F1 ریس کا پیش نظارہ: Singapore گراں پری

مرینا بے سٹریٹ سرکٹ کیلنڈر میں سب سے زیادہ جسمانی طور پر مطالبہ کرنے والے میں سے ایک ہے۔ زیادہ نمی کے ساتھ مل کر اس کی سخت اور گھمبیر نوعیت کار اور ڈرائیور دونوں کے لیے ایک سخت امتحان فراہم کرتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ہمیشہ ایسا موقع ہوتا ہے کہ اگر آپ Pinnacle کے ساتھ ریس پر شرط لگا رہے ہیں، تو آپ ٹریک کی دشواری اور اس کے آس پاس کامیاب ہونے کے لیے درکار جسمانی تقاضوں کی وجہ سے ایک یا دو پریشان ہو سکتے ہیں۔ اور کون کسی بیرونی فاتح کی حمایت کرنا پسند نہیں کرتا؟

متحرک سٹیٹ کے وسط میں ہزاروں فلڈ لائٹس کی چکاچوند کے نیچے دوڑتے ہوئے، یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ سنگاپور گراں پری نے خود کو سال کی سب سے متوقع ریسوں میں سے ایک کے طور پر قائم کر لیا ہے - لیکن شرط لگانے والے اپنے میں کیسے برتری حاصل کر سکتے ہیں۔ اس چیلنجنگ ٹریک پر شرط لگانا؟

صرف 5 کلومیٹر سے زیادہ طویل، سنگاپور گراں پری F1 کی پہلی نائٹ ریس تھی۔ یہ 2008 میں شروع ہوا اور اس کے بعد سے اب تک 12 ریسیں ہو چکی ہیں۔ F1 2019 سے سنگاپور کی سڑکوں پر نہیں آیا ہے، 2020 اور 2021 میں کووِڈ 19 کی وجہ سے ریس منسوخ ہونے کے ساتھ، اور اس کی طویل انتظار کی واپسی کے لیے جوش و خروش بہت زیادہ ہے۔

سنگاپور میں اب تک کسی نے ٹائٹل نہیں جیتا ہے لہذا یہ فارمولہ 1 کے لیے پہلا ہو سکتا ہے! اس سیزن میں، 22 ریسیں ہونے والی ہیں - یہ 17 کا راؤنڈ ہے۔ سنگاپور کے بعد اس سیزن میں پانچ ریسیں باقی ہوں گی، اتنی ہی مقدار باقی رہ گئی تھی جب 1992 میں نائجل مینسل نے ٹائٹل جیتا تھا۔ مائیکل شوماکر نے 2002 میں جیتی تھی۔ جولائی 2002 میں فرانسیسی گراں پری میں ٹائٹل سمیٹ کر سیزن کے اختتام تک چھ ریسوں کے ساتھ ٹائٹل۔

سنگاپور کے بعد سیزن کی بقیہ ریسوں میں گراب کے لیے زیادہ سے زیادہ 138 پوائنٹس ہوں گے۔ فی الحال، Max Verstappen اسٹینڈنگ میں 116 پوائنٹس کی برتری پر ہے، اس لیے اسے اس ہفتے کے آخر میں عالمی چیمپئن بننے کے لیے دوسرے نمبر پر آنے والے ڈرائیور Leclerc سے 22 پوائنٹس زیادہ حاصل کرنے ہوں گے۔ اس کا مطلب ہے کہ ورسٹاپن کو سنگاپور میں ٹائٹل سمیٹنے کے موقع کے ساتھ جیتنا ضروری ہے – اور اس کے باوجود، اسے یہ دیکھنے کے لیے انتظار کرنا پڑے گا کہ Leclerc اور Sergio Perez (اس وقت ڈرائیورز چیمپئن شپ میں تیسرے نمبر پر ہیں) کہاں ختم ہو جائیں گے۔

ورسٹاپن کو سنگاپور میں عالمی چیمپئن بننے کے لیے، اسے ریس جیتنے کی ضرورت ہوگی اور امید ہے کہ لیکرک نویں یا اس سے نیچے رہیں گے اور پیریز پوڈیم پر ختم نہیں ہوں گے۔ اگر Verstappen جیت جاتا ہے اور تیز ترین لیپ سیٹ کرتا ہے، Leclerc کو آٹھویں یا اس سے نیچے اور پیریز کو پوڈیم جگہوں سے باہر ختم کرنا ہوگا۔

