Попередній перегляд гонки Формули-1: Гран-прі Австрії

Гран-прі Великобританії був неймовірним! Тут було все – від приголомшливої аварії на початку гонки, яка призвела до червоного прапора, до першого переможця, чергової плутанини у стратегії Ferrari та чергового подіуму Хемілтона – було багато, щоб утримати нас усіх зайнятий.

Перед Сільверстоуном я передбачив наступне: «Що стосується Сайнса, він не зміг пройти повз Ферстаппена минулого тайм-ауту, але він знову отримає шанс і використає його на повну...»

Як виявилося, його наступний шанс був лише за одну гонку. Пізній автомобіль безпеки зібрався на поле і дозволив деяким водіям зупинитися, щоб отримати нові м’які (швидші) шини (а інші залишилися позаду), що призвело до драматичного ривка на 10 кіл до лінії – з колосальними шістьма автомобілями, які змагалися за місце на подіумі.

Карлос Сайнс, керуючись більш сприятливою стратегією гонки (порівняно зі своїм напарником по команді Шарлем Леклерком), втік далеко, а за ним гонка за друге місце була однією з найзахоплюючіших, які я коли-небудь бачив із Серхіо Пересом, Льюїсом Хемілтоном і Леклерком. всі пригинаються та пірнають навколо траси, щоб спробувати перехитрити один одного. Навіть Фернандо Алонсо та Лендо Норріс намагалися взяти участь у грі!

Це була краса, і врешті-решт саме Перес посів друге місце попереду Хемілтона. Натовп був у захваті, побачивши, як Хемілтон піднявся на подіум, і всі були щиро раді, що Сайнс нарешті здобув заслужену першу перемогу зі 150-ї спроби.

Найважливіше те, що ми виносимо з Сільверстоуна, полягає в тому, що гало є науковою та інженерною історією успіху. Без цього ми, можливо, мали б дві смерті в Сільверстоуні. Натомість ніхто серйозно не постраждав, і якимось чином Чжоу Гуаньюй, водій Alfa Romeo з Китаю, зміг піти від жахливої аварії, коли його автомобіль перевернувся догори дном і помчав до бар’єрів, а потім перекинувся та затиснувся між шинний бар'єр та огородження люка. Дякую тим, хто так активно за це боровся!

У Сайнца навіть немає часу належним чином відсвяткувати свою першу в історії перемогу в гонці Формули-1, тому що ми вже прямуємо до австрійського гоночного тижня. Макс Ферстаппен шукатиме ще одну перемогу, щоб додати до своїх шести за сезон і компенсувати минулі вихідні. У Сільверстоуні він виглядав найсильнішим за всі дні, але удача була не на його боці, оскільки він отримав пошкодження своєї машини, що означало, що він міг фінішувати лише сьомим.

Розрив між Ферстаппеном і його товаришем по команді Пересом скоротився до 34 очок (було 46), і тепер його та Леклера розділяють 43 очки, але Ферстаппен демонструє вражаючу форму на домашньому етапі своєї команди з чотирма перемогами, тож якщо хтось ще виграє на цих вихідних я буду здивована.

Розташована в красивих горах Штирії, траса схожа на щось із «Звуків музики»: гірська місцевість; зелена трава та чудовий комплекс Red Bull Ring у всьому цьому. Хвиляста природа траси завжди призводить до захоплюючих перегонів, а за 71 коло до кінця, водії невпинні. Трибуни, без сумніву, будуть морем голландських апельсинів, оскільки вболівальники та фаєри співатимуть могутньому Ферстаппену.

Ferrari не вигравала на Red Bull ring з тих пір, як Міхаель Шумахер здобув перемогу в 2003 році; однак, вони намагатимуться повернути цю невдачу цими вихідними, і Леклерк – знову розлючений через стратегічні заклики – буде людиною з місією. Йому також потрібно відібрати очки у Ферстаппена, якщо він хоче мати шанс поборотися за титул цього сезону.

Хемілтон лише двічі перемагав на Red Bull Ring відтоді, як автодром повернувся до календаря у 2014 році (у 2016 та 2020 роках) – тричі вигравав тут поул (як на Гран-прі Австрії, так і на Гран-прі Штирії). Хоча оновлення Mercedes явно наблизили команду до двох найкращих команд, інше питання, чи підійде траса їм так само, як Сільверстоун, і я думаю, що відповідь ні.

«Мерседес» виграв 60% з останніх 10 гонок, проведених на трасі, а «Ред Булл» виграв 40%, але ми знаємо, що панування «Мерседес» закінчилося, і цього року їм доведеться боротися за кожне очко. Я думаю, що перемога для них цими вихідними буде малоймовірною.

Поул-позиція тут не така важлива, як можна було б подумати для шорт-треку, оскільки є кілька явних можливостей для обгону. Тим не менш, 60% поул-сіттерів виграли гонку в останніх 10 Гран-Прі, які проводилися на трасі, включно з останніми чотирма гонками.

Ферстаппен здобув і поул, і перемогу в гонці в останніх двох гонках на цій трасі (обидві в 2021 році – на Гран-при Штирії та Гран-при Австрії), і я не бачу нікого, крім Ферстаппена чи Леклерка, на поулі цими вихідними.

Минулого разу в обох були невдалі вихідні, тому боротьба між ними буде напруженою. Спроба вибрати, хто з цих двох чоловіків розпочне гонку з поул-позиції, майже неможлива, але лише за статистикою ви знову підтримаєте Леклера, оскільки він мав 60% усіх поул-позицій у цьому сезоні.

Лендо Норріс добре виступає на Red Bull Ring. Він не вигравав тут, але минулого року він пройшов кваліфікацію та добре брав участь у гонках і підняв McLaren на подіум – тільки уявіть, якби ми отримали двох переможців дебюту у Формулі-1. Норрісу, безсумнівно, колись пощастить і виграє, і, можливо, ці вихідні — його вихідні, хоча ви відчуваєте, що для цього знадобляться надзвичайні події!

Готові до участі в Гран-прі Австрії? Зареєструйтеся в Pinnacle і зробіть свій досвід завдяки фантастичним шансам Формули-1 від Pinnacle для кожної гонки.