F1 ریس کا پیش نظارہ: بیلجیئم گراں پری

موجودہ موجودہ عالمی چیمپئن، میکس ورسٹاپن، قریب ترین ڈرائیورز چیمپئن شپ حریف چارلس لیکرک پر 80 پوائنٹس کی تقریباً ناقابل تسخیر برتری حاصل کر چکے ہیں۔ یقینی طور پر یہ صرف وقت کی بات ہے اس سے پہلے کہ وہ دو بار ورلڈ چیمپیئن بن جائے – میکا ہاکنن اور فرنینڈو الونسو کی صف میں شامل ہو جائے – لیکن جیسا کہ وہ کہتے ہیں، "یہ اس وقت تک ختم نہیں ہوا جب تک کہ موٹی خاتون گاتی نہیں..." اور وہ صرف ابھی اس کا وارم اپ شروع ہوا! اور زیادہ سے زیادہ 242 پوائنٹس کے ساتھ گرفت کے لیے ابھی تک، یہ ابھی تک کوئی معاہدہ نہیں ہوا ہے!

جمعہ کو پریکٹس سیشنز کے بعد، مرسڈیز پچھلی بار ہنگری میں بظاہر کہیں نہیں تھی۔ کچھ نے یہاں تک کہا کہ یہ ان کا اب تک کا بدترین جمعہ تھا۔ لیکن ہفتہ ایک مختلف دن تھا - جارج رسل نے دو فیراریوں سے پول لینے کے لیے ایک سرپرائز لیپ لگایا اور ورسٹاپن کے لیے پاور یونٹ کا مسئلہ اسے گرڈ پر 10ویں نمبر پر شروع ہوتے دیکھا۔

یہ یقینی طور پر ڈچ مین کے لئے نقصان کی حد کا معاملہ بن رہا تھا کیونکہ اس نے لیکرک کو پوائنٹس کے فرق کو بہت زیادہ بند کرنے سے روکنے کی کوشش کی۔ تاہم، اتوار کو آئیں اور سرد درجہ حرارت کے ساتھ تیز ہوائیں چل رہی ہیں، ورسٹاپن کی کارکردگی یادگار تھی۔ فیراری نے ایک بار پھر کچھ قابل اعتراض حکمت عملی کال کی، اور ورسٹاپن نے صورتحال کا فائدہ اٹھاتے ہوئے اور جیت حاصل کرنے کے لیے اپنے برتن میں مزید 25 پوائنٹس کا اضافہ کیا۔

اب وہ چیمپیئن شپ میں 80 پوائنٹس سے آگے ہے – ورلڈ چیمپیئن شپ میں اس سے پہلے کبھی کسی ڈرائیور نے اس شدت کے خسارے کو نہیں دیکھا اور میں اس سال Leclerc کو ایسا کرتے ہوئے نہیں دیکھ سکتا۔

فیراری کو اس موسم گرما کے وقفے کی ضرورت تھی کہ وہ دوبارہ ترتیب دیں اور کام کریں کہ وہ ان غلطیوں کو روکنے کے لیے کیا کر سکتے ہیں جو ٹیم کو پریشان کر رہی ہیں۔ ان کا ٹائٹل چیلنج ختم ہو گیا ہے اور اس رفتار سے یہ مرسڈیز ہوں گی جو کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں ریڈ بل کے پیچھے دوسرے نمبر پر رہیں گی۔ Maranello کی ٹیم کو سڑ کو روکنے اور اسے تیزی سے روکنے کی ضرورت ہے - لیکن سوال کیسے ہے؟

سپا-فرانکورچیمپس میں پچھلے سال کا بیلجیئم گراں پری ایک دوڑ کا دھوکہ تھا۔ موسلا دھار بارش کی وجہ سے تین گھنٹے سے زیادہ تاخیر کے بعد آخر کار ریس سیفٹی کار کے پیچھے سے آنے والی کاروں کے ساتھ شروع ہوئی۔ تاہم، دوڑ کے منسوخ ہونے سے پہلے صرف دو لیپس مکمل ہوئے تھے۔ تاہم، ایف آئی اے کے قوانین کے تحت، نتائج کی درجہ بندی کرنے کے لیے دو لیپس کافی تھے اور پہلے سے دسویں نمبر پر آنے والے ڈرائیوروں کو آدھے پوائنٹس دیے گئے۔ جارج رسل اپنی ولیمز کار میں پوڈیم ختم کرنے میں کامیاب ہوگئے جب وہ میکس ورسٹاپن کے پیچھے رہ گئے۔

لکھنے کے وقت، زیادہ تر موسمی ایجنسیاں خشک ویک اینڈ کی پیش گوئی کر رہی ہیں۔ تاہم، کچھ میں ہفتہ کے لیے ہلکی بارش ہو رہی ہے۔ اگر آپ اس ہفتے کے آخر میں شرط لگا رہے ہیں، تو موسم پر گہری نظر رکھیں جب ہم ہفتے کے آخر میں جاتے ہیں! یہاں تک کہ اگر ہم بارش کو دیکھتے ہیں، تو یہ اس دوڑ کو اس پیمانے پر اثر انداز نہیں کرے گا جیسا کہ ہم نے پچھلے سال دیکھا تھا، کیونکہ اس طرح کے مذاق کو دوبارہ ہونے سے روکنے کے لیے اصولوں میں تبدیلیاں کی گئی تھیں۔

اصولوں میں تبدیلی کی بات کرتے ہوئے، اس ویک اینڈ پر گاڑیوں کے فرش کے بارے میں ایف آئی اے کے نئے قوانین لاگو ہوتے ہیں۔ یہ انتہائی متنازعہ ہے، بہت سی ٹیموں کو لگتا ہے کہ ایف آئی اے دراصل صرف ان ٹیموں کے پاس جا رہی ہے جو اپنے ڈیزائن آفس میں پورپوائزنگ (باؤنسنگ) کا کوئی حل تلاش نہیں کر سکیں۔

کیا یہ رننگ آرڈر کو پریشان کرے گا جس کے ہم اب تک اس سیزن کے عادی ہو چکے ہیں؟ یہ اہم سوال ہے! یہ بات بھی قابل توجہ ہے کہ Spa-Francorchamps نے وہاں کی آخری F1 ریس کے بعد سے کافی تبدیلیاں دیکھی ہیں۔ پانچ کونوں پر نیا اسفالٹ اور چار کونوں پر بجری کے نئے جال ہیں جو ٹریک کے بہت قریب ہوں گے۔ تاہم، ریس کے منتظمین نے کہا ہے: "سپا کی مہاکاوی نوعیت تمام روایتی چیلنجوں کے ساتھ بدستور برقرار ہے جو سرکٹ کو بہت پرجوش بناتے ہیں۔"

سپا میں جیتنے کے لیے طاقتور ورسٹاپن کے خلاف شرط لگانے کے لیے ایک بہادر شخص کی ضرورت ہوگی۔ اس نے پچھلے سال کی ریس جیتی تھی اور گرمیوں کے وقفے سے پہلے پچھلی دو ریسیں جیتی تھیں۔ تاہم، Leclerc نے ٹریک کے ارد گرد بھی جیت لیا ہے، اس کی پہلی F1 جیت 2019 میں سپا میں آئی ہے۔

ہیملٹن اسپا میں چار بار جیت چکا ہے (2010، 2015، 2017 اور 2020 میں) لیکن اس ہفتے کے آخر میں، مجھے یقین ہے کہ اس پانچ کو بنانا ایک مشکل چیلنج ہوگا۔ وہ بہتر سے بہتر ہوتا جا رہا ہے جیسا کہ سیزن چل رہا ہے، گزشتہ پانچ ریسوں میں تین تیسری پوزیشن اور دو دوسری پوزیشن کے ساتھ، لیکن مجھے لگتا ہے کہ اس ہفتے کے آخر میں جیت اب بھی پہنچ سے باہر ہو سکتی ہے۔ اگرچہ ایک اور پوڈیم ختم ممکن ہے۔

Sebastian Vettel بھی ٹریک پر (2011، 2013، اور 2018 میں) جیت چکے ہیں، جیسا کہ 2014 میں ڈینیئل ریکارڈو نے جیتا ہے۔ میرے خیال میں اس ہفتے کے آخر میں یہاں کسی بھی ڈرائیور کے لیے ایک اور فتح حاصل کرنے کا امکان بہت کم ہوگا۔

سپا میں ہونے والی 54 ریسوں میں سے 33 مختلف پول سیٹرز ہیں۔ ہیملٹن کے پاس ٹریک پر چھ پول پوزیشنیں ہیں۔ یہ دوڑ 54 (39%) میں سے 21 بار پول سے جیتی گئی ہے، جو نسبتاً کم ہے، اور اگلی قطار سے 36 بار (66%)۔ تاہم، پچھلی 10 ریسوں میں سے، پول سیٹر سات بار پہلے نمبر پر رہا ہے۔ اور آپ کو ریس تلاش کرنے کے لیے 2005 میں واپس جانا پڑے گا جب ایک ڈرائیور (جوآن پابلو مونٹویا) پول پر شروع ہوا اور پوڈیم پر ختم نہیں ہوا۔ لہذا اچھی طرح سے کوالیفائی کرنے کا مطلب سپا میں ریس کے لیے اچھی چیزیں ہو سکتی ہیں۔

جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے، کوالیفائنگ کے لیے ہفتہ کو بارش کا خطرہ ہے۔ اس سے اتوار کو ریس میں مخلوط اپ گرڈ اور میدان میں اوپر اور نیچے کچھ اچھی لڑائیاں ہو سکتی ہیں۔ اس بات کا بھی ایک اچھا موقع ہے کہ Leclerc اور ٹیم کے ساتھی Carlos Sainz نئے پاور یونٹس لے سکتے ہیں، جنہیں Ferrari اپنے قابل اعتماد مسائل کو حل کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔

میں تجویز کروں گا کہ یہ ورسٹاپن کے غلبے کا ایک اور اختتام ہفتہ ہو سکتا ہے، یہاں تک کہ کارڈز پر گرینڈ سلیم (پول، ریس جیت، ہر لیپ کی قیادت، اور تیز ترین لیپ) کے ساتھ۔ یہ ایک ایسا کارنامہ ہے جو F1 کی تاریخ میں صرف 24 ڈرائیوروں نے حاصل کیا ہے۔ ورسٹاپن نے گزشتہ سال آسٹرین گراں پری میں F1 میں اپنا واحد گرینڈ سلیم حاصل کیا تھا۔

اس میں کوئی شک نہیں کہ پچھلی چند ریسوں میں مرسڈیز نے اپنی کارکردگی میں اضافہ دیکھا ہے اور ان کے نتائج بھی۔ انہوں نے اب پچھلی چند ریسوں میں کچھ سنجیدہ پوائنٹس کا دعویٰ کیا ہے، جو کہ آخری بار ہنگری میں دوسرے اور تیسرے نمبر پر پہنچی تھی۔ بہت سے لوگوں کا کہنا ہے کہ یہ صرف وقت کی بات ہے اس سے پہلے کہ وہ جیتنے کے طریقوں پر واپس آجائیں، خاص طور پر مذکورہ بالا قاعدہ تبدیلیوں کو مدنظر رکھتے ہوئے۔ لیکن کیا فیراری کو پیچھے چھوڑنا اور چیمپئن شپ میں دوسرے کا دعویٰ کرنا کافی ہوگا؟ میرے خیال میں مرسڈیز کے ساتھ ایسا ہونے کا واقعی ایک اچھا موقع ہے جو اسکوڈیریا راؤنڈ 14 میں جانے سے صرف 30 پوائنٹس پیچھے ہے۔

کنسٹرکٹرز کی سٹینڈنگ میں چوتھے کی جنگ میں اب الپائن اور میک لارن کو الگ کرنے والے صرف چار پوائنٹس ہیں۔ بہت بڑی رقم - اور فخر - لائن پر ہے۔ دونوں ٹیمیں ایک دوسرے سے اوپر ختم کرنے کے لیے بے چین ہیں اور یہ دیکھنا کہ یہ ٹیمیں سیزن کے دوسرے حصے میں کتنی محنت اور ترقی کرتی ہیں۔

F1 کا بے وقوف سیزن شروع ہو چکا ہے اور دلچسپ بات یہ ہے کہ توجہ ان دو ٹیموں پر مرکوز ہے! دونوں ٹیمیں اپنے آپ کو اس سیزن کے دوسرے نصف حصے میں کرنے کے لیے کچھ ممکنہ طور پر مشکل انتخاب کے ساتھ پاتی ہیں: الپائن میں ایسٹبن اوکون کی شراکت کون کرے گا جب کہ الونسو نے ویٹل کی جگہ لینے کے لیے ایسٹن مارٹن جانے کا اعلان کیا ہے؟ کیا ریکارڈو اپنی پرانی ٹیم میں واپس آ جائے گا؟ کون اس کی میک لارن سیٹ پر پھسل جائے گا؟ کیا یہ نوجوان دوکھیباز آسکر پیسٹری ہو سکتا ہے، جو الپائن نوجوان ڈرائیور پروگرام کا حصہ تھا؟

ممکنہ بدامنی جو ان کے مستقبل کے ڈرائیور لائن اپ کے ارد گرد ہنگامہ آرائی کا باعث بن سکتی ہے ایک ٹیم کے چیلنج کو وقت سے پہلے ختم کر سکتا ہے، اور اس کا اثر سیزن کے اختتام پر فائنل سٹینڈنگ پر پڑ سکتا ہے۔

دوسری جگہوں پر، اس ہفتے کے آخر میں ہوا میں بارش کے ساتھ، Pinnacle میں ہونے والی دوڑ میں بیرونی قدر کی شرط تلاش کرنے والے کسی کے لیے، اب اچھالنے کا وقت ہو سکتا ہے!

غیر متوقع موسم کا مطلب اکثر F1 میں غیر متوقع نتائج ہو سکتے ہیں، اور ممکنہ بارش کے ساتھ، یہ یقینی طور پر پیشین گوئی پر نظر رکھنے کے قابل ہے کیونکہ منحنی خطوط سے آگے ہونا آپ کو دوڑ کی بیٹنگ میں برتری فراہم کر سکتا ہے۔

مجھے نہیں لگتا کہ اگر سب کچھ توقع کے مطابق ہوتا ہے تو جیت حاصل کرنے والی ہے لیکن یہ ممکنہ طور پر الپائن میں الونسو کے لیے ایک اچھا نتیجہ دیکھنے کے قابل ہے یا یہاں تک کہ کیون میگنسن جیسے کسی کو ہاس کے لیے پوڈیم فنش کرنا – یہ لانگ شاٹس ہیں لیکن کچھ بھی ہو سکتا ہے۔ F1 میں!

بیلجیئم گراں پری میں ریس کے لیے تیار ہیں؟ Pinnacle میں سائن اپ کریں اور ہر ریس کے لیے Pinnacle کی شاندار F1 مشکلات کے ساتھ اپنے تجربے کو بہتر بنائیں۔