F1 Yarış Önizlemesi: Belçika Grand Prix'si

Şu anda hüküm süren dünya şampiyonu Max Verstappen, Sürücüler Şampiyonası'ndaki en yakın rakibi Charles Leclerc'e karşı 80 puanlık neredeyse tartışılmaz bir liderliğe sahip. Mika Hakkinen ve Fernando Alonso'nun saflarına katılarak iki kez Dünya Şampiyonu olması elbette an meselesi ama dedikleri gibi, "şişman kadın şarkı söyleyene kadar bitmez..." ve o sadece ısınmaya yeni başladı! Ve hala kapmak için maksimum 242 puanla, henüz bitmiş bir anlaşma değil!

Cuma günü sıkıntılı antrenmanlar geçiren Mercedes, geçen sefer Macaristan'da görünmüyordu. Hatta bazıları bunun şimdiye kadarki en kötü Cuma olduğunu söyledi. Ancak Cumartesi farklı bir gündü - George Russell, iki Ferrari'den pole pozisyonu almak için sürpriz bir tur bir araya getirdi ve Verstappen için bir güç ünitesi sorunu onu gridde 10. sırada başlattı.

Leclerc'in puan farkını çok fazla kapatmasını engellemeye çalışan Hollandalı için kesinlikle bir hasar sınırlaması vakası arıyordu. Ancak, Pazar günü geldiğinde ve soğuk havalarda kuvvetli rüzgarlar varken, Verstappen'in performansı anıtsaldı. Ferrari bir kez daha bazı şüpheli strateji çağrıları yaptı ve Verstappen durumdan yararlanmak ve galibiyeti almak için geldi ve potuna 25 puan daha ekledi.

Şu anda Şampiyona'da 80 puanla lider durumda – Dünya Şampiyonası'nda daha önce hiçbir sürücü bu büyüklükte bir açığı kapatmamıştı ve Leclerc'in bu yıl bunu yaptığını göremiyorum.

Ferrari'nin bu yaz tatiline yeniden ayarlanması ve takımın başına bela olan hataları durdurmak için neler yapabilecekleri üzerinde çalışması gerekiyordu. Şampiyonluk mücadeleleri ortadan kalktı ve bu hızda, Markalar Şampiyonasını Red Bull'un arkasında ikinci bitiren Mercedes olacak. Maranello ekibinin çürümeyi durdurması ve hızlı bir şekilde durdurması gerekiyor - ama soru nasıl.

Geçen yıl Spa-Francorchamps'taki Belçika Grand Prix'si bir yarış oyunuydu. Şiddetli yağmur nedeniyle üç saatten fazla bir gecikmenin ardından, arabaların güvenlik aracının arkasından çıkmasıyla yarış nihayet başladı. Ancak, yarış tamamen iptal edilmeden önce sadece iki tur tamamlandı. Ancak FIA kurallarına göre, sonuçların sınıflandırılmasına izin vermek için iki tur yeterliydi ve ilk 10. sırada bitiren sürücülere yarım puan verildi. George Russell, Williams aracıyla Max Verstappen'in arkasında podyuma çıkmayı başardı.

Yazma sırasında, çoğu hava durumu ajansı kuru bir hafta sonu tahmin ediyor; Ancak, bazıları Cumartesi günü için biraz yağmur gösteriyor. Bu hafta sonu için bahis yapıyorsanız, hafta sonuna girerken hava durumunu yakından takip edin! Bir sağanak görsek bile, yarışı geçen yıl gördüğümüz ölçekte etkilemeyecek, çünkü böyle bir saçmalığın tekrar yaşanmaması için kural değişiklikleri uygulandı.

Kural değişikliklerinden bahsetmişken, bu hafta sonu FIA'nın araba zeminleriyle ilgili yeni kurallarının yürürlüğe girdiğini görüyor. Birçok takım, FIA'nın tasarım ofislerindeki yunuslamaya (zıplama) bir çözüm bulamayan takımlara yaltaklandığını düşünüyor.

Bu, bu sezon şimdiye kadar alıştığımız koşu düzenini bozacak mı? İşte kilit soru bu! Ayrıca Spa-Francorchamps'ın oradaki son F1 yarışından bu yana önemli değişiklikler gördüğünü de belirtmekte fayda var. Beş köşede yeni asfalt, dört köşede de piste çok daha yakın olacak yeni çakıl tutucular var; ancak yarış organizatörleri şunları söyledi: "Spa'nın destansı doğası, pisti bu kadar heyecanlı kılan tüm geleneksel zorluklarla değişmeden kalıyor."

Spa'da kazanmak için güçlü Verstappen'e karşı bahse girmek cesur bir insan gerektirir. Geçen yılki yarışı kazandı ve yaz tatilinden önceki iki yarışı kazandı. Bununla birlikte, Leclerc, 2019'da Spa'da ilk F1 galibiyetini alarak pistte de kazandı.

Hamilton, Spa'da dört kez kazandı (2010, 2015, 2017 ve 2020'de) ancak bu hafta sonu, bunu beşe çıkarmanın zorlu bir mücadele olacağına inanıyorum. Son beş yarışta üç üçüncülük ve iki ikincilik ile sezon geçtikçe daha iyi ve daha iyi hale geliyor, ancak bence bu hafta sonu bir galibiyet hala ulaşılamaz olabilir. Yine de başka bir podyum bitişi mümkündür.