میرے خیال میں یہ بہت کم موقع ہے کہ ورسٹاپن سنگاپور میں اتنے مارجن سے جیت جائے گا کہ وہ ڈرائیورز چیمپئن شپ کو سمیٹ لے گا، لیکن ایسا ہو سکتا ہے۔ صرف تین مواقع ایسے ہیں جہاں لیکرک اس سیزن میں ٹاپ ایٹ سے باہر ہو گئے ہیں - اور تینوں ایسے ہیں جب وہ ختم کرنے میں ناکام رہے۔ اور پیریز اس سیزن میں سات بار پوڈیم پر ختم ہو چکے ہیں اور یہاں دوبارہ ایسا کر سکتے ہیں۔

میرے خیال میں اس بات کا بہت زیادہ امکان ہے کہ ہم اگلے ہفتے کے آخر میں جاپان میں ورسٹاپن کو دو بار کے عالمی چیمپئن کا تاج پہناتے ہوئے دیکھیں گے۔

Pinnacle کے ساتھ سنگاپور گراں پری پر شرط لگائیں۔

ایک ہی سیزن میں ایک ڈرائیور کی طرف سے سب سے زیادہ ریس جیتنے کا عالمی ریکارڈ مشترکہ طور پر مائیکل شوماکر اور سیباسٹین ویٹل کے پاس ہے، ہر ایک سیزن میں 13 جیتیں۔ شوماکر نے 2004 میں 18 ریسوں میں سے 13 اور ویٹل نے 2013 میں 19 میں سے 13 ریس جیتے تھے۔ اس سیزن میں اس وقت ورسٹاپن کے نام 11 جیت ہیں۔

اس سیزن میں ابھی چھ ریسیں باقی ہیں اور اس وقت ورسٹاپن بظاہر رکنے والا نہیں ہے، ایسا لگتا ہے کہ وہ اس سال ریکارڈ توڑ دے گا۔ اس کی عمدہ شکل کو اس حقیقت میں شامل کریں کہ ان دنوں ہمارے پاس پہلے سے کہیں زیادہ ریسیں ہیں اور ایسا ہونے کا بہت امکان ہے۔ فیراری، مرسڈیز، اور یہاں تک کہ دوسری ریڈ بل کار کے ساتھ اس وقت رفتار کے لحاظ سے کوئی بھی Verstappen کے قریب نہیں ہے۔

ویٹل نے مرینا بے اسٹریٹ سرکٹ کے ارد گرد سب سے زیادہ جیتنے کا ریکارڈ پانچ جیت کے ساتھ اپنے نام کیا۔ ہیملٹن نے دو پر فرنینڈو الونسو کے ساتھ چار جیتیں (اس نے 2008 میں افتتاحی سنگاپور گراں پری جیتا اور پھر 2010 میں)۔ سنگاپور میں جیتنے والوں کی مکمل فہرست یہ ہے:

2008 - الونسو

2009 - ہیملٹن

2010 - الونسو

2011 - ویٹل

2012 - ویٹل

2013 - ویٹل

2014 - ہیملٹن

2015 - ویٹل

2016 - روزبرگ

2017 - ہیملٹن

2018 - ہیملٹن

2019 - ویٹل

کیا ہیملٹن سنگاپور میں پانچویں اور 2022 کی پہلی جیت حاصل کر سکتا ہے؟ مرسڈیز کی ٹیم یقینی طور پر اس کی امید کر رہی ہو گی اور وہ پہلے ہی باہر آ چکے ہیں اور کہا ہے کہ ان کا ماننا ہے کہ یہ ٹریک ان کے لیے مونزا کے ٹریک سے بہتر ہونا چاہیے (جہاں جارج رسل ٹیم کے لیے تیسرے نمبر پر رہا)۔

میں ٹیم سے اتفاق کرتا ہوں – جب کہ ٹریک گڑبڑ ہے، جسے ہم جانتے ہیں کہ مرسڈیز کار کے لیے ایک چیلنج ہے، ٹریک کی نوعیت ان کے مطابق ہونی چاہیے – تھوڑا سا بڈاپیسٹ اور زنڈورٹ کی طرح۔ ہیملٹن کو سنگاپور میں پرفارم کرنا پسند ہے لیکن یہ سوچنا کہ وہ یہاں سیزن کی اپنی پہلی جیت حاصل کر سکتے ہیں تخیل کا ایک حصہ ہوگا۔

اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ ایک حقیقی ہفتہ کا ٹریک ہے جس میں کوالیفائنگ پوزیشن بہت اہم ہے، اور ہیملٹن کے پاس ہفتہ کو چمکنے کے لیے کار نہیں تھی۔ لیکن آپ کبھی نہیں جانتے کہ سنگاپور میں رات کی دوڑ کیا پیش کرے گی اور اگر کوئی سرپرائز دے سکتا ہے تو وہ سات بار کا عالمی چیمپئن ہے!

سنگاپور میں 12 مختلف ڈرائیوروں نے پوڈیم پر کامیابی حاصل کی ہے، بشمول Verstappen جو آخری بار 2019 میں ریس منعقد ہوئی تھی، Leclerc اور Vettel (دونوں فیراری کے لیے گاڑی چلا رہے تھے) کے پیچھے تیسرے نمبر پر آئے تھے۔ 2018 میں، ورسٹاپن ہیملٹن کے پیچھے اور ویٹل سے آگے دوسرے نمبر پر رہے۔ ڈینیئل ریکارڈو نے 2015-2017 تک تین دوسری پوزیشن حاصل کی ہے لیکن اس نے کبھی ریس نہیں جیتی۔ والٹیری بوٹاس 2017 میں تیسرے نمبر پر رہے جب وہ مرسڈیز کے لیے گاڑی چلا رہے تھے۔

تاہم، ایسا لگتا ہے کہ اس ہفتے کے آخر میں ہم ناموں کی ایک پوری نئی فصل کو پوڈیم ریکارڈ کی فہرست میں شامل کرتے ہوئے دیکھ سکتے ہیں۔ جب کہ Verstappen اور Leclerc دونوں ٹریک پر اپنی پہلی فتوحات کی تلاش میں ہیں، Carlos Sainz، George Russell، اور Perez سبھی ٹریک کے ارد گرد اپنی پہلی پوڈیم تکمیل کی تلاش میں ہیں، جو Pinnacle کے ساتھ ریس پر بیٹنگ کو اور بھی دلچسپ بنا دیتا ہے!

اس کے لمبے راستوں کی کمی اور اس کے کونوں کی ترتیب کے ساتھ، یہ فیراری کے لیے ایک اچھا ٹریک ہو سکتا ہے – لہذا Leclerc اور Sainz دونوں یہاں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر سکتے ہیں۔ جیسا کہ رسل، جو ہر بار ریس مکمل کرنے پر ٹاپ فائیو میں آتا ہے، سلور اسٹون میں صرف اس کے DNF نے اس کا بہترین ریکارڈ خراب کیا۔

یہاں قطب کے لیے Leclerc کے علاوہ کسی اور کی حمایت کرنے کے لیے ایک بہادر شخص کی ضرورت ہوگی، خاص طور پر جب اس سیزن میں اب تک کے ٹریک لے آؤٹ اور Leclerc کی کوالیفائنگ پرفارمنس کو مدنظر رکھا جائے۔ تاہم، Verstappen اور Sainz دونوں اب تک سیزن کے لیے آٹھ کے اپنے قطب کی تعداد میں شامل ہو رہے ہیں۔

سنگاپور میں صرف چھ مختلف ڈرائیوروں نے پول پوزیشن حاصل کی ہے۔ یہ ہیں: فیلیپ ماسا (2008)، ہیملٹن (2009، 2012، 2014، 2018)، ویٹل (2011، 2013، 2015، 2017)، لیکرک (2019)، روزبرگ (2016)، اور الونسو (2010)۔ ان پولز میں سے آٹھ کو جیت میں تبدیل کیا گیا (66.66%)۔ اس ریس میں اب تک کی سب سے زیادہ پیچھے والی ریس گرڈ پر 15ویں نمبر پر تھی (2008 میں الونسو)۔ یہ بات قابل غور ہے کہ دوسرے نمبر پر آنے والے ڈرائیور نے کبھی بھی سنگاپور میں ریس جیتنے میں کامیابی حاصل نہیں کی۔

