F1 ریس کا پیش نظارہ: ڈچ گراں پری

پچھلی بار ایک میکس ورسٹاپن کا غلبہ - جیسا کہ اس نے بیلجیئم جی پی کو 18 سیکنڈز سے جیتا تھا - اس کا مطلب ہے کہ وہ اب سیزن کی آٹھ ریسوں کے ساتھ 93 پوائنٹس کے بڑے مارجن سے چیمپئن شپ میں آگے ہے۔ یہ سب سے بہتر تھا جو میں نے اسے گاڑی چلاتے ہوئے دیکھا ہے اور جلد ہی دو بار ورلڈ چیمپئن بننے کے لائق ڈسپلے تھا۔

ہم بیلجیئم کے ساتھ ٹرپل ہیڈر کے عین وسط میں پاتے ہیں – اٹلی اگلے ہفتے کے آخر میں لیکن اس ہفتے کے آخر میں ہم شیر کے اڈے میں داخل ہوتے ہیں – ورسٹاپن کے زینڈوورٹ کے ہوم ٹریک پر۔ اورنج آرمی زور سے باہر ہو گی اور امید کر رہی ہے کہ ایک بار پھر میکس جادوئی ہو سکتا ہے اور ٹیبل کے اوپری حصے میں اپنی برتری کو بڑھا سکتا ہے۔

Zandvoort 36 سال کے وقفے کے بعد پچھلے سال فارمولا ون کیلنڈر میں واپس آیا تھا اور یہ ڈیلیور کرنے میں ناکام نہیں ہوا۔ گھر کے ہیرو کو فتح کا جھنڈا لہراتے ہوئے دیکھنے کے لیے دسیوں ہزار شائقین سمندر کنارے سرکٹ میں جمع ہوئے۔ اسٹینڈ اچھل رہے تھے، اور آسمان پر نارنجی رنگ کے بھڑک اٹھے جب میکس ورسٹاپن نے چیمپئن شپ کی دوڑ میں ایک پتلی برتری حاصل کی۔ اس سال یہ زیادہ مختلف نہیں ہو سکتا – جیسا کہ میکس نے دوسرے عالمی ٹائٹل تک رسائی حاصل کی۔

پچھلی بار سال کا سب سے لمبا ٹریک حاصل کرنے کے بعد (Spa – 7.004km/44 laps) اب ہم مختصر ترین میں سے ایک پر جاتے ہیں۔ Zandvoort صرف 4.259 کلومیٹر ہے لہذا ڈرائیوروں کو سرکٹ کے 72 لیپس کرنا ہوں گے جو وسطی ایمسٹرڈیم سے تقریباً 40 منٹ کے فاصلے پر ہے۔ یہ ٹریک پر منعقد ہونے والا 32 واں ڈچ گراں پری ہوگا۔

13-14 موڑ کے درمیان بینک والے حصے کے ساتھ سرکٹ تیز اور بہہ رہا ہے۔ سپا کے برعکس، یہ SO پاور حساس نہیں ہے یعنی ہم سرفہرست ٹیموں کے درمیان قریبی لڑائی کی توقع کر سکتے ہیں۔

یہ ایک غیر متزلزل ٹریک ہے جو ریت کے ٹیلوں کے مطابق اٹھتا اور گرتا ہے اور اسے تھوڑا سا رولر کوسٹر کی طرح محسوس کرتا ہے۔

ٹائر کے تین سخت ترین مرکبات دستیاب ہوں گے کیونکہ ٹائر اس خوبصورت، پرانے اسکول کے ٹریک کے گرد دھڑکتے ہیں۔

جم کلارک نے چار کے ساتھ ٹریک پر سب سے زیادہ جیت کا ریکارڈ اپنے نام کیا۔ موجودہ F1 ڈرائیوروں میں سے صرف ایک کے نام پر جیت یا پول پوزیشن ہے - یقیناً یہ میکس ورسٹاپن ہے، لیکن کیا اس ہفتے کے آخر میں یہ بدل سکتا ہے؟ وہاں سب سے زیادہ جیتنے والی ٹیم فراری ہے – 1952 سے اب تک ان کے نام آٹھ ہیں۔

میکس ورسٹاپن ان 21 مختلف ڈرائیوروں میں سے ایک ہے جنہوں نے سرکٹ میں پول لیا ہے۔ قطب عام طور پر ایک سخت لڑائی ہوتی ہے جس میں قطب کا اوسط مارجن صرف 0.4 سیکنڈ ہوتا ہے۔ جن لوگوں نے پول کا دعویٰ کیا ہے، ان میں سے 13 جیتنے میں کامیاب ہوئے ہیں - یہ 42% ہے۔ تاہم، اگلی قطار سے 23 ریسیں جیتی گئی ہیں – تمام ریسوں کا 74%۔

گرڈ پر 10 ویں نمبر پر کسی نے بھی جیت لیا ہے - یہ 1983 میں رینے آرنوکس کے ساتھ اور دو سال بعد، نکی لاؤڈا کے ساتھ دو بار ہوا ہے۔ ایک بار پھر، پول اور جیت کے لیے میکس ورسٹاپن کے خلاف شرط لگانا مشکل ہے – وہ اس وقت اتنی شاندار شکل میں ہے اور بظاہر راستے میں ہلکی (تیز) چیسس والی ریڈ بل کار کے لیے ایک اور بڑا اپ گریڈ ہے۔

اپنے گھر کے پرستاروں کے سامنے، وہ دوبارہ زندہ ہو جائے گا اور لگاتار اپنی 4 ویں جیت کی تلاش میں ہو گا – جو اس نے اپنے F1 کیریئر میں اب تک کبھی نہیں کیا! فیراری کو Zandvoort میں زیادہ مسابقتی ہونا چاہئے، لیکن ٹیم اب بھی ایسی غلطیاں کر رہی ہے جو اکثر ورسٹاپن کو ضرورت سے زیادہ آسان جیت کا تحفہ دیتی ہے۔