Sebastian Vettel de 2014'te Daniel Ricciardo gibi pistte (2011, 2013 ve 2018'de) kazandı. Her iki sürücünün de bu hafta sonu burada başka bir zafer kazanması pek olası değil.

Spa'da gerçekleşen 54 yarıştan 33'ü farklı pole pozisyonunda yarıştı. Hamilton pistte altı pole pozisyonu elde etti. Yarış, nispeten düşük olan 54 yarıştan 21'inde (%39) pole pozisyonundan, 36 kez de ön sıradan kazanıldı (%66). Ancak, son 10 yarışın pole sahibi ilk yedi kez bitirmeyi başardı. Ve bir pilotun (Juan Pablo Montoya) pole pozisyonunda başlayıp podyumda bitirmediği bir yarış bulmak için 2005'e geri dönmeniz gerekiyor. Yani sıralama turlarında iyi olmak, Spa'daki yarış için iyi şeyler anlamına gelebilir.

Belirtildiği gibi, sıralama turları için Cumartesi günü yağmur tehdidi var. Bu, Pazar günkü yarışta karışık bir ızgaraya ve sahada yukarı ve aşağı bazı iyi savaşlara yol açabilir. Ayrıca Leclerc ve takım arkadaşı Carlos Sainz'in Ferrari'nin dayanıklılık sorunlarını çözmek için geliştirdiği yeni güç ünitelerini alma olasılığı da yüksek.

Bunun, belki Grand Slam (kutup, yarış galibiyeti, her turda lider ve en hızlı tur) kartlarda bile Verstappen hakimiyetinin bir başka hafta sonu olabileceğini öneriyorum. Bu, F1 tarihinde sadece 24 sürücü tarafından elde edilen bir başarıdır. Verstappen, F1'deki tek Grand Slam'ini geçen yıl Avusturya Grand Prix'sinde elde etmişti.

Mercedes'in son birkaç yarışta performanslarının arttığını ve sonuçlarının da arttığına şüphe yok. Şimdi son birkaç yarışta bazı ciddi puanlar aldılar ve geçen sefer Macaristan'da ikinci ve üçüncü sırada yer aldılar. Birçoğu, özellikle yukarıda bahsedilen kural değişiklikleri dikkate alındığında, kazanma yollarına geri dönmeden önce sadece bir zaman meselesi olduğunu söylüyor. Ancak Ferrari'yi geçip Şampiyonada ikinci olmak yeterli olacak mı? Mercedes'in 14. tura giden Scuderia'nın sadece 30 puan gerisinde olmasıyla bunun gerçekleşmesi için gerçekten iyi bir şans olduğunu düşünüyorum.

Markalar sıralamasında dördüncülük mücadelesinde Alpine ve McLaren'ı ayıran sadece dört puan var. Büyük miktarda para – ve gurur – tehlikede. Her iki takım da diğerinin üzerinde bitirmek için can atıyor ve bu takımların sezonun ikinci bölümünde ne kadar zorlayıp geliştiğini görmek büyüleyici olacak.

F1'in saçma sezonu başladı ve ilginç bir şekilde dikkatler bu iki takıma çevrildi! Her iki takım da bu sezonun ikinci yarısında potansiyel olarak zor seçimler yapmak zorunda kalıyor: Alonso, Vettel'in yerini almak için Aston Martin'e geçtiğini açıkladığı için Alpine'de Esteban Ocon'a kim ortak olacak? Ricciardo eski takımına geri dönecek mi? McLaren koltuğuna kim kayacak? Alp genç sürücü programının bir parçası olan genç çaylak Oscar Piastri olabilir mi?

Gelecekteki sürücü kadrolarının neden olabileceği potansiyel huzursuzluk, bir takımın mücadelesinin zamanından önce sona ermesine yol açabilir ve bu, sezonun sonundaki nihai sıralama üzerinde bir etkiye sahip olabilir.

Başka bir yerde, Pinnacle'daki yarışta, bu hafta sonu havada yağmur yağarken, harici bir değer bahsi arayan herkes için, şimdi hamle zamanı olabilir!

Öngörülemeyen hava koşulları, F1'de genellikle öngörülemeyen sonuçlar anlamına gelebilir ve olası bir sağanak yağışla birlikte, eğrinin önünde olmak size yarış bahislerinde bir avantaj sağlayabileceğinden, kesinlikle tahminlere dikkat etmeye değer.

Her şey beklendiği gibi giderse galibiyetin alınacağını düşünmüyorum ama Alonso'nun Alplerde iyi bir sonuca, hatta Kevin Magnusson gibi birinin Haas adına podyum bitirmesine bakmakta fayda var – bunlar uzun atışlar ama her şey olabilir. F1'de!

Belçika Grand Prix'sinde yarışmaya hazır mısınız? Pinnacle'a kaydolun ve her yarış için Pinnacle'ın muhteşem F1 oranlarıyla deneyiminizi geliştirin.