Pinnacle کے ساتھ سنگاپور گراں پری پر شرط لگائیں۔

سنگاپور گراں پری سرکٹ کی نوعیت کی وجہ سے، اس کے تنگ اور گھماؤ والے حصوں، 23 کونوں (جن میں سے کچھ 90 ڈگری ہیں)، اور دیواروں کے قریب ہونے کی وجہ سے، مرینا بے میں منعقد ہونے والی 12 ریسوں میں سے ہر ایک کو نمایاں کیا گیا ہے۔ ایک حفاظتی کار. درحقیقت، 12 ریسوں میں 21 حفاظتی کاروں کی تعیناتی کی گئی ہے۔ آخری بار جب ہم نے 2019 میں وہاں ریس لگائی تھی، تو ہمارے پاس تین حفاظتی کاروں کی تعیناتی تھی – جو کہ 2017 میں تھی۔

لہذا، میرے خیال میں یہ سوچنا مناسب ہے کہ اس سال کی دوڑ میں ایک حفاظتی کار ہوگی، جو یقینی طور پر چیزوں کو مسالا دے گی۔ گڑھے کی دیوار پر حکمت عملی بنانے والوں کو ٹوپی کے قطرے پر بدلتے ہوئے حالات کے مطابق ڈھالنے کے لیے اپنی انگلیوں پر ہونا پڑے گا۔ ہم اس سال پہلے ہی دیکھ چکے ہیں کہ حفاظتی کار ڈرائیور کی دوڑ بنا یا توڑ سکتی ہے اور یہ دیکھنا دلچسپ ہوگا کہ ریس کیسے سامنے آتی ہے اور کون سب سے اوپر آتا ہے!

الیکس البون اطالوی گراں پری میں بیمار ہو گئے تھے اور کوالیفائنگ شروع ہونے سے عین قبل ان کا اپینڈکس نکالنا پڑا تھا۔ آپریشن منصوبہ بندی کے مطابق نہیں ہوا، تھائی-برطانوی ڈرائیور کو سانس کی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا اور اسے انتہائی نگہداشت میں منتقل کر دیا گیا۔

اس کے بعد اس نے سوشل میڈیا پر یہ کہا کہ وہ سنگاپور گراں پری کے لیے وقت پر صحت یاب ہونے کی امید رکھتے ہیں۔ ہم اس کے لیے نیک خواہشات کا اظہار کرتے ہیں لیکن ٹریک کی جسمانیت کو ذہن میں رکھتے ہوئے، Nyck de Vries، جنہوں نے مونزا میں Alex کے لیے ڈیپٹائز کیا، بلا شبہ دوبارہ اسٹینڈ بائی پر ہوں گے۔

اس نے اپنی پہلی F1 ریس میں دو پوائنٹس حاصل کیے اور اب لگتا ہے کہ وہ تمام ٹیموں کے درمیان ہاٹ پراپرٹی ہے جس کی سیٹ ابھی بھرنا باقی ہے۔ کیا وہ اگلے سیزن میں ولیمز، الپائن یا الفا ٹوری پر ختم ہو جائے گا؟ مجھے یقین ہے کہ وہ کہیں جگہ بھر دے گا۔ سوال یہ ہے کہ کہاں. اس جگہ کو دیکھیں!

صفر سے ہیرو تک - ڈی ویریز 2023 میں F1 پیڈاک میں ایک خوش آئند اضافہ ہوگا اور یقینی طور پر دیکھنے والا ہوگا۔ اگلے سیزن کی بات کرتے ہوئے، F1 نے 2023 کے مکمل کیلنڈر کا اعلان کر دیا ہے۔ سیزن 5 مارچ کو بحرین میں شروع ہو گا اور 26 نومبر کو ابوظہبی میں بند ہو گا، نومبر میں لاس ویگاس میں پہلی ریس اور چین میں واپسی کا منصوبہ ہے۔ اپریل، اور Pinnacle کے پاس تمام 23 ریسوں کے لیے بیٹنگ مارکیٹس کی ایک رینج ہوگی!

کیا آپ سنگاپور کے ڈرامے اور جوش و خروش کے لیے تیار ہیں؟ Pinnacle میں سائن اپ کریں اور ہر ریس کے لیے Pinnacle کی شاندار F1 مشکلات کے ساتھ اپنے تجربے کو بہتر بنائیں۔