F1 Yarış Önizlemesi: Avusturya Grand Prix'si

Britanya Grand Prix'si harikaydı! Yarışın başında kırmızı bayrağa yol açan göz kamaştırıcı bir kazadan ilk kez kazanana, başka bir Ferrari strateji karmaşasına ve başka bir Hamilton podyumuna kadar her şeye sahipti - hepimizi tutacak çok şey vardı. meşgul.

Silverstone'dan önce şunları tahmin ettim: "Sainz'e gelince, geçen sefer Verstappen'i geçemedi, ancak tekrar şansını yakalayacak ve bundan en iyi şekilde yararlanacak..."

Anlaşıldığı üzere, bir sonraki şansı sadece bir yarış uzaktaydı. Geç gelen bir güvenlik aracı sahayı topladı ve bazı sürücülerin yeni yumuşak (daha hızlı) lastikler için durmalarına izin verdi (diğerleri dışarıda kaldı), bu da çizgiye 10 turluk dramatik bir çizgiyle sonuçlandı - bir yer için yarışan altı araba ile podyumda.

Carlos Sainz, daha uygun yarış stratejisiyle (takım arkadaşı Charles Leclerc'e kıyasla) uzaklara kaçtı ve onun arkasındaki ikincilik yarışı Sergio Perez, Lewis Hamilton ve Leclerc ile şimdiye kadar gördüğüm en heyecan verici yarışlardan biriydi. hepsi birbirini alt etmeye çalışmak için pistin etrafında eğiliyor ve dalıyor. Fernando Alonso ve Lando Norris bile harekete geçmeye çalışıyorlardı!

Güzel bir şeydi ve sonunda Hamilton'ın önünde ikinci sırayı alan Perez oldu. Kalabalık Hamilton'ın podyuma çıktığını görmekten çok mutluydu ve herkes Sainz için gerçekten çok sevindi, sonunda 150. denemesinde hak ettiği ilk galibiyeti aldı.

En önemlisi, Silverstone'dan aldığımız sonuç, halenin bir bilimsel ve mühendislik başarı öyküsü olduğudur. O olmasaydı, Silverstone'da muhtemelen iki ölümümüz olabilirdi. Bunun yerine, kimse ciddi şekilde yaralanmadı ve bir şekilde, Çin'den Alfa Romeo sürücüsü Zhou Guanyu, arabasının ters döndüğünü ve bariyerlere doğru savrulduğunu gören bir korku darbesinden uzaklaşmayı başardı, sonra fırladı ve kendini arabanın arasına sıkıştırdı. lastik bariyeri ve ambar çiti. Bunun için bu kadar güçlü bir şekilde kampanya yürütenlere teşekkür ederiz!

Sainz'in ilk F1 yarış galibiyetini düzgün bir şekilde kutlayacak zamanı bile yok çünkü şimdiden Avusturya yarış haftasına giriyoruz. Max Verstappen, sezondaki altı galibiyetine bir yenisini eklemek ve geçen hafta sonunu telafi etmek için başka bir galibiyet arıyor olacak. Silverstone'da tüm günler boyunca en güçlü görünen o olmuştu, ancak şansı ondan yana değildi çünkü arabasına zarar verdi, bu da sadece yedinci bitirebileceği anlamına geliyordu.

Verstappen ve takım arkadaşı Perez arasındaki fark şu anda 34 puana kapandı (46'ydı) ve Leclerc ile 43 puan farkla ayrıldılar, ancak Verstappen kendi adına aldığı dört galibiyetle takımının kendi sahasında etkileyici bir forma sahip, yani başka biri kazanırsa bu hafta sonu şaşıracağım.

Güzel Steiermark dağlarında yer alan pist, Sound of Music'ten bir şeye benziyor: inişli çıkışlı kırsal; yeşil çimenler ve hepsinin içinde yer alan sevimli Red Bull Ring. Pistlerin dalgalı yapısı her zaman heyecan verici yarışlara yol açar ve 71 turun tamamlanmasıyla, sürücüler için amansız bir aksiyon vardır. Taraftarlar ve ışıklar güçlü Verstappen için şarkı söylerken, tribünler şüphesiz Dutch Orange denizi olacak.

Ferrari, Michael Schumacher'in 2003'te kazandığı zaferden bu yana Red Bull ringinde kazanamadı; bununla birlikte, bu hafta sonu bu kötü koşuyu tersine çevirmeye çalışacaklar ve Leclerc - bir kez daha strateji çağrılarına kızarak - görevdeki bir adam olacak. Ayrıca, bu sezon şampiyonluk için herhangi bir şansa sahip olmak istiyorsa, Verstappen'den puan alması gerekiyor.

Hamilton, 2014'te takvime geri döndüğünden beri (2016 ve 2020'de) Red Bull Ring'de sadece iki kez kazandı ve burada üç kez pole pozisyonu aldı (hem Avusturya Grand Prix'sinde hem de Steiermark Grand Prix'sinde). Mercedes güncellemeleri açıkça takımı ilk iki takıma bir adım daha yaklaştırmış olsa da, devrenin onlara Silverstone kadar uygun olup olmayacağı başka bir soru ve bence cevap hayır.

Mercedes, pistte düzenlenen son 10 yarışın %60'ını, Red Bull'un ise %40'ını kazandı ancak Mercedes'in hakimiyetinin artık sona erdiğini ve bu yıl her puan için mücadele etmek zorunda olduklarını biliyoruz. Bence bu hafta sonu onlar için bir galibiyet pek olası değil.

Pole pozisyonu burada kısa bir pist için olacağını düşündüğünüz kadar önemli değil, çünkü bazı açık geçiş fırsatları var. Bununla birlikte, son dört yarış da dahil olmak üzere, pistte düzenlenen son 10 Grand Prix'de pole pozisyonunda oturanların %60'ı yarışı kazanmaya devam etti.

Verstappen, bu pistteki son iki yarışta (hem 2021'de – Styrian GP'de hem de Avusturya GP'de) hem pole pozisyonu aldı hem de yarış galibiyetini aldı ve bu hafta sonu pole pozisyonunda Verstappen veya Leclerc'ten başka kimseyi göremiyorum.

Her ikisi de geçen sefer kusurlu bir hafta sonu geçirdi, bu yüzden ikisi arasındaki savaş yoğun olacak. Bu iki adamdan hangisinin yarışa pole pozisyonunda başlayacağını seçmek neredeyse imkansız ama sadece istatistiklerde Leclerc'i bir kez daha geri alırsınız çünkü bu sezon şu ana kadar tüm pole pozisyonlarının %60'ına sahipti.

Lando Norris, Red Bull Ring'de iyi gidiyor. Burada kazanamadı ama geçen yıl kalifiye oldu ve iyi yarıştı ve McLaren'i podyuma çıkardı - Formula 1'de arka arkaya iki kazananımız olduğunu hayal edin. Norris kesinlikle biraz şans ve bir noktada bir galibiyet alacak ve belki de bu hafta sonu onun hafta sonudur, bunun gerçekleşmesi için bazı olağanüstü olaylar gerekeceğini düşünmenize rağmen!

Avusturya Grand Prix'sinde yarışmaya hazır mısınız? Pinnacle'a kaydolun ve her yarış için Pinnacle'ın muhteşem F1 oranlarıyla deneyiminizi geliştirin.