро, али имајући на уму физикалност стазе, Ник де Врис, који је замењивао Алекса у Монци, ће без сумње поново бити у приправности.

Постигао је два бода у својој првој Ф1 трци и сада се чини да је врућа својина међу свим тимовима са местом које је још остало да попуни. Да ли ће следеће сезоне завршити у Вилијамсу, Алпану или Алфа Таури? Верујем да ће негде попунити место; питање је где. Гледај овај простор!

Од нуле до хероја – де Врис ће бити добродошао додатак у Ф1 паддоцк-у 2023. и дефинитивно ће га гледати. Говорећи о следећој сезони, Ф1 је објавила пун календар за 2023. Сезона ће почети у Бахреину 5. марта и биће затворена у Абу Дабију 26. новембра, а дебитантска трка је планирана за Лас Вегас у новембру и повратак у Кину у априла, а Пиннацле ће имати низ тржишта за клађење за све 23 трке!

Да ли сте спремни за драму и узбуђење Сингапура? Пријавите се на Пиннацле и побољшајте своје искуство са Пиннацлеовим фантастичним Ф1 квотама за сваку трку.