Попередній перегляд гонки Формули-1: Гран-прі Бельгії

Нинішній чинний чемпіон світу Макс Ферстаппен має майже недосяжну перевагу в 80 очок над найближчим суперником у чемпіонаті водіїв Шарлем Леклерком. Звичайно, це лише питання часу, коли він стане дворазовим чемпіоном світу, приєднавшись до Міки Хаккінена та Фернандо Алонсо, але, як кажуть, «все не закінчиться, поки товста жінка не заспіває…», і вона лише тільки почала розминку! І з максимальними 242 балами, які ще можна отримати, це ще не завершено!

Провівши жахливі тренування в п’ятницю, Mercedes, здавалося б, не був ніде в Угорщині минулого разу. Деякі навіть казали, що це була їхня найгірша п’ятниця в історії. Але субота була іншим днем – Джордж Рассел провів несподіване коло, щоб отримати поул від двох Ferrari, і проблема з силовим агрегатом для Ферстаппена призвела до того, що він стартував 10-м на стартовій решітці.

Це, безперечно, виглядало як випадок обмеження шкоди для голландця, оскільки він намагався перешкодити Леклерку скоротити розрив у очках занадто сильно. Однак у неділю з низькими температурами та сильними вітрами виступ Ферстаппена був монументальним. Ferrari знову зробив кілька сумнівних стратегічних коллів, і Ферстаппен зміг скористатися ситуацією та здобути перемогу, додавши до свого банку ще 25 очок.

Зараз він лідирує в Чемпіонаті з колосальним результатом у 80 очок – жоден пілот ніколи не повертав такого недоліку раніше в Чемпіонаті світу, і я не бачу, щоб Леклер зробив це цього року.

Ferrari знадобилася ця літня перерва, щоб переналаштуватися та зрозуміти, що вони можуть зробити, щоб зупинити помилки, які мучать команду. Їхня боротьба за титул зникла, і з таким темпом Mercedes фінішує другим після Red Bull у Чемпіонаті серед конструкторів. Команда з Маранелло повинна зупинити гниль і зупинити її швидко – але питання, як.

Минулорічний Гран-прі Бельгії в Спа-Франкоршам був удаваною гонкою. Після затримки понад три години через сильний дощ, гонка нарешті почалася, коли машини виїхали позаду автомобіля безпеки. Однак було пройдено лише два кола, перш ніж гонку остаточно скасували. Однак, згідно з правилами FIA, двох кіл було достатньо, щоб дозволити класифікувати результати, і половину очок нараховували гонщикам, які фінішували з першого по десяте. Джорджу Расселу вдалося піднятися на подіум на своїй машині Williams, фінішувавши позаду Макса Ферстаппена.

На момент написання статті більшість метеорологічних агентств прогнозують сухі вихідні; однак деякі показують невеликий дощ у суботу. Якщо ви робите ставку на ці вихідні, уважно стежте за погодою, оскільки наближаються вихідні! Навіть якщо ми побачимо зливу, це не вплине на перегони в такому масштабі, як ми спостерігали минулого року, оскільки були внесені зміни в правила, щоб боротися з таким фарсом, щоб не повторитися.

Якщо говорити про зміни правил, то цими вихідними набувають чинності нові правила FIA щодо підлоги автомобіля. Це дуже суперечливо, оскільки багато команд вважають, що FIA насправді просто потурає командам, які не змогли знайти рішення проблеми porpoising (підстрибування) у своєму конструкторському бюро.

Чи порушить це порядок ходу, до якого ми звикли в цьому сезоні? Це ключове питання! Варто також відзначити, що в Спа-Франкоршам відбулися значні зміни після останньої гонки Формули-1. Є новий асфальт на п’яти кутах і нові гравійні пастки на чотирьох кутах, які будуть набагато ближче до траси; однак організатори гонки сказали: «Епічна природа Спа залишається незмінною з усіма традиційними викликами, які роблять трасу такою захоплюючою».

Сміливій людині потрібно було б поставити проти могутнього Ферстаппена на перемогу в Спа. Він виграв торішню гонку і виграв дві попередні гонки до літньої перерви. Однак Леклер також перемагав на трасі, його перша перемога у Формулі-1 відбулася в Спа в 2019 році.

Хемілтон чотири рази перемагав у Спа (у 2010, 2015, 2017 та 2020 роках), але цими вихідними, я вважаю, буде важким завданням зробити ці п’ять. З плином сезону він стає все кращим і кращим, за останні п’ять перегонів тричі посів треті місця та два другі, але я думаю, що перемога цими вихідними може бути недосяжною. Однак можливий інший вихід на подіум.

Себастьян Феттель також перемагав на трасі (у 2011, 2013 і 2018 роках), як і Даніель Ріккардо в 2014 році. Я думаю, що навряд чи хтось із пілотів здобуде ще одну перемогу тут цими вихідними.

З 54 гонок, які відбулися в Спа, було 33 різних поул-сітера. Хемілтон мав колосальні шість поул-позицій на трасі. Гонку було виграно з поулу 21 раз з 54 (39%), що відносно мало, і з першого ряду 36 разів (66%). Проте з останніх 10 гонок поул-ситтер сім разів фінішував першим. І вам доведеться повернутися в 2005 рік, щоб знайти гонку, коли пілот (Хуан Пабло Монтойя) стартував з поулу і не фінішував на подіумі. Отже, хороша кваліфікація може означати хороші речі для гонки в Спа.

Як уже згадувалося, у суботу під час кваліфікації існує загроза дощу. Це може призвести до змішаної сітки та кількох хороших боїв у недільній гонці. Існує також хороший шанс, що Леклер і товариш по команді Карлос Сайнс можуть взяти нові силові агрегати, які Ferrari розробляє, щоб спробувати вирішити проблеми з надійністю.

Я б припустив, що це можуть бути ще один вікенд домінування Ферстаппена, і, можливо, навіть на турнірах Великого шолома (поул, перемога в гонці, лідерство на кожному колі та найшвидше коло). Це досягнення, якого вдавалося лише 24 гонщикам за всю історію Ф1. Минулого року Ферстаппен здобув свій єдиний турнір Великого шолома у Формулі-1 на Гран-прі Австрії.

Немає сумніву, що в останніх кількох гонках Mercedes побачив, що їхні виступи та результати також підвищилися. Наразі вони завоювали кілька серйозних очок за останні кілька гонок, кульмінацією яких стало друге та третє місце в Угорщині минулого тайм-ауту. Багато хто каже, що це лише питання часу, коли вони повернуться до перемоги, особливо з урахуванням вищезгаданих змін правил. Але чи вистачить цього, щоб обігнати Ferrari і зайняти друге місце в Чемпіонаті? Я думаю, що є дуже хороші шанси, що це станеться, оскільки «Мерседес» відстає від «Скудерії» лише на 30 очок до 14-го раунду.

Зараз Alpine і McLaren у боротьбі за четверте місце в турнірній таблиці конструкторів розділяють лише чотири очки. Величезна сума грошей – і гордість – на кону. Обидві команди відчайдушно прагнуть фінішувати вище другої, і буде захоплююче побачити, наскільки ці команди наполягають і розвиваються у другій частині сезону.

Безглуздий сезон Ф1 розпочався, і, що цікаво, увага прикута до цих двох команд! Обидві команди опинились перед потенційно складним вибором у другій половині цього сезону: хто буде партнером Естебана Окона в Alpine тепер, коли Алонсо оголосив про свій перехід в Aston Martin, щоб зайняти місце Феттеля? Чи повернеться Ріккардо до своєї старої команди? Хто сяде на його місце в McLaren? Чи може це бути молодий новачок Оскар Піастрі, який був частиною програми молодих водіїв Alpine?

Потенційне заворушення, яке може спричинити фурор навколо їхніх майбутніх складів пілотів, може призвести до передчасного припинення змагань однієї з команд, і це може вплинути на підсумкову турнірну таблицю в кінці сезону.

З іншого боку, для тих, хто шукає зовнішню цінну ставку в перегонах на Pinnacle, під час дощу в ці вихідні, зараз може бути час кинутися!

Непередбачувана погода часто може означати непередбачувані результати у Формулі-1, і з огляду на можливу зливу, безумовно, варто стежити за прогнозом, оскільки випередження може дати вам перевагу в ставках на перегони.

Я не думаю, що перемогу можна буде захопити, якщо все піде так, як очікувалося, але потенційно варто поглянути на хороший результат Алонсо в Альпійні або навіть на когось, як Кевін Магнуссон, який підніметься на подіум для Хааса – вони далеко не всі, але все може статися у Ф1!

Готові до участі в Гран-прі Бельгії? Зареєструйтеся в Pinnacle і зробіть свій досвід завдяки фантастичним шансам Формули-1 від Pinnacle для кожної гонки.