مرسڈیز بھی اس ہفتے کے آخر میں مکس میں آسکتی ہے لیکن اتوار کو اگلی قطار میں آنے والوں کے پاس پوڈیم پر فائز ہونے کا واقعی اچھا موقع ہے اس لیے ہفتے کے روز میکس کے ساتھ کوالیفائی کرنے میں کافی دباؤ ہو گا فی الحال سیزن کے لیے چار کھمبوں پر، جبکہ Leclerc اس کے نام کے سات ہیں۔

رسل، سینز اور پیریز سبھی کے اپنے نام کے کھمبے ہیں لیکن ابھی تک، لیوس ہیملٹن ٹاپ سکس میں واحد ڈرائیور ہے جس کے اس سیزن میں ان کے نام پر کوئی پول نہیں ہے۔ کھیل کی تاریخ میں سب سے زیادہ کھمبے والے آدمی کے لیے، یہ ایک عجیب و غریب علاقے کی طرح محسوس ہونا چاہیے!

ریس کی تاریخ میں صرف پانچ گیلی ریسیں ہوئی ہیں – یہ نیدرلینڈز میں سمندر کنارے ٹریک کے لیے ایک چھوٹی تعداد ہے! تاہم، اس مضمون کو لکھنے کے وقت، ریس کے اختتام ہفتہ کے لیے بارش کی کچھ پیشین گوئی ہے اور یہ واقعی کارروائی کو تیز کر سکتی ہے کیونکہ جب سمندری دھند چھلکتی ہے تو یہ ایک مشکل ٹریک ہے۔

ٹائٹل فائٹ کی کمانڈ میں میکس ورسٹاپن کے ساتھ اب سوال یہ ہے کہ وہ اپنا دوسرا ٹائٹل کب لے گا، نہیں۔ اس وقت گرفت کے لیے 216 پوائنٹس باقی ہیں – برازیل سپرنٹ ریس کے ساتھ سال کی آخری ریس میں ایک اضافی اضافہ ہوا ہے۔ میکس کو سرجیو پیریز سے 93 پوائنٹس کی برتری حاصل ہے لہذا ریاضی کے لحاظ سے وہ اس ہفتے کے آخر میں اپنی ہوم ریس میں ٹائٹل نہیں سمیٹ سکتے۔ اس سے پہلے کہ وہ ایسا کر سکے اب بھی کچھ راستہ باقی ہے!

تو سب سے زیادہ امکان کہاں ہے؟ چارلس لیکرک، سرجیو پیریز اور میکس ورسٹاپن کے لیے بہت سے مختلف پوائنٹس کی ادائیگی کے امکانات کے ساتھ کام کرنا ایک مشکل کام ہے لیکن غالب امکان ہے کہ یہ ایشیا میں راؤنڈز میں ہوگا (اگر آپ یورپ یا مغرب میں مقیم ہیں تو خطرے کی گھنٹی جلد لگائیں! )۔

سنگاپور تھوڑا جلدی لگتا ہے، لیکن جاپان میکس کے دوسرے عالمی ٹائٹل کا پس منظر ہو سکتا ہے۔

جاپان اکثر چیمپیئن شپ کے فیصلے کرنے والوں کا میزبان رہا ہے - سب سے حال ہی میں Sebastian Vettel نے اپنا دوسرا ٹائٹل 2011 میں Suzuka میں حاصل کیا۔ آپ کو ٹریک پر پروسٹ اور سینا کے درمیان مشہور جنگ بھی یاد ہوگی۔ 1989 اور 1990 میں ٹائٹل قدرے زیادہ غیر یقینی طور پر متوازن تھا (گزشتہ سال کی طرح) لیکن اس سیزن میں جس کا تصور بھی نہیں کیا جا سکتا تھا، میکس ابوظہبی میں سیزن کی آخری ریس سے پہلے ہی چیمپئن بن جائے گا۔

لیوس ہیملٹن سیزن کی اپنی پہلی جیت کی تلاش میں ہے – اگر وہ سیزن کے اختتام سے پہلے اس کا انتظام نہیں کرتا ہے تو یہ ہر سال فتح کے ساتھ F1 میں مسلسل 16 سیزن کے اپنے ریکارڈ کو ختم کر دے گا۔

لیوس نے مجھے کئی بار بتایا ہے کہ وہ کوئی ایسا آدمی نہیں ہے جو اپنے اعدادوشمار کی پرواہ کرتا ہے، لیکن مجھے لگتا ہے کہ F1 کے بہت سے شائقین یہ دیکھ رہے ہوں گے کہ آیا مرسڈیز سیزن کی آخری آٹھ ریسوں میں سے کسی ایک میں کوئی فارم تلاش کر سکتی ہے اور لیوس کو تمام اہم جیت دیں۔

میں اس کے ایسا کرنے کے خلاف شرط نہیں لگاؤں گا – خاص طور پر اگر ہمارے پاس گیلی ریس ہے اور ٹائٹل پہلے ہی سمیٹ چکا ہے، لیکن اس کے امکانات ہر اس دوڑ کے ساتھ کم ہوتے جا رہے ہیں جو آگے بڑھ رہی ہے۔

ڈچ گراں پری میں ریس کے لیے تیار ہیں؟ Pinnacle میں سائن اپ کریں اور ہر ریس کے لیے Pinnacle کی شاندار F1 مشکلات کے ساتھ اپنے تجربے کو بہتر بنائیں